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Por Rafael Lopes
Comentarista de automobilismo do 🌧️ Grupo Globo
Voando Baixo — Rio de Janeiro
01/05/2024 06h00 Atualizado 01/05/2024
O que vocês vão ler neste texto 🌧️ aqui no Voando Baixo não é a visão de um jornalista sobre os acontecimentos do dia 1º de maio de 🌧️ 1994. Não é a ideia. Na época, eu era uma criança de 10 anos, apaixonada por automobilismo desde muito cedo 🌧️ e que tinha Ayrton Senna como ídolo. Vou tentar transportá-los para aqueles dias na visão de um fã. Que, 30 🌧️ anos depois, ainda lembra com detalhes daquela época. Daquele trágico fim de semana.
Como explicar a morte para uma criança de 🌧️ apenas 10 anos? Como, sendo essa criança, entender a morte? Uma morte que aconteceu ao vivo, em plinko stake blaze uma manhã 🌧️ de domingo, na sala da casa dela? E com um agravante: a morte de um ídolo de toda uma geração, 🌧️ que era a grande inspiração daquela criança? Vocês têm ideia do quão penoso era esse cenário para uma família em 🌧️ plinko stake blaze meados dos anos 1990? Pois é, eu passei por tudo isso naquele 1º de maio de 1994. Um dia 🌧️ que poderia, tranquilamente, não ter amanhecido. Não ter acontecido daquela forma. Evitaria toda aquela tristeza. Mas, infelizmente, o mundo não 🌧️ funciona assim.
Após 29 anos, dívida paga com aquele jovem fã de SennaAssista ao podcast Na Ponta dos Dedos especial Senna
NA 🌧️ PONTA DOS DEDOS: Especial Ayrton Senna 30 anos
Só que, antes de falar especificamente daquele fim de semana, preciso dar contexto 🌧️ a este relato. Nasci em plinko stake blaze 25 de janeiro de 1984, coincidentemente no ano em plinko stake blaze que Ayrton Senna estreou 🌧️ na Fórmula 1 com a Toleman, em plinko stake blaze uma família que gostava muito de esportes. Contudo, ao contrário da maioria 🌧️ das crianças no Brasil, meu primeiro contato não foi com a paixão nacional, o futebol. O automobilismo foi minha primeira 🌧️ paixão. Tudo porque minha mãe, que era fã do francês François Cevert no início dos anos 1970, começara a acompanhar 🌧️ a carreira do jovem Senna na F1. E lá fui eu, aos quatro anos, acordar nas manhãs de domingo para 🌧️ assistir às corridas na TV. Desde então, nunca mais perdi uma.
A primeira temporada que eu acompanhei terminou com o primeiro 🌧️ título de Ayrton Senna na Fórmula 1, em plinko stake blaze 1988. No ano seguinte, fui pela primeira vez a um autódromo. 🌧️ Passei quase todo o mês anterior ao GP do Brasil, disputado em plinko stake blaze 26 de março de 1989, indo ao 🌧️ saudoso autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, acompanhar os famosos testes de pneus. Vi quase todos os pilotos que 🌧️ eu admirava de perto - Senna, inclusive. Na corrida, estava na arquibancada do fim da reta oposta, em plinko stake blaze frente 🌧️ à Curva Sul. O então campeão se envolveu em plinko stake blaze um acidente logo na largada e terminou apenas em plinko stake blaze 🌧️ 11º, duas voltas atrás. A vitória foi de Nigel Mansell, da Ferrari, com Alain Prost, da McLaren, o grande rival 🌧️ de Senna, em plinko stake blaze segundo. E o brasileiro Maurício Gugelmin, da March, levantou as arquibancadas com seu primeiro pódio na 🌧️ categoria, em plinko stake blaze terceiro.
Ayrton Senna acelera a McLaren no fim de semana do GP do Brasil de 1989, em plinko stake blaze 🌧️ Jacarepaguá — 
: Pascal Rondeau/Getty 
A paixão pelo automobilismo me fez aprender a ler mais cedo que o normal. Meu 🌧️ saudoso avô foi o responsável por isso. Todos os dias, ele abria o caderno de esportes do jornal "O Globo" 🌧️ e, com enorme paciência, ajudava àquela criança a se atualizar sobre tudo, em plinko stake blaze especial sobre Ayrton Senna e a 🌧️ Fórmula 1. Foi tão importante que ajudou, inclusive, na minha formação: pude pular uma série no colégio e, anos mais 🌧️ tarde, me formar mais cedo no 2º grau (atual Ensino Médio). Das leituras em plinko stake blaze português, pulei para as em 🌧️ plinko stake blaze inglês. As revistas inglesas me ajudaram a entender uma segunda língua e a me familiarizar com termos dos quais 🌧️ eu seria íntimo quando adulto, já no meu trabalho com automobilismo.
Indiretamente, todo o sucesso que consegui nestes 19 anos de 🌧️ carreira, tem a participação de Ayrton Senna. Cheguei a tentar correr de kart quando criança, mas os custos proibitivos e 🌧️ dolarizados para uma família de classe média em plinko stake blaze um país que vivia em plinko stake blaze crise econômica, frearam esse intuito. 🌧️ Fui por outro caminho - admirava Galvão Bueno e Reginaldo Leme (e, mais tarde, meu atual companheiro de comentários Luciano 🌧️ Burti - fato que me honra muito, diga-se de passagem). Queria muito ser o Regi. Como escrevia e falava bem, 🌧️ resolvi ir para o jornalismo. Melhor escolha não houve - anos mais tarde, passei a trabalhar diretamente com os três 🌧️ - nas transmissões de F1 na TV Globo. Além disso, fiquei amigo deles. E não é que aquele criança fã 🌧️ de automobilismo realizou uma enorme parte de seus sonhos? Confesso que, ainda hoje, é difícil de acreditar.
Ayrton Senna acelera na 🌧️ chuva durante seu show no GP da Europa de 1993, em plinko stake blaze Donington Park — 
: Norio Koike/Instituto Ayrton Senna
Contudo, 🌧️ não concretizei tudo o que sonhava. Até porque é impossível. O dia 1º de maio de 1994 me tirou a 🌧️ chance de cobrir Ayrton Senna profissionalmente. Acompanhei aquele fim de semana apenas como um fã. Comecei a trabalhar 11 anos 🌧️ depois disso. Escrevi e produzi matérias com inúmeros ídolos do automobilismo: Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Michael Schumacher, Lewis Hamilton, Niki 🌧️ Lauda, Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Felipe Massa, Rubens Barrichello, Felipe Nasr... Contudo, faltou Senna. Por outro lado, alguns de meus 🌧️ maiores êxitos no jornalismo foram com artigos envolvendo a família Senna. Guardo com muito carinho a matéria que me lançou 🌧️ no mercado e alavancou minha carreira, ainda pela revista A+ do diário Lance!: um perfil de Bruno Senna, quando pouca 🌧️ gente ainda conhecia o sobrinho do tricampeão.
Uma criança e o dia 1º de maio de 1994
Ayrton Senna abre a sétima 🌧️ volta do GP de San Marino de 1994, pouco antes do acidente — 
: Paul-Henri Cahier/Getty 
Escrevi tudo isso para 🌧️ dar contexto ao que vou contar agora. Lembrando, tinha 10 anos de idade no dia do acidente na curva Tamburello. 🌧️ Foi um fim de semana que marcou minha vida - para o bem e para o mal. Perdi meu ídolo 🌧️ de infância. Por outro lado, ali tive certeza que era apaixonado por automobilismo. Ao contrário de vários brasileiros, não parei 🌧️ de ver corridas por causa da tragédia. 15 dias depois de Imola, estava na frente da TV para ver o 🌧️ GP de Mônaco. Tem coisas que não se explicam.
Até aquele fim de semana de 1994, nunca tinha visto uma morte 🌧️ sequer na Fórmula 1. O mais perto disso foi o horrível acidente do irlandês Martin Donnelly, com uma Lotus, em 🌧️ plinko stake blaze 1990, no Circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha. Mesmo muito ferido, ele escapou com vida. E até 🌧️ voltou a pilotar em plinko stake blaze outras categorias anos depois. Por isso, a imagem do austríaco Roland Ratzenberger recebendo massagem cardíaca 🌧️ após o forte acidente na curva Villeneuve me impressionou muito. Depois, outro baque: a confirmação da morte do piloto da 🌧️ Simtek. Era algo inédito para toda uma geração de fãs de F1. Como criança, demorei a processar tudo aquilo. E 🌧️ só iria entender na marra, no dia seguinte. Infelizmente.
Aos 2 anos, em plinko stake blaze um brinquedo que simulava a Lotus preta 🌧️ e dourada de Ayrton Senna — 
: Arquivo pessoal
Lembro perfeitamente de todo aquele dia 1º de maio de 1994. Estava 🌧️ em plinko stake blaze Saquarema, cidade da Região dos Lagos no Rio de Janeiro, na casa que meus pais tinham. Acordei cedo, 🌧️ tomei café e, pouco antes das 9h, estava na frente da TV para assistir ao GP de San Marino. Apreensivo, 🌧️ claro, mas torcendo para que tudo desse certo. Em vão. Logo na largada, um acidente entre JJ Lehto, que ficou 🌧️ parado na largada, e Pedro Lamy, feriu gravemente quatro torcedores. A sétima volta, contudo, seria uma pancada ainda mais forte. 🌧️ Na liderança da corrida, Ayrton Senna escapa na curva Tamburello e acerta o muro. A ficha demorou a cair. Notei 🌧️ a gravidade do acidente só quando a equipe médica chegou para tirar Senna do carro. O atendimento. O sangue no 🌧️ chão. A ambulância. O helicóptero médico. A remoção. O que pensar nessa hora? Como reagir?
Em 2008, visitei Donington Park e 🌧️ o monumento em plinko stake blaze homenagem a Ayrton Senna e Juan Manuel Fangio — 
: Arquivo pessoal
Fiquei meio anestesiado. Assisti à 🌧️ corrida até o fim. Fiquei ligado na TV para saber mais informações sobre o estado de saúde dele. A cada 🌧️ boletim, a realidade dava uma pancada forte. Minha família saiu para almoçar. No carro, procurava alguma estação de rádio que 🌧️ informasse algo. Em vão. No restaurante, que tinha uma pousada anexa, havia uma televisão. Quando cheguei no local, ouvi a 🌧️ música da vinheta do plantão da Globo. De Bolonha, Roberto Cabrini dava a "notícia que ninguém gostaria de dar": Ayrton 🌧️ Senna havia morrido pouco tempo antes.
A pancada derradeira naquela criança de 10 anos que ainda tentava processar tudo o que 🌧️ estava acontecendo. Sentei no sofá em plinko stake blaze frente àquela TV e fiquei olhando para o nada. Em seguida, desabei. Chorei 🌧️ de soluçar. Fato que se repetiu ao longo da tarde e dos dias seguintes, acompanhando toda a cobertura da morte, 🌧️ do velório e do funeral. Não queria ir para a escola. Não queria fazer mais nada. Poucas vezes chorei com 🌧️ alguma coisa ligada a qualquer esporte. Essa, sem dúvida, foi a mais marcante. A mais devastadora. A mais impactante. Ayrton 🌧️ Senna, meu ídolo, não estaria mais presente nas manhãs de domingo. Nunca mais.
Em 2008, visitei Donington Park e vi a 🌧️ famosa McLaren MP4/8 de 1993 — 
: Arquivo pessoal
Como disse no início desta parte do texto, continuei a assistir às 🌧️ corridas de Fórmula 1. Vi o auge de Michael Schumacher, além das ascensões de Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel 🌧️ e Max Verstappen. Mas minha relação com a categoria já era diferente. Passou a ser profissional, embora o fã de 🌧️ automobilismo nunca tenha morrido dentro de mim. Como jornalista, pude estar em plinko stake blaze circuitos marcantes da carreira de Ayrton Senna, 🌧️ como Donington Park, Silverstone, Imola, Nürburgring e, claro, Interlagos. Pude notar o quão ele foi grande para o automobilismo. Até 🌧️ hoje é lembrado pelos fãs. Muita gente que sequer o viu correr.
Legado. E se eu estou aqui hoje, trabalhando com 🌧️ o esporte pelo qual sempre fui apaixonado, é muito por causa do que Ayrton Senna fez em plinko stake blazeplinko stake blazelaureada 🌧️ carreira. Ele causou um impacto duradouro na vida de muita gente. Dá para ver isso na quantidade de pessoas que 🌧️ fizeram questão de ir às ruas de São Paulo se despedir dele nos dias do velório e do enterro em 🌧️ plinko stake blaze 1994. E do quanto ele é lembrado até hoje. Do quanto emociona falar - ou escrever - sobre seus 🌧️ feitos dentro das pistas. Só quem viveu aquela época pode mensurar este impacto. Confiem, foi enorme.
Em 2024, com a famosa 🌧️ McLaren MP4/4 no Autódromo José Carlos Pace, em plinko stake blaze Interlagos — 
: Arquivo pessoal
Ano passado, finalmente eu consegui prestar uma 🌧️ homenagem ao visitar o túmulo dele no cemitério. Enfim, o fã se reencontrou com o ídolo. Contei um pouco dessa 🌧️ experiência aqui mesmo no Voando Baixo, em plinko stake blaze um texto extremamente sincero (leia aqui). Despertou emoções que há muito estavam 🌧️ adormecidas. Não sei se vocês acreditam nessas coisas, mas senti uma energia muito forte. Inexplicável mesmo.
Em 1989, com o famoso 🌧️ boné azul de Ayrton Senna no extinto Kartódromo de Jacarepaguá — 
: Arquivo pessoal
Enfim, neste dia que marca os 30 🌧️ anos sem a presença de Ayrton Senna por aqui, só tenho uma coisa mais a dizer para encerrar este texto.
Obrigado, 🌧️ Ayrton. Muito obrigado.
Em 2014, cobri uma homenagem nos 20 anos da morte de Ayrton Senna em plinko stake blaze Imola — 
: 🌧️ Arquivo Pessoal
Perfil Rafael Lopes — 
: Editoria de Arte/GloboEsporte.com
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