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Dakhla, uma pequena cidade no território disputado do Sahara Ocidental que é controlado principalmente por Marrocos.

Está localizado casa de aposta mister jack um longo 🤶 cuspe de areia entre o Oceano Atlântico e uma lagoa com água salgada. Seu vento consistente faz dele hotspot para 🤶 entusiastas do kitesurf, mas a construção por meio da metade pode transformar essa área num portal comercial

O megaprojeto de USR$ 🤶 1,2 bilhão deverá ser concluído casa de aposta mister jack 2028. Abrangendo 1.650 hectares, o complexo incluirá um porto comercial com terminal petrolífero e 🤶 estaleiro naval; haverá uma ponte ligando a porta à terra para além da estrada que liga esta cidade ao longo 🤶 do litoral até Tânger ou na fronteira sul entre Mauritânia (Madeira).

"Estamos construindo um ecossistema", disse Nisrine Iouzzi, diretora de construção 🤶 da

O Porto Atlântico de Dakhla, diz à casa de aposta mister jack . Uma vez operacional ela espera que o porto manipule 35 🤶 milhões toneladas por ano da mercadoria

Isso não só impulsionará a economia de Marrocos, diz ela. Mas poderia ajudar o país 🤶 se tornar um centro marítimo para comércio mundial e conectar regiões como África Ocidental Oriente Médio - Europa – 🤶 América do Norte-Americana (América Latina), Ilhas Canárias ou mesmo da America Do Sul;

"A localização geográfica é fundamental para o sucesso 🤶 do porto", diz ela, acrescentando que a iniciativa atraiu investimentos estrangeiros significativos.

O projeto faz parte da estratégia portuária nacional de 🤶 Marrocos, que visa modernizar e fortalecer a infraestrutura portuária até 2030 para melhorar seu papel nas cadeias globais.

Portos marítimos como 🤶 Casablanca, Tanger-Med e Agadir já foram ou estão sendo atualizados mas devido àcasa de aposta mister jacklocalização o porto de Dakhla é 🤶 visto particularmente significativo na abertura do aeroporto.

outras partes do continente africano para o comércio mundial.

“Acreditamos firmemente que com essa infraestrutura 🤶 – infra-estrutura portuária, infraestruturas rodoviárias e energias renováveis - seremos muito atraentes para os investidores cujo objetivo é chegar a 🤶 um dos mercados de crescimento mais rápido”, diz Mounir Houari.

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Porto Atlântico de Dakhla quer impulsionar comércio na África Ocidental

Com a implementação do acordo de 🤶 livre comércio continental da África, que visa criar um mercado único para bens e serviços o porto poderia incentivar 🤶 ao processamento das matérias-primas dentro deste continente.

"Menos de 5% dos recursos naturais africanos são processados na África porque não há 🤶 infraestrutura industrial e infra-estrutura exportadora", diz Houari. O porto Dakhla" incentivará muitos Africanos a começar o processamento desses mesmos meios, 🤶 permitindo que os países criem mais empregos para melhorar suas habilidades ou know how (conhecimento) além do fortalecimento das próprias 🤶 indústrias."

Espera-se que a região do Sahel, especialmente países sem litoral como Mali Chade e Burkina Faso se beneficiem. Houari 🤶 explica o facto de Marrocos ter concedido à Região acesso às suas infraestru

"uma porta para o comércio marítimo atlântico".

Turloch Mooney, 🤶 chefe de inteligência portuária e análise da empresa S&P Global Market Intelligence diz que o desenvolvimento pode ser benéfico para 🤶 a região.

"É muito positivo ver a infraestrutura portuária e comercial moderna sendo desenvolvida no Sahara Ocidental, onde há potencial para 🤶 apoiar um grande interior na África ocidental", diz ele. “A infra-estrutura portuário de qualidade é parte do pacote da garantia 🤶 dos investimentos diretos estrangeiros que tem sido fator chave nas estratégias bem sucedidas casa de aposta mister jack muitos países emergentes.”

Mas o Sahara Ocidental 🤶 e a região do Sahel têm uma longa história de agitação. "As disputas locais podem tornar muito mais desafiadoras as 🤶 infraestruturas portuária, bem como logística confiável", diz Mooney ndia

Ele adverte que a infraestrutura por si só não impulsionará o crescimento 🤶 do comércio na região e, portanto consequentemente dependa da boa governança dos portos.

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