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Uma ponte mortal colapso best aposta 365 Baltimore. A Ponte no sul da China cortada ao meio partes de uma pontes que 1️⃣ cortam o casco do navio maciço na Argentina,
Tudo isso aconteceu nos primeiros três meses deste ano – e tudo depois 1️⃣ de colisões com grandes navios comerciais.
Esses incidentes, e o número de mortos – com pelo menos cinco na China - 1️⃣ ainda desaparecidos best aposta 365 Baltimore destacaram a necessidade urgente para melhorar ou proteger pontes antigas que acomodam embarcações modernas maiores.
O colapso 1️⃣ de Baltimore na terça-feira focou a atenção nacional sobre o assunto, depois que um grande navio porta contêiner perdeu energia 1️⃣ e caiu best aposta 365 Francis Scott Key Bridge.
“Precisamos lembrar que esta ponte foi construída há 50 anos, e os navios na 1️⃣ época eram uma fração do tamanho da DALI (o navio caiu) hoje”, disse Sal MercoglianO.
"E DALI não é nem mesmo 1️⃣ um grande navio porta-contêineres, há embarcações muito maiores que estão lá fora", acrescentou. “Então de muitas maneiras temos infraestrutura construída 1️⃣ para outra época”.
O incidente na China ocorreu no final de fevereiro, quando um navio cargueiro afundou contra o Lixinsha Bridge 1️⃣ best aposta 365 Pearl River Delta. província do sul Guangzhou - uma grande centro internacional e coração industrial da nação... [
s dramáticas 1️⃣ do rescaldo mostraram a ponte dividida best aposta 365 duas. A emissora estatal CCTV informou que o trabalho de reforço na Ponte 1️⃣ devido às preocupações estruturais havia sido repetidamente adiado nos últimos anos ”.
E um mês antes, uma grande carga colidiu com 1️⃣ as pontes Zárate-Brazo Largo cruzando o rio Prana na Argentina de acordo a agora destruída agência estatal Télam – danificando 1️⃣ gravemente seu navio.
Embora no papel esses incidentes possam parecer semelhantes – um grande navio batendo best aposta 365 uma ponte -, pode 1️⃣ haver fatores variados de jogo”, disse Bassem O. Andrawes professor da Universidade do Illinois e especialista na queda das 1️⃣ pontes que se encontram entre os dois lados dos destroços (veja abaixo).
Por exemplo, o incidente na China parece mostrar que 1️⃣ a embarcação atingiu um corpo da ponte e não seus pilares – as colunas verticais segurando uma estrutura - indicando 1️⃣ “o navio tinha certa altura ignorada”, ou talvez ele tenha sido mais adequado para embarcações tão grandes.
Investigações preliminares sobre a 1️⃣ colisão também sugerem que foi causada por "conduta inadequada pela tripulação da embarcação", de acordo com o canal estatal China 1️⃣ Daily.
Em contraste, no exemplo de Baltimore o canal e a ponte são largos ou altos para acomodar grandes embarcações –e 1️⃣ os navios atingiram as pontes do caixeiro.
"Há causas diferentes para todos esses casos", acrescentou ele. Mas agora há mais consciência 1️⃣ de que existe uma possibilidade, e não é um pequeno acaso mas sim muito alto a probabilidade do navio atingir 1️⃣ parte da ponte - seja o cais ou superestrutura."
Quando os navios fazem greve ponte cais, pode ser "catastrófico", porque esse 1️⃣ é o ponto mais fraco da Ponte.
Ele apontou para o colapso da ponte Sunshine Skyway Bridge, na Flórida best aposta 365 1980, 1️⃣ depois de ser atingido por um cargueiro e ter matado 35 pessoas.
Esse incidente levou a comunidade de engenharia e transporte 1️⃣ “realmente olhar para como projetar pilares que podem suportar isso”, disse ele.
Existem maneiras de evitar esses tipos do desastre - 1️⃣ ou pelo menos minimizar o dano.
Estruturas adicionais como pára-choque podem ser adicionadas a pontes, debaixo da água e fora de 1️⃣ vista desviando navios que se aproximam demais.
Muitos portos e cursos de água também usam "golfinhos" - estruturas enraizadas no 1️⃣ fundo do mar ou leito dos rios, estendendo-se acima da Água tipicamente feitos a partir madeiraou aço. Embora estes 1️⃣ sejam frequentemente usados como um ponto para amarração das embarcações; eles podem proteger pontes contra serem atingida por navios – 1️⃣ com o Sunshine Skyway Bridge implementa muitos “dolphins” best aposta 365 torno cada píer quando ele foi reconstruído
Andrawes acrescentou que as pontes 1️⃣ devem ser construídas com "redundâncias" best aposta 365 seu design - para quando um elemento falhar, como uma ponte de caixeiro atingida 1️⃣ por outros recursos.
Mas mesmo essas medidas só podem fazer muito no caso de uma grande colisão com um navio cargueiro, 1️⃣ disse Mercogliano.
"As medidas preventivas - os golfinhos, as barreiras ao seu redor – não foram realmente projetadas para parar um 1️⃣ navio desse tamanho", disse ele. “E mesmo quando o barco atingiu esses Golfinhos a nave era tão grande que 1️⃣ se ergueu sobre eles e na verdade bateu best aposta 365 si ponte de modo muito pouco poderia fazer do Navio Para 1️⃣ evitar isso acontecer uma vez Que A energia foi apagada.”
Especialistas dizem que também há um longo caminho a percorrer para 1️⃣ melhorar as pontes construídas best aposta 365 embarcações menores numa era diferente, mesmo com regulamentos modernos e códigos de design no lugar.
Embora 1️⃣ pontes mais novas – especialmente aquelas que atravessam amplas vias fluviais - possam ter estruturas de proteção adicionais, as ponte 1️⃣ best aposta 365 canais menores ou nos países menos desenvolvidos podem não.
"Investir best aposta 365 infraestrutura é fundamental para o bem público, e também 1️⃣ essencial abordar essas infraestruturas antigas", disse Jerome Hajjar.
Além de melhorar pontes antigas para requisitos modernos, a infraestrutura precisa ser atualizada 1️⃣ e acompanhar os últimos avanços best aposta 365 tecnologia.
Assim como há avanços best aposta 365 outras partes da indústria de transporte – trens com 1️⃣ alta velocidade, carros autônomos - existem novos desenvolvimentos no setor marítimo e portos a serem adotado.
“É fundamental investir por causa 1️⃣ dos avanços na tecnologia e manter nossa economia forte”, disse ele.
Andrawes apontou para a conta de infraestrutura aprovada best aposta 365 2024, 1️⃣ que inclui BR R$ 110 bilhões por estradas e pontes. Embora o financiamento seja bem-vindo 4,5 trilhões são necessários 1️⃣ estudos sugerem atualizar infrastruturas americanas ao nível alvo da segurança ou eficiência do projeto - disse ele
"Há, na verdade agora 1️⃣ mais e cada vez maior preocupação com o futuro", disse ele. “Ainda vamos fazer a mesma coisa antiga best aposta 365 20 1️⃣ ou 30 anos? Não podemos porque se fizermos isso não poderemos esperar resultados diferentes."
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