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Segundo a OMS, o padrão para se manter longe do sedentarismo, é praticar em média 150 minutos semanais de atividades ☀️ físicas, leve ou moderada em média de 20 minutos por dia ou, pelo menos, 75 minutos semanais de atividades com ☀️ maior intensidade.
Dessa forma, praticar esportes não deve ser restrito para ninguém, inclusive para quem já tem um bom condicionamento físico.
Isso ☀️ é algo que se conquista com o dia a dia de prática.
E esse é apenas um dos grandes benefícios do ☀️ esporte em nossa vida.
Além disso, muitos problemas como dores no corpo, falta de força para realizar tarefas cotidianas e ganho ☀️ de peso podem ser resolvidos com exercícios físicos.
Políticos e especialistas europeus se opõem às tarifas dos EUA sobre veículos elétricos chineses
Os formuladores de políticas e analistas europeus 🍐 cada vez mais reconhecem que as alegações de Washington sobre o "excesso de capacidade" na indústria de nova energia da 🍐 China desconsideram a realidade e os princípios econômicos. As tarifas sobre os veículos elétricos (VEs) chineses e outros produtos apenas 🍐 prejudicariam as empresas e os consumidores europeus e o ambiente de concorrência justa no comércio global.
Uma "tragédia" para a indústria 🍐 automotiva alemã
Desde que o presidente dos Estados Unidos, Joe Biden, anunciou tarifas de 100% sobre veículos elétricos e outros produtos 🍐 importados da China no início deste mês, vários profissionais, especialistas e acadêmicos do setor automotivo europeu alertaram que, se a 🍐 União Europeia (UE) seguir o exemplo, isso só prejudicará os interesses de suas montadoras e criará uma "tragédia" para seu 🍐 setor automotivo.
Tarifas punitivas são um desastre para a indústria automobilística alemã, disse Ferdinand Dudenhoeffer, renomado especialista alemão dono da betesporte economia automotiva 🍐 e diretor do Centro de Pesquisa Automotiva (CAR) dono da betesporte Bochum, Alemanha. Ele observou que as investigações antissubsídios e as tarifas 🍐 punitivas da UE prejudicarão os interesses das montadoras estrangeiras, causarão perdas para os fabricantes internacionais de automóveis - inclusive os 🍐 europeus - e até mesmo retardarão a eletrificação do setor automotivo europeu.
Um pesadelo para os consumidores europeus
As tarifas sobre os 🍐 veículos elétricos fabricados na China farão com que os consumidores europeus paguem mais. Isso ocorre porque a concorrência chinesa, dono da betesporte 🍐 particular, está atualmente levando os fabricantes de automóveis locais no mercado da UE a procurar maneiras de produzir modelos elétricos 🍐 econômicos. Se essa pressão deixar de existir, é provável que leve muito mais tempo até que uma ampla gama de 🍐 veículos esteja disponível e possa ser financiada por muitos consumidores.
Um caminho errado
Está cada vez mais claro para um número maior 🍐 de formuladores de políticas e analistas europeus que a União Europeia deve fortalecerdono da betesportecooperação com a China dono da betesporte vez 🍐 de seguir cegamente as políticas comerciais protecionistas de Washington. Como alertou o chanceler do Tesouro do Reino Unido, Jeremy Hunt, 🍐 na reunião dos ministros das Finanças e dos presidentes dos bancos centrais do G7, "é realmente importante que o mundo 🍐 não volte involuntariamente ao protecionismo".
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