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No entanto, através da Segunda Guerra Mundial e décadas de problemas com o declínio acentuado do setor pesado a 🌛 fábrica dos Short Brothers continuou fazendo aviões.
No entanto, agora uma aquisição pela fabricante de aviões Boeing dos EUA do proprietário 🌛 da fábrica Spirit AeroSystems levantou questões sobre seu futuro. Trabalhadores e políticos temem que a nova estrutura possa levar à 🌛 cortes acentuadoes no emprego casino ve um das principais fabricantes na Irlanda Do Norte ndia com cerca 3500 funcionários;
A Boeing anunciou 🌛 a aquisição da Spirit por USR$ 4,7 bilhões na segunda-feira, enquanto tenta recuperar o controle de partes do seu supply 🌛 chain após falhas casino ve segurança. No entanto e também é um fornecedor chave paracasino verival Airbus que faz asas 🌛 ou fuselagem no pequeno jato passageiro O220; havia pouca perspectiva com os produtos fornecidos pela empresa à concorrente europeia – 🌛 portanto ela entregará as fábricas dela ao fabricante americano nos EUA: Belfast (França), Marrocos - Kansas and Carolina Norte(EUA).
Alan Perry, 🌛 organizador sênior do sindicato GMB que representa os trabalhadores na fábrica diz cerca de 40% da receita vem das peças 🌛 para a Airbus (o restante é proveniente empresas como Bombardier.
"O medo genuíno é sobre os outros 60%", diz ele. “Ainda 🌛 estamos no limbo, mesmo que a Airbus permaneça casino ve operação e veja o rompimento da fábrica."
Os ícones industriais de Belfast 🌛 estão casino ve um lugar difícil. O vizinho da fábrica Short Brothers, o estaleiro Harland & Wolff foi forçado a suspender 🌛 suas ações na segunda-feira depois que não conseguiu registrar contas auditoriadas no prazo ndice 1
O acordo da Airbus dá um 🌛 forte sinal de que os ativos Spirit não são financeiramente atraentes: a empresa pagará USR$ 559 milhões para tirar as 🌛 operações das mãos antes do negócio Boeing. Apenas quatro anos atrás, ela assumiu o controle sobre suas atividades na Irlanda 🌛 e casino ve Dallas nos EUA por meio dos acordos com uma companhia aérea americana no valor total (R R$ 330 🌛 mil).
A operação de Belfast, que ainda comercializa sob o histórico nome Short Brothers não registrou lucro desde 2024. Na 🌛 última década dos resultados financeiros publicados na publicação da empresa ela relatou perdas cumulativamente superiores a USR$ 1 bilhão (R 🌛 R$ 789 milhões) – incluindo RR$1500m casino ve 2024, quando uma pandemia do coronavírus destruiu as indústrias aeronáutica.
Gráfico de Proft/Perda do 🌛 Espírito ao longo dos anos.
É uma situação difícil para a empresa que é o fabricante de aeronaves mais antigo do 🌛 mundo. O negócio traçacasino vehistória até 1897, quando Eustace Short começou com seu irmão Oswald fazer balões primeira 🌛 vez casino ve Hove e Londres antes deles mudaram-se à construção da aeronave depois ouvir as demonstrações bem sucedidas dos irmãos 🌛 Wright sobre suas aviões A short obteve os direitos britânicos construir cópias das instalações Wrough na Ilha Kenty
A mudança para 🌛 Belfast veio na década de 1930, quando o governo percebeu que as fábricas no sudeste da Inglaterra seriam vulneráveis à 🌛 guerra iminente. Desde então tem produzido aeronaves ou peças constantemente sob a propriedade do Governo entre 1943 e 1989, como 🌛 parte dos Bombardiers canadenses até os anos 2024.
Canberras elétricas inglesas casino ve construção na fábrica da Ilha Queen' de Short 🌛 Brother, Belfast. O avião foi desenvolvido nos anos 1940
: Crônica/Alamy
Essa longa história – mesmo através dos problemas que agitaram o 🌛 país por décadas e impediram a economia no norte da Irlanda - tornou-se uma fonte fundamental de emprego bem remunerado 🌛 casino ve um região atrás do resto.
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Kevin Craven, diretor executivo da ADS (Aerospace and Defense Industrys), um grupo de lobby para as indústrias aeroespacial e defesa 🌛 do Reino Unido disse que a consolidação "não deve prejudicar nossa segurança econômica casino ve nossos setores.
"Continua a ser o caso 🌛 de que Irlanda do Norte desempenha um papel fundamental na fabricação avançada Reino Unido, oferecendo capacidades excepcionais mundialmente conhecidas por 🌛 casino vequalidade", diz ele.
A aquisição poderia ser um teste precoce para Hilary Benn, atualmente secretário sombra da Irlanda do Norte 🌛 dos trabalhistas se o partido chegar ao poder na quinta-feira como esperado. Entendeu que ele foi informado sobre a situação 🌛 ”.
O ministro da Economia irlandês do Norte, Conor Murphy disse que queria "garantir a proteção de status futuro dos trabalhadores 🌛 altamente qualificados", enquanto o porta-voz financeiro Steve Aiken afirmou ao jornal britânico Ulster Unionist Party:
Para a força de trabalho, o 🌛 controle poderia significar semanas da incerteza com potencial para efeitos econômicos.
"É um grande empregador, não só dentro da área local 🌛 leste de Belfast mas fora dela também", diz Perry. As perdas no emprego terão consequências “não apenas na cadeia produtiva 🌛 como casino ve toda a economia”.
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