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Editor's Note:
Uma versão desta história apareceu no boletim informativo Nightcap da Business. Para recebê-lo no seu beco, {nn}.A montadora de 🫰 carros mais importante do mundo no momento é a empresa chinesa, de propriedade do Warren Buffett, que está dando a 🫰 Elon Musk um problema.
A BYD, uma montadora que Musk costumava se rir, ultrapassou a Tesla no final do ano passado 🫰 como o maior vendedor de veículos elétricos do planeta (a Tesla ultrapassou-a no primeiro trimestre deste ano, mas estão ao 🫰 pescoço). Agora, está desafiando a Toyota, lançando um novo sistema de propulsão híbrida que a BYD diz ser capaz de 🫰 levá-lo de Nova York a Miami sem recarga.
Isso são 1.300 milhas de uma vez - centenas de milhas além dos alcances padrão 🫰 de outros híbridos no mercado. De acordo com o The Wall Street Journal, os alcances dos principais fabricantes globais de 🫰 carros híbridos geralmente chegam apenas acima de 680 milhas.
As ações da BYD cnpj arbety Hong Kong subiram mais de 5% na 🫰 quarta-feira.
Existem algumas razões pelas quais tudo isso importa.
Um: a Tesla é a melhor vendedora de veículos elétricos da América, mas 🫰 está perdendo participação de mercado no exterior para concorrentes estrangeiros que podem produzir seus carros mais baratos. E embora a 🫰 Tesla seja um pioneira dos veículos elétricos, ela não lançou inovações significativas nos últimos anos que justificariam seu ponto de 🫰 custo mais alto.
Por isso, a BYD - que fabrica tanto veículos elétricos quanto híbridos - está comendo a refeição da 🫰 Tesla no palco global.
A China é o maior mercado automotivo do mundo e a BYD é seu maior vendedor, superando 🫰 o Volkswagen no ano passado.
Além disso, os sedans da BYD são baratos. Os dois modelos que contarão com o novo sistema de 🫰 propulsão começam cnpj arbety cerca de R$14.000. (Para comparação, o híbrido de melhor venda nos EUA, o Toyota Prius, começa cnpj arbety 🫰 R$28.000.)
A evolução da BYD de um pequeno produtor de trapos para uma marca global tem surpreendido seus céticos, incluindo o 🫰 Musk, que descartou rotundamente a BYD cnpj arbety uma entrevista do Bloomberg cnpj arbety 2011.
Naquela troca, Musk responde a uma pergunta honesta 🫰 sobre a BYD rivalizando com a Tesla com um riso sarcástico.
"Você já viu seu carro?" ele pergunta retoricamente. Quando o 🫰 repórter pressiona, ele esclarece que pensa que o produto da BYD não é "especialmente atraente" e que a tecnologia não 🫰 é "particularmente forte."
Claro, muita coisa aconteceu na década seguinte e o Musk engoliu suas palavras este Janeiro, dizendo cnpj arbety uma 🫰 ligação de resultados que ele acredita que os fabricantes de veículos elétricos chineses poderiam "praticamente demolir a maioria das outras 🫰 empresas de carros do mundo" a menos que sejam colocadas barreiras comerciais mais fortes. (Eles foram duas semanas atrás.)
Enquanto isso, 🫰 a BYD tem outra vantagem que a Tesla não tem: ela faz híbridos.
Os carros híbridos como o Prius foram
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