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Stock Car anuncia mudança de conceito para 2025 e terá SUVs de quatro montadoras no grid

Pesquisa com fãs e montadoras ♣ orientaram a decisão. Era dos sedans termina em 2024

Promotora da principal categoria do automobilismo brasileiro, a Vicar anunciou nesta quinta-feira ♣ (14) uma mudança importante no conceito da Stock Car Pro Series. A partir de 2025, quando estreará o novo e ♣ revolucionário projeto de seus carros, os modelos utilizados terão como visual os SUVs (sigla para Veículos Utilitários Esportivos) no lugar ♣ dos sedans, que encerrarãobet rouletteera no próximo campeonato, com início no dia três de março de 2024, em Goiânia ♣ (GO). Em um evento realizado no Autódromo de Interlagos, a empresa confirmou que em 2025 os fãs verão no grid ♣ o Chevrolet Tracker e o Toyota Corolla Cross no lugar do Cruze e do Corolla Sedan, respectivamente.

De acordo com Fernando ♣ Julianelli, CEO da Vicar, a mudança é baseada em pesquisa de mercado e consultas junto aos fabricantes feitas pela maior ♣ promotora de corridas da América Latina. Um dos sinalizadores para a utilização da nova carroceria é o próprio consumidor. Segundo ♣ relatório divulgado no dia sete de dezembro pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos (Anfavea), os SUVs seguem em crescimento ♣ de vendas e já correspondem a 42% dos novos veículos colocados no mercado em 2023, ante 12,4% dos sedans. Em ♣ 2010, período de início dessa tendência, os SUVs tinham somente 7%.

Pesquisa com fãs – Outro indicador foi uma pesquisa encomendada pela ♣ Vicar junto à especialista Bridge Research para avaliar a opinião dos fãs sobre a mudança da plataforma de sedan para ♣ SUV. O grupo pesquisado foi dividido em dois perfis: um para o fã “padrão” (que acompanha Stock Car e também ♣ outras opções de esporte a motor) e o fã “fanático” (que não perde nenhuma corrida da categoria). Nos diversos tipos ♣ de cenário propostos, se destacam o fato de que as mudanças para designs arrojados encorajem o público das corridas a ♣ consumir ainda mais conteúdo (o fã “fanático” registrou 89% e o “padrão”, 66%) e que uma mudança de sedans para ♣ SUVs na Stock Car tenha tido uma grande aprovação (77% e 54%, respectivamente).

“Somando o comportamento do mercado, a nossa interlocução ♣ com as montadoras e a pesquisa com os fãs, concluímos que este movimento que vamos fazer para 2025 é 100% ♣ consistente com as aspirações de toda a comunidade da Stock Car e do esporte a motor como um todo”, avaliou ♣ Fernando Julianelli. “Os pontos positivos foram muitos e ficamos muito surpresos com a receptividade tanto do público quanto dos pilotos ♣ e investidores na categoria. É o rumo certo para garantir uma longevidade sadia para a Stock Car”, resumiu.

“Estamos entusiasmados com ♣ a nova fase anunciada pela Stock Car. A estratégia da TOYOTA GAZOO Racing permanece sendo a de superar os limites ♣ para ir além, buscando sempre vitórias na Stock Car, independente dos adversários e de outras marcas que estejam envolvidas no ♣ campeonato. Nossa ideia é seguir caminhando em conjunto com a categoria, incentivando o esporte a motor brasileiro e trazendo para ♣ a competição o DNA vencedor da TOYOTA GAZOO Racing, que é o time atual campeão do Mundial de Endurance (WEC), ♣ do Mundial de Rally (WRC) e do Rally Dakar”, comentou Daniel Grespan, líder do Projeto TOYOTA GAZOO Racing no Brasil.

“Os ♣ SUVs já representam mais de 40% das vendas de veículos de passeio e evoluíram muito em design, tecnologia e dinâmica ♣ veicular. O Chevrolet Tracker é referência nesse sentido, motivando a decisão de levá-lo também às pistas. O intuito é trazer ♣ ainda mais emoção e apelo para a Stock Car”, destacou Chris Rego, diretora de Marketing da GM América do Sul.

Versão ♣ final – Assim como os elementos mecânicos e eletrônicos do carro que estreará em 2025 – um projeto de padrão internacional ♣ que tem gerado expectativa inclusive em mercados do exterior –, as novas carrocerias foram desenvolvidas pela Audacetech, braço tecnológico do ♣ Grupo Veloci, controlador da Vicar.

A versão final do Tracker e do Corolla Cross se revelou bastante ousada em termos de ♣ visual, com linhas agressivas e um aspecto extremamente esportivo. “São designs que inspiram: você olha e já imagina eles na ♣ pista. O visual sugere dois carros puro-sangue, realmente com pedigree de competição”, opinou Enzo Bortoletto, CEO da Audacetech. “Tecnicamente, o ♣ maior desafio será a equalização aerodinâmica, que já está em andamento e tem mostrado resultados bem animadores. Temos certeza que ♣ vamos manter o impressionante equilíbrio da Stock Car, que tem classificatórios com até 30 carros separados por apenas meio segundo, ♣ um índice espetacular que vamos preservar”, destacou.

“Desdebet rouletteestreia, em 1979, a Stock Car já contou com a participação de ♣ 11 modelos, representando cinco fábricas diferentes”, destaca Fernando Julianelli. “A notícia que damos hoje vem em um momento muito especial, ♣ pois no próximo domingo teremos a etapa de encerramento da temporada 2023, com Toyota e Chevrolet disputando o título das ♣ montadoras. O placar é simbólico do equilíbrio que atingimos: elas estão empatadas, com 11 vitórias cada uma. Domingo, teremos o ♣ tira-teima. Com o novo carro e a evolução em várias outras áreas, vamos dar continuidade a esse cenário, no qual ♣ a competitividade, os ídolos e os carros atraem e encantam milhões de fãs no Brasil e no exterior”, completa o ♣ CEO da Vicar.

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