slots crush
Por Bloomberg
04/06/2024 00h01 Atualizado 04/06/2024
O governo apresentou seu plano de ajuda ao setor aéreo às três 1️⃣ maiores empresas do país e o anúncio está previsto para o segundo semestre do ano, segundo pessoas familiarizadas com o 1️⃣ assunto.
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Após contratempos 1️⃣ e atrasos, as negociações com Azul, Gol Linhas Aéreas Inteligentes e Latam Airlines Group, com sede em slots crush Santiago, estão 1️⃣ progredindo, mas ainda há pontos a serem definidos, disseram as pessoas, sob a condição de anonimato.
A equipe do presidente Luiz 1️⃣ Inácio Lula da Silva quer alguma contrapartida das companhias aéreas em slots crush troca do plano. Algum tipo de compensação faz 1️⃣ sentido, disse o secretário do Tesouro, Rogério Ceron, em slots crush entrevista, dado que as empresas receberiam uma “ajuda estrutural” para 1️⃣ aliviar dificuldades financeiras.
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O CEO da 1️⃣ Azul, John Peter Rodgerson, reconheceu que estão sendo feitos progressos. “Estamos trabalhando com o governo nas possibilidades. Teremos algumas notícias 1️⃣ sobre o acordo em slots crush duas semanas”, disse o CEO por telefone nesta segunda-feira, acrescentando que não há data prevista 1️⃣ para um anúncio completo do plano de resgate.
A Latam segue investindo para crescer e avalia todas as opções de financiamento 1️⃣ disponíveis no mercado para obter crédito mais atrativo e com menor custo para o seu negócio.
Lula quer reduzir as tarifas 1️⃣ o suficiente para permitir que a população de menor renda voe regularmente. Em troca de ajuda, é possível que o 1️⃣ governo exija mais ofertas de voos. No entanto, isso resultaria em slots crush atrasos na produção de novas aeronaves e gargalos 1️⃣ na cadeia de abastecimento, de acordo com Carolina Chimenti, analista da Moody’s Ratings. “É difícil imaginar um cenário que tenha 1️⃣ mais oferta e que a passagem caia muito,” disse ela.
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O programa de ajuda estatal está em slots crush discussão há meses e prevê a criação de uma linha de 1️⃣ crédito permanente para as empresas aéreas usando R$ 7 bilhões do Fundo Nacional de Aviação Civil. Segundo o plano, o 1️⃣ BNDES daria garantia para empréstimos voltados à compra de aviões ou manutenção de turbinas, disseram as pessoas. Os empréstimos para 1️⃣ outros fins, contudo, ainda exigiriam garantias das próprias empresas.
As taxas de juros dos empréstimos também ainda estão sendo negociadas. A 1️⃣ equipe econômica de Lula quer que o BNDES cobre tarifas padrão, mas as companhias aéreas pedem condições mais favoráveis, disse 1️⃣ uma das pessoas.
As companhias aéreas da América Latina têm enfrentado dificuldades desde a pandemia, com os governos oferecendo pouca ajuda 1️⃣ ao setor. Em 2024, a Latam entrou com pedido de recuperação nos Estados Unidos, conhecido como Chapter 11, e conseguiu 1️⃣ se recuperar. A Gol, porslots crushvez, pediu proteção aos credores em slots crush janeiro, após uma dúzia de tentativas de 1️⃣ reestruturação deslots crushdívida.
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Ao mesmo tempo, as tarifas dispararam em slots crush meio aos altos custos de combustível, à escassez de aeronaves 1️⃣ e a um excesso de ações judiciais de clientes insatisfeitos.
O plano de Lula pode beneficiar particularmente a Azul, que enfrenta 1️⃣ pagamentos de juros elevados para pagar aslots crushdívida mais pesada, de acordo com Chimenti. A rival Latam tem uma 1️⃣ estrutura de capital mais enxuta depois de sair da recuperação judicial, focando agora no refinanciamento daslots crushdívida. “A Latam 1️⃣ não precisa de capital nem de nenhuma nova dívida”, disse a analista da Moody’s.
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“A Azul seria a maior beneficiária porque não reduziu os 1️⃣ níveis de endividamento e tem maiores necessidades de caixa”, disse Chimenti. Embora a Azul tenha conseguido alargar o vencimento da 1️⃣ slots crushdívida até pelo menos 2028, a empresa ainda precisa gerar fluxo de caixa suficiente para cobrir os seus custos 1️⃣ operacionais e de leasing, acrescentou.
A elegibilidade da Gol para receber ajuda do governo permanece um ponto de interrogação, uma vez 1️⃣ que a empresa está conduzindo seu processo via Chapter 11 nos EUA. De acordo com a legislação brasileira, quem está 1️⃣ reestruturando suas dívidas judicialmente enfrenta restrições no acesso ao crédito de recursos públicos.
Qualquer dívida adicional do governo precisaria ser aprovada 1️⃣ por um juiz e incluída no plano de financiamento de saída da empresa, disse Chimenti.
Houve conversas sobre a possibilidade de 1️⃣ a Gol solicitar o auxílio por meio do Abra Group, holding colombiana que controla a Gol e a Avianca, segundo 1️⃣ pessoas familiarizadas com o assunto. Abra não respondeu a um pedido de comentário.
O Brasil tem trabalhado num plano para ajudar 1️⃣ o setor aéreo e reduzir tarifas desde que Lula tomou posse, mas a oposição da equipe econômica atrasou o processo. 1️⃣ O Ministério da Fazenda, por exemplo, questionou a urgência de resgatar o setor em slots crush meio a preocupações com gastos 1️⃣ excessivos e às negociações da Azul para se fundir com a Gol.
Solução Estrutural
Segundo Ceron, o governo precisava de mais tempo 1️⃣ para observar como as empresas lidariam com seus problemas financeiros. No final, optou por trabalhar numa solução estrutural em slots crush 1️⃣ vez de apenas prestar ajuda de emergência. O foco, disse o secretário do Tesouro, é ajudar as companhias aéreas a 1️⃣ obter financiamento de longo prazo mais barato.
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Por 1️⃣ mais que Lula queira tornar os voos mais acessíveis, Chimenti não vê qualquer potencial para as transportadoras reduzirem as tarifas, 1️⃣ dada a situação das suas finanças. E o pacote de ajuda pouco auxiliaria, uma vez que os custos continuam elevados 1️⃣ e as restrições de oferta persistem.
“A Gol está no meio do Chapter 11, a Latam está na saída, e a 1️⃣ Azul tem uma situação de balanço mais complicada”, disse a analista da Moody’s. “Não vejo uma motivação comercial para as 1️⃣ empresas reduzirem as tarifas, a não ser que isso seja algo subsidiado ou imposto pelo governo.”
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