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Nota do Editor:
Emiko Jozuka é uma ex-produtora de campo da turbo roulette , filha do fotógrafo japonês Joe Honda.
Jim Clark, 3️⃣ o
O piloto de carros mais famoso do mundo e campeão mundial da Fórmula 1 na época, olha para a distância 3️⃣ enquanto empurra seu carro Lotus através dos paddocks.
Em outra cena, a IndyCars está alinhada como dominó turbo roulette uma pista recém-construída 3️⃣ com o sagrado Monte Fuji – um símbolo de Japão que é reverenciado porturbo roulettebeleza - elevando ao fundo.
Estas 3️⃣ imagens, capturadas pelo fotógrafo japonês Joe Honda e turbo roulette exposição no Jim Clark Motorsport Museum na Escócia destacam um 3️⃣ momento esquecido mas pioneiro da história do automobilismo.
É outubro de 1966, a primeira vez que uma corrida internacional estilo americano 3️⃣ IndyCar s com várias lendas britânicas sobre corridas chegou à Ásia.
Naquela época, as corridas de automóveis profissionais ainda estavam turbo roulette 3️⃣ turbo rouletteinfância no Japão.
No entanto, Akira Jin – o promotor da Indianápolis International Champion Race ou Indy 200 - disse 3️⃣ que queria mostrar uma corrida internacional pela INDYCAR no Japão para “estimular inovações tecnológicas na indústria automobilística do país”, de 3️⃣ acordo com Shingo Shiozawa.
No entanto, não foi fácil. Como as equipes da IndyCar foram incapazes de levar peças sobressalentes para 3️⃣ o Japão 11 dos 33 carros tinham problemas mecânicos na prática e nem podiam iniciar a corrida - apenas 3️⃣ 11.
Enquanto a corrida terminou "muito rapidamente", o olhar da IndyCars pela primeira vez foi uma novidade, disse Riki Ohkubo.
"Os espectadores 3️⃣ ficaram surpresos com o quão mais avançados eles foram comparados aos sedã de família adaptados para corridas no GP do 3️⃣ Japão", disse ele.
Hoje, poucos se lembram da histórica corrida IndyCar s Car Race (India), embora especialistas digam que o evento 3️⃣ ocorreu turbo roulette meio a um ponto de virada significativo para toda história do país.
Na década de 1960, o Japão estava 3️⃣ emergindo como uma nação avançada e high-tech apósturbo roulettederrota na Segunda Guerra Mundial.
A década viu o nascimento do primeiro 3️⃣ trem de alta velocidade e a hospedagem dos Jogos Olímpicos 1964 Tóquio Verão. Estes eventos importantes deu ao país uma 3️⃣ oportunidade para ir além seu passado militarista, incutido turbo roulette pessoas orgulho no futuro!
A indústria automotiva do país também estava florescendo 3️⃣ e ajudando a mudar as percepções sobre o Japão, bem como suas más lembranças da Segunda Guerra Mundial.
Por exemplo, nos 3️⃣ Estados Unidos as vendas de pequenas bicicletas da Honda estavam atirando no telhado do carro japonês – passando dos USR$ 3️⃣ 500.000 turbo roulette 1960 para os 77 milhões dólares americanos (US R$ 77.000.000.000) - alimentados por uma campanha comercial 1963 com 3️⃣ o slogan “Você conhece pessoas mais legais numa honda”, que inspirou "Little Hond" canção sucesso.
No Japão, o fascínio pelas motocicletas 3️⃣ estava se movendo turbo roulette direção aos carros à medida que a Honda lançava novos modelos e os Nissan Sunny tornaram-se 3️⃣ um favorito de baixo custo entre as classes médias do país. Essa mudança também viu entusiasmo mudar das corridas nas 3️⃣ duas rodas para corrida às quatro roda quando começou uma nação construindo circuitos permanentes profissionais da raça ndia:
Em 1963, o 3️⃣ primeiro GP do Japão para carros esportivos ocorreu no 1o circuito rodoviário turbo roulette larga escala da nação – Suzuka Circuit 3️⃣ na prefeitura de Mie - atraindo dezenas e milhares dos espectadores.
No ano seguinte, a Honda anunciouturbo rouletteentrada na Fórmula 3️⃣ 1 marcando outro marco. Dois anos depois o terceiro GP do Japão foi realizado no Fuji International Speedway turbo roulette maio 3️⃣ de 1966 ndice
De acordo com Jack K. Yamaguchi, que cobriu a corrida de 1966 da Indy 200 para Road & 3️⃣ Track Magazine Jin - o promotor conhecido por trazer eventos estrangeiros prestigiados como Bolshoi Ballet e Leningrad Philharmonic ao 3️⃣ Japão- tinha visto uma oportunidade comercial
"A base para a Indy 200 já estava estabelecida até então, e os japoneses estavam 3️⃣ prontos ou dispostos à pagar pelas corridas", disse ele.
O Indianapolis 500 é conhecido como o "maior espetáculo turbo roulette corridas" e 3️⃣ considerado um dos três eventos da Triple Crown of Motorsport, ao lado do Grande Prêmio de Mônaco.
Segundo o co-organizador Shiozawa, 3️⃣ da Indy 200 ndias de acordo com a organização do evento “Shiozawa”, os perigos e velocidade atraíram espectadores japoneses dispostos 3️⃣ para pagar bilhetes quase tão caros quanto as médias mensais.
Durante a década de 1960, o Indianapolis Race, que começou turbo roulette 3️⃣ 1911 estava evoluindo.
Os IndyCars tradicionalmente motorizados pela frente passaram por uma revolução tecnológica quando o piloto australiano Jack Brabham reintroduziu 3️⃣ turbo roulette 1961 a ideia de um carro com motores traseiro, que apareceu nos anos anteriores mas sem sucesso.
Este avanço abriu 3️⃣ o caminho para Clark ganhar a primeira vitória da Indy turbo roulette um carro motorizado traseiro, que foi feito pelo piloto 3️⃣ britânico Graham Hill.
Shiozawa disse que os fãs japoneses de automobilismo estavam mais interessados turbo roulette pilotos e corridas da F1, o 3️⃣ qual só funcionava nas ruas, enquanto as competições IndyCar aconteciam principalmente nos circuitos Oval.
Ele acrescentou que os fãs reconheceram pilotos 3️⃣ de F1 do Reino Unido a partir dos filmes e cartazes exibidos turbo roulette concessionárias locais. Por exemplo, Yamaguchi disse ter 3️⃣ participado da corrida porque Clark estava participando; o circuito Fuji recém-construído era mais próximo à Tóquio (que no Suzuka).
Cinco meses 3️⃣ antes da Indy 200, Clark tinha sido convidado para testar o percurso de estrada Fuji.
No entanto, para a maioria dos 3️⃣ motoristas da IndyCar foi o primeiro tempo que eles foram ao Japão. Foi também pela primeira vez os espectadores experimentaram 3️⃣ de perto ruídos nos motores do carro e na velocidade das viaturaragens”, disse Ohkubo turbo roulette entrevista à imprensa local sobre 3️⃣ automobilismo ndia
Essa curiosidade se depara com as 
s dos bastidores do fotógrafo Honda. Os motoristas da IndyCar turbo roulette todo o 3️⃣ mundo reúnem-se num ambiente semelhante a uma sala para um briefing pré - corrida!
Outra 
grafia captura Clark, o favorito da 3️⃣ pré-corrida que relaxa ao lado do amigo e proprietário de equipe Colin Chapman enquanto os curiosos membros dos Nippon Auto 3️⃣ Club observam turbo roulette segundo plano – imagens com uma intimidade rara quase impossível hoje devido a regulamentações mais rígida no 3️⃣ paddock.
Os problemas mecânicos de Clark durante a prática o impediram, provavelmente uma "enorme desilusão" para aqueles que pagavam por ingressos 3️⃣ e assistissem ao Indy 200.
No entanto, ele lembrou como Clark e os outros motoristas estavam relaxados diante desses desafios.
"Lembro-me de 3️⃣ conversar com Clark sobre isso e ele disse: 'Não se arrepende'", lembrou Shiozawa, acrescentando que pilotos mais jovens como Jackie 3️⃣ Stewart que venceu a Indy 200 - pareciam estar focados na vitória turbo roulette comparação aos motoristas experientes.
Em 1966, nenhum piloto 3️⃣ ou carro japonês participou da exposição Indy 200.
As arquibancadas no Fuji International Speedway não foram preenchidas com capacidade máxima, já 3️⃣ que os ingressos eram tão caros e várias bandeiraes amareladas surgiram durante o "mostra" mais doque uma corrida.
Ele acrescentou que 3️⃣ ficou mais impressionado com o quão bem as equipes estrangeiras coordenaram pit stops e como os motoristas acenaram calorosamente para 3️⃣ seus fãs doque pela própria corrida.
Outros argumentam que a corrida resultou turbo roulette mudanças culturais melhor compreendidas retrospectivamente.
Donald Capps, membro da 3️⃣ Sociedade Automotiva de Historiadores na América do Norte (Autonomic Society of Historyists in America), lembrou que embora o evento possa 3️⃣ não ter sido esperado pelos organizadores dos espetáculo espetáculos ainda abriu caminho para grandes desenvolvimento no Japão.
"A ironia aqui é 3️⃣ que anos depois, a Honda dá poder aos vencedores das 500 Milhas de Indianápolis."
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