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É o design do assento de avião que lançou mil memes, iniciou uma 🏵 tempestade na mídia e se tornou um sinônimo para inovação spotlight bet aviação.
E agora o assento de avião duplo está volta 🏵 – só que desta vez, com uma reviravolta.
O designer Alejandro Núez Vicente continua a acreditar fervoroso que sentar spotlight bet dois 🏵 níveis é o futuro do voo. Ele passou seus vinte anos – todos os cinco até agora - aperfeiçoandospotlight bet🏵 visão para assentos de nível duplo classe econômica, e está focado na próxima versão: uma nova edição luxuosa dos passageiros 🏵 da primeira categoria ou executivas!
"Agora que sabemos o funcionamento da economia, e agora isso está avançando para a frente pensamos: 🏵 'Por quê não ir até ao outro extremo do chalé fazer um híbrido de classe executiva/primeira categoria?'", diz Núez Vicente 🏵 falando à Travel na Aircraft Interiors Expo spotlight bet Hamburgo (Alemanha), uma das maiores feiras aéreas mundiais onde ele mostra as 🏵 últimas novidades sobre seu design.
O ponto crucial da visão de Núez Vicente permanece o mesmo: remover a cacifo para criar 🏵 dois níveis do assento spotlight bet uma cabine – com um passageiro sentado diretamente abaixo outro.
Mas enquanto o conceito de classe 🏵 econômica imagina três assentos nas linhas superior e inferior, esse novo modelo chamado "classe elevada", prevê apenas um assento na 🏵 linha baixa; dois no topo spotlight bet uma configuração estilo sofá. Cada fileira é projetada para ser isolada privada - 🏵 incluindo as armadilhas luxuosa da viagem elite – cama plana com camas largadas (lay-flat), privacidade ou espaço abundante das pernas!
O 🏵 objetivo, de acordo com Núez Vicente?
"Para dar mais espaço para assentos no avião, mas também proporcionar aos passageiros uma experiência 🏵 ainda melhor do que a de hoje spotlight bet negócios ou na primeira classe."
"date-byseat/deline data_design,"dData e http de projeto / 🏵 design do banco'e dados da página", 'dados ->complementio _h2ebc0fe278buje1335+129g5D17cadilogrado com base spotlight bet fontes: +34.
Francesca Street, da spotlight bet s 🏵 (
), testou o protótipo de economia do assento Chaise Longue spotlight bet 2024.
Esta é a terceira vez que Núez Vicente mostra 🏵 spotlight betvisão na AIX spotlight bet Hamburgo. Os exclusivos da FollowingTravel, de 2024 e 2024 iteração econômica do seu design atraiu 🏵 muita atenção para o público local com conversas sobre temas como controvérsias ou discussões entre os dois países no exterior 🏵 (ver artigo abaixo).
Em chats noturno e fóruns, os possíveis passageiros debateram temores de claustrofobia questões sobre segurança ou acessibilidade 🏵 --e geralmente se queixavam da ideia do que era estar perto fisicamente com outro viajante.
Mas Núez Vicente permanece imperturbável pelas 🏵 críticas, um crente firme no velho ditado de que "não há tal coisa como má publicidade".
“A maioria das coisas que 🏵 mudaram o mundo são normalmente de pessoas radicais com uma ideia maluca – como Steve Jobs, do iPhone”, diz Núez 🏵 Vicente.
Muitos dos comentários foram spotlight bet tom de brincadeira, ele sugere que ao invés da crítica séria ou construtiva. Eles eram 🏵 principalmente sobre o quê aconteceria se os passageiros passassem vento ”.
E enquanto Núez Vicente aprecia que a média "pessoa na 🏵 rua", pode pensar ele é “louco” – dentro da indústria de aviação,spotlight betreputação está crescendo.
Núez Vicente não vai nomear 🏵 nomes, mas ele diz que um punhado de "grandes jogadores" estão seriamente interessados spotlight bet desenvolver o conceito da economia (é 🏵 por isso é porque há nenhum protótipo econômico na AIX deste ano - Nuzquevicent disse qualquer desenvolvimento adicional acontecerá a 🏵 portas fechadas).
Enquanto isso, Núez Vicente espotlight betparceira de negócios Clara Service Soto são regularmente abordados com ofertas "trabalho dos 🏵 sonhos" das companhias aéreas (todos recusado - eles estão comprometidos spotlight bet tornar a visão original uma realidade).
E nisso –spotlight bet🏵 terceira Aircraft Interiors Expo - os mais recentes vizinhos protótipo de Núez Vicente, alguns dos maiores player do mundo assento 🏵 avião-Recaro e Safran. Além disso Chaise Longue agora é patrocinado pela Tapis (uma empresa que fornece tecidos alta qualidade para 🏵 interiores aeronaves)?e este ano o modelo está equipado spotlight bet materiais luxuosos...
"Estamos conversando com os maiores jogadores", diz Núez Vicente."Eles sabem 🏵 que isso vai acontecer mais cedo ou depois".
Enquanto seus detratores sugerem que seu único objetivo é fazer com as companhias 🏵 aéreas mais dinheiro e ganhar assentos nos aviões, Núez Vicente insiste spotlight betspotlight betbusca por "mais conforto".
Enquanto Núez Vicente está 🏵 agora a caminho de se tornar um insider da aviação, Chaise Longue ainda é uma start-up administrada por Nunez Vincent 🏵 e Service Soto com ajuda das famílias que apoiam. E não faz muito tempo desde o início do seu ingresso 🏵 na indústria como estudante – O original foi simplesmente mais ou menos inspirado spotlight bet vários voos econômicos desconfortáveis para os 🏵 estudantes brasileiros - mas antes disso ele era apenas parte dos projetos universitários originais chaises longuês (que).
A 6 pés e 🏵 2 polegadas (1,88 metros), Núez Vicente foi usado para viagens de avião apertado spotlight bet que ele lutou por espaço nas 🏵 pernas. Ele imaginou removendo a fila do assento diretamente na frente?e colocando-o no topo - os viajantes poderiam esticar as 🏵 patas àspotlight betdiante deles E aproveitar mais o quarto das pernas!
Estamos a falar com os maiores jogadores, eles sabem 🏵 que isto vai acontecer mais cedo ou tarde.
Alejandro Núez Vicente, designer do conceito de assento no avião Chaise Longue.
O fato 🏵 de que esse conceito também poderia "dar à companhia aérea um novo fluxo ou uma nova maneira para ganhar mais 🏵 dinheiro com esses passageiros, é bônus" - embora Núez Vicente esteja ciente disso.
Ele também está ciente de que as companhias 🏵 aéreas investem dinheiro spotlight bet produtos premium – não classe econômica. Não é à toa, a aula da economia das empresas 🏵 são mais ou menos idênticas; enquanto os negócios e primeira categoria vêm com todos tipos diferentes - desde o quarto 🏵 duplo cama no céu até às janelas virtuais dos Emirados Árabes Unidos (em inglês).
Entre na "classe elevada" de Chaise Longue 🏵 que Núez Vicente chama uma experiência “de primeira classe com um layout da categoria executiva”. Faz parte do esforço para 🏵 revolucionar toda a aeronave – primeiro economia, agora as cabines principais.
Ele também está tentando se afastar do rótulo "duplo deck" 🏵 e “nível duplo”, sugerindo que o conceito poderia ser referido como assentos 3D. Enquanto Núez Vicente prevê um futuro onde 🏵 os lugares com dois níveis existem spotlight bet toda a aeronave, ele não propõe as companhias aéreas para livrarem-se completamente dos 🏵 bancos regulares?Ele imagina cadeiras Chaiser Longue no meio da cabine cada lado ladeado por assento regular nos lados ambos...
AIX 2024, 🏵 Viagem foi o primeiro a testar para fora do protótipo Chaise Longue mais novo. É menor que no ano passado 🏵 prototype - apenas três assentos spotlight bet exposição contra doze anos de último Ano primeira vista O conceito parece ser 🏵 convencional – embora os dois conceitos nível permanece parte integrante ao projeto e surpreendentemente diferente da qualquer coisa você está 🏵 experimentando atualmente numa aeronave!
Primeiro: testando o nível inferior. O objetivo deste assento de baixo, diz Núez Vicente sávio era criar 🏵 "um espaço totalmente privado que pode ser completamente fechado até ao fundo". É um lugar espaçoso e convertido numa cama 🏵 plana - assim como a economia da iteração há uma saliência nos pés permitindo-lhe esticar as pernas àspotlight betfrente 🏵 abaixo do piso superior!
Enquanto o nível mais baixo do protótipo de economia no ano passado parecia bastante claustrofóbico - este 🏵 conceito se inclina para isolado e privado, spotlight bet vez estreitos ou opressores. Claro que é difícil realmente julgar como você 🏵 sentiria saber alguém estava sentado diretamente acima daspotlight betcabeça – mas a amplitude a distância entre ter seu próprio 🏵 compartimento faz parecer muito fácil desligar os olhos com um pouco d'água direto num voo longo; há também menos sentido 🏵 ao invés disso ser distante!
O conceito de Chaise Longue envolve a erradicação dos armários aéreos – um modelo que parece 🏵 menos ultrajante spotlight bet uma classe premium, onde áreas alternativas como guarda-roupa são mais comuns. No design do Núez Vicente há 🏵 muito espaço debaixo da cadeira e sob o footwell para armazenar malas grandes!
Em seguida, o nível superior – que oferece 🏵 um assento extra-largo e deitado para acomodar uma pessoa procurando por mais espaço ou dois passageiros felizes spotlight bet ficar aconchegantes. 🏵 É a configuração no estilo sofá ideal pra quem viaja com plus-1;
"Queríamos tornar a experiência o mais caseira possível", diz 🏵 Núez Vicente deste nível superior. “A quantidade de imóveis que você está recebendo é muito maior doque aquela spotlight bet qualquer 🏵 negócio ou primeira classe."
Núez Vicente está ciente do nível superior, que é alcançado por subir degraus não será apropriado para 🏵 alguns passageiros mas diz o espaçoso andar inferior foi projetado ser acessível a usuários spotlight bet cadeira-de rodas qualquer pessoa com 🏵 mobilidade reduzida e pessoas viajando junto aos animais. Ele também insiste no piso mais alto seria seguro apesar da proximidade 🏵 ao teto incentive os viajantes usar cinto dos assentos
É difícil julgar se o assento de nível superior ou inferior é 🏵 mais atraente. Ao testar ambas as opções, parece que a posição menor pode ser melhor para dormir spotlight bet um voo 🏵 longo; enquanto na fase alta poderia ter sido uma opção muito interessante quando você passa algum dia assistindo filmes e 🏵 relaxando no banco do ônibus ao estilo nibus>
Ainda assim, alguns podem argumentar que nenhum dos assentos é tão atraente quanto 🏵 uma suíte de primeira classe ou executiva direta e elegante spotlight bet configuração regular da cabine – onde todos os bancos 🏵 permanecem num nível. Como designer Núez Vicente diz "nunca colocaria um preço" nas duas filas do assento? sugerindo o trabalho 🏵 das companhias aéreas:
Núez Vicente está animado para obter feedback das companhias aéreas da AIX ("até 85% do assento é personalizável", 🏵 diz ele, e qualquer companhia aérea que investiu no produto poderia colocar seu próprio selo na concepção). Ele sabe a 🏵 busca de aeronavegabilidade pode ser uma longa estrada.
Ele ainda é apaixonado por melhorar a experiência para os passageiros da economia, 🏵 e diz que mesmo se o "elevado classe" Chaise Longue faz isso do chão spotlight bet primeiro lugar.
Ele também está curioso 🏵 para ouvir o que a opinião pública tem de dizer sobre este conceito, mas admite nunca saber.
"Vamos colocar nossa reputação 🏵 spotlight bet risco, novamente e ver como isso acontece", diz ele. “Todos os anos que passam estamos colocando aspotlight betfama 🏵 na indústria da aviação para saber se podemos realmente fazer uma mudança.”
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