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Encerrado Conclusão
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Navios de cruzeiro dobraram vaidebet nao paga tamanho nas últimas duas décadas, um precedente que poderia levar a embarcações ainda maiores pousando 🔑 nossos oceanos no futuro.
Os maiores navios de passageiros hoje são duas vezes mais grandes do que eram vaidebet nao paga 2000, diz 🔑 um estudo realizado pelo grupo europeu Transport and Environment (T&E), alertando para o impacto ambiental da crescente indústria global dos 🔑 cruzeiros.
O relatório sugere que os maiores navios de cruzeiros navegando vaidebet nao paga 2050 poderiam ser quase oito vezes maior do Titanic, 🔑 o navio mais famoso quando partiu para 1912 (medida 269 metros ou cerca 883 pés), se a taxa continua como 🔑 é.
"As cruisezillas de hoje fazem o Titanic parecer um pequeno barco pesqueiro", disse Inesa Ulichina, oficial do transporte sustentável da 🔑 T&E.
"Quanto maior é o tamanho desses gigantes? O negócio de cruzeiros está crescendo mais rápido no setor turístico e suas 🔑 emissões estão rapidamente ficando fora do controle."
O número de navios cruzeiros existentes aumentou 20 vezes, passando dos 21 vaidebet nao paga 1970 🔑 para 515 hoje.
Em seu lançamento vaidebet nao paga 1999, a Voyager of the Seas da Royal Caribbean, que tem uma tonelagem bruta 🔑 (GT) de 137.276 pessoas foi o maior navio do mundo.
O Icon of the Seas, de 1.198 pés da marca Cruise 🔑 Line e que tem sete piscinas com um parque aquático recorde vaidebet nao paga 17.000 metros quadrados tornou-se o maior navio do 🔑 mundo -com uma tonelagem bruta total 248.663 quando foi lançado.
Mas a velocidade com que o setor de cruzeiros cresceu nos 🔑 últimos anos tem vindo por um preço, diz T&E vaidebet nao paga seu relatório.
As emissões de CO2 dos navios cruzeiros na Europa 🔑 foram quase 20% maiores vaidebet nao paga 2024 do que no 2024.
Acredita-se que os navios de cruzeiro e outros barcos marítimos sejam 🔑 responsáveis por quase 3% das emissões globais do efeito estufa a cada ano, segundo dados da Organização Marítima Internacional.
Embora os 🔑 navios de cruzeiro estejam isentos dos impostos sobre o combustível, juntamente com a maioria das taxas corporativa e do consumidor 🔑 atualmente - um possível imposto 50 euros (cerca da casa R$ 54) vaidebet nao paga uma "viagem típica" poderia potencialmente trazer 🔑 1,6 bilhão globalmente.
A CLIA, a maior associação comercial da indústria de cruzeiros do mundo e que se comprometeu com seus 🔑 membros para atingir emissões líquida-zero vaidebet nao paga 2050; reduzir as taxas das empresas até 2030 (em comparação aos níveis 2008).
Pediu à 🔑 CLIA para comentar o relatório e também entrou vaidebet nao paga contato com a Royal Caribbean Group.
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