Tarifas sobre veículos elétricos chineses seriam contraproducentes, afirma associação alemã

As tarifas planejadas para veículos elétricos (EVs) fabricados na China seriam 🍇 contraproducentes para as metas climáticas da Europa e prejudiciais paraf1 bwinindústria e consumidores, afirmou na quarta-feira a Associação Alemã 🍇 da Indústria Automotiva(VDA).

A associação alertou que as tarifas iniciadas pela União Europeia (UE) afetariam não apenas as empresas chinesas, mas 🍇 também os fabricantes de automóveis ocidentais na China. A cooperação e a produção dos fabricantes de automóveis europeus na China 🍇 foram "um importante alicerce para a transformação e para a competitividade na Europa", afirmou a VDA.

Impacto nas exportações alemãs

A Alemanha, 🍇 f1 bwin particular, mantém um excedente significativo no comércio automotivo com a China. No ano passado, a maior economia da Europa 🍇 exportou automóveis de passageiros e peças avaliadas f1 bwin 26,3 bilhões de euros (28,4 bilhões de dólares americanos) para a China, 🍇 enquanto as importações vindas da China ultrapassaram 6,8 bilhões de euros, segundo a VDA.

Efeitos sobre a descarbonização

As tarifas também dificultariam 🍇 o aumento bem-sucedido da propulsão elétrica e, assim, a descarbonização e o alcance das metas climáticas, destacou a VDA. A 🍇 associação pediu que a Comissão Europeia se abstenha de impor as tarifas anunciadas e, f1 bwin vez disso, negociem uma solução 🍇 com a China.

Posição do governo alemão

O governo alemão rejeita tarifas punitivas sobre EVs chineses. O chanceler Olaf Scholz fez uma 🍇 oferta de compromisso na disputa alfandegária, propondo tarifas igualmente elevadas sobre as importações de automóveis de ambos os lados, de 🍇 acordo com relatos da mídia local na semana passada.

Opinião de especialistas econômicos alemães

Devido ao risco de conflitos comerciais, um terço 🍇 dos mais de 160 especialistas econômicos alemães são contra as tarifas, enquanto outros esperam que elas sejam reduzidas, de acordo 🍇 com uma pesquisa publicada na quarta-feira pelo Instituto ifo de Investigação Econômica, com sede f1 bwin Munique.