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Por Fernanda Bastos, best online casino for real money DF
24/06/2024 06h08 Atualizado 24/06/2024
Presença de curvas perigosas, situação da sinalização e condições 2️⃣ do acostamento são alguns dos dados analisados na Pesquisa CNT de Rodovias que começa nesta segunda-feira (24), em best online casino for real money todo 2️⃣ Brasil.
O objetivo é a realização de um mapa das estradas brasileiras para entender as condições de trafegabilidade e segurança das 2️⃣ vias, classificando cada rodovia entre ótima, boa, regular, ruim ou péssima.
O estudo, realizado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), conta 2️⃣ com a saída de pesquisadores de 13 cidades para a coleta dos dados em best online casino for real money 100% da malha federal e 2️⃣ trechos estaduais.
Ao todo são 30 dias de pesquisa de campo com 24 pesquisadores. A previsão é avaliar 112.500 km de 2️⃣ rodovias.
Aceiro em best online casino for real money rodovia na cidade de Monte Alto (SP) — 
: Reprodução/EPTV
Presença de curvas perigosas, situação da sinalização e 2️⃣ condições do acostamento são alguns dos dados analisados pela Pesquisa CNT de Rodovias que começa nesta segunda-feira (24), em best online casino for real money 2️⃣ todo o país. O objetivo é construir um mapa das estradas brasileiras para entender as condições de trafegabilidade e segurança 2️⃣ das vias, classificando cada rodovia como ótima, boa, regular, ruim ou péssima. 🛻🚌🚛🚘🏍️
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O estudo, realizado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), reúne 24 pesquisadores que saem de 13 cidades 2️⃣ nesta segunda-feira para coletar dados em best online casino for real money 100% da malha federal e trechos estaduais (entenda abaixo).
Ao todo são 30 dias 2️⃣ de pesquisa de campo. A previsão é avaliar 112.500 km de rodovias.
Quais são as cidades de onde saem os pesquisadores❓
Região 2️⃣ Norte
Rio Branco - ACManaus - AMMacapá - AP
Região Nordeste
Maceió - ALTeresina – PI
Região Centro-Oeste
Brasília – DFCampo Grande – MSCuiabá - 2️⃣ MT
Região Sudeste
Belo Horizonte – MGSão Paulo - SP
Região Sul
Curitiba – PRPelotas – RSFlorianópolis - SC
A pesquisa analisa três pontos principais, 2️⃣ segundo Jefferson Cristiano, gerente-executivo de estatística e pesquisa da CNT:
Pavimentação: condição da superfície, situação do acostamento ⚠️Sinalização: faixas laterais, visibilidade 2️⃣ das placas verticais ⚠️Geometria da via: tipo de rodovia (simples, mão única), presença de curvas perigosas, presença de acostamento, terreno 2️⃣ plano, ondulado, presença de terceira faixa ⚠️
Paulo Afonso Lustosa, da Federação Interestadual das Empresas de Transporte de Cargas (FENATAC), que 2️⃣ representa empresas de Goiás, Tocantins, Distrito Federal e Mato Grosso, regiões com grande produção agrícola, explica que o impacto da 2️⃣ pesquisa é prático.
"Temos graves problemas estruturais do transporte interno. A tecnologia implantada nos campos de plantação do agronegócio se perde 2️⃣ na dificuldade do escoamento e do transporte dos produtos”, diz Lustosa.
Situação das estradas brasileiras
Estado Geral das rodovias segundo levantamento de 2️⃣ 2024 do CNT. — 
: Divulgação/CNT
De acordo com Jefferson Cristiano, gerente executivo de estatística e pesquisa da CNT, 67,5% 2️⃣ das vias analisadas pelo estudo em best online casino for real money 2024 estavam em best online casino for real money estado regular, ruim ou péssimo (veja gráfico acima).
Os impactos 2️⃣ gerados pelas condições das rodovias são econômicos, ambientais e sociais, além do maior risco de acidentes e mortes, de acordo 2️⃣ com Jefferson Cristiano. Veja abaixo os impactos:
Aumento do custo operacional: segundo CNT, estimativa é que 75% das cargas do Brasil 2️⃣ passem por rodovias e as que apresentam problemas aumentam em best online casino for real money 32% o custo operacional. Há mais gasto com combustível 2️⃣ e o tempo para transporte é maior. Questão ambiental: por conta das condições ruins da rodovia, há consumo excessivo de 2️⃣ combustível. Em torno de R$ 7,5 bilhões seriam economizados se as rodovias estivem em best online casino for real money perfeito estado, segundo CNT. Além 2️⃣ disso, a emissão de gás carbônico é estimada em best online casino for real money 3 milhões de toneladas nas rodovias federais do país. Maior 2️⃣ risco de acidentes: parte dos acidentes está diretamente relacionado à infraestrutura. Além da possibilidade de mais óbitos, já que 90% 2️⃣ dos passageiros trafegam nas estradas, nas rodovias federais, o prejuízo com acidentes chega a quase R$ 15 bilhões, segundo a 2️⃣ CNT.
A falta de investimento e de manutenção são as principais causas para a maioria das rodovias brasileiras não estarem em 2️⃣ best online casino for real money bom estado, segundo Jefferson Cristiano.
"Cada ano que passa tem apresentado um pior estado de conservação, e o baixo investimento 2️⃣ tem impactado na infraestrutura e aumenta do custo operacional, [...] fica mais caro transportar. Se o pavimento apresenta algum tipo 2️⃣ de problema, o momento que deveria ser feita é a manutenção, que é mais barata. Passam anos e deixa de 2️⃣ ser um leve desgaste e começa a ter uma destruição grave da infraestrutura", diz Jefferson Cristiano.
Quais são as soluções?
Para a 2️⃣ CNT, as concessões ajudam a melhorar as rodovias brasileiras. Do total de 26.093 km concedidos, 64,1% das vias estão em 2️⃣ best online casino for real money bom e ótimo estado, segundo levantamento de 2024.
Veja outras soluções apontadas pela CNT:
Revisão na forma que as rodovias são 2️⃣ construídas: do planejamento das construções, passando pela manutenção das rodovias, até as normas técnicas devem ser revisadas.Uso adequado do recurso 2️⃣ disponível: por ser escasso, é preciso que seja bem empregado para conseguir resolver os problemas.
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