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A união da GDL, que representa muitos de seus motoristas e alguns outros trabalhadores após cinco meses
negociações
pontuada por greves.
Os conflitos 😆 salariais no sector dos transportes alemães coincidiram recentemente, e este foi o mais consistentemente perturbador. Outros envolveram trabalhadores locais de 😆 transporte; pessoal do solo para a Lufthansa ou segurança nos aeroportos
As greves ferroviária, que levaram à maioria dos trens de 😆 longa distância e muitos regionais foram cancelado sinal aviator betnacional alguns casos por dias na maior economia da Europa.
O principal ponto 😆 de discórdia foi a demanda da GDL por horas úteis para ser reduzida sem um corte salarial. Alguns operadores privados 😆 menores que operam serviços regionais concordaram com essa procura, mas o Deutsche Bahn inicialmente recusou-se perante as autoridades alemãs e 😆 os alemães não conseguiram cumprir suas obrigações sinal aviator betnacional relação àsinal aviator betnacionaloferta financeira inicial ou comercial (ver nota).
O acordo entre 😆 os dois lados prevê que as horas de trabalho padrão sejam reduzidas para 35h sinal aviator betnacional quatro estágios, mas funcionários poderão 😆 escolher qualquer coisa a partir da semana das 40 h. Aqueles optam por trabalhar mais tempo recebendo maior remuneração
O acordo 😆 também apresenta um aumento salarial totalizando 420 euros (US R$ 455) por mês sinal aviator betnacional duas etapas e uma única vez 😆 o pagamento de 2.850 para compensar a inflação.
Martin Seiler, chefe de pessoal da Deutsche Bahn descreveu-o como "um compromisso inteligente" 😆 que oferece flexibilidade e capacidade extra à empresa no ambiente difícil do mercado laboral. A companhia tinha apontado para a 😆 dificuldade sinal aviator betnacional recrutar mais motoristas com o objetivo para cobrir as lacunas criadas por uma semana menor
O presidente da GDL, 😆 Claus Weselsky disse que a semana de trabalho mais curta era "urgentemente necessária" para atrair novos funcionários à ferrovia.
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