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A ascensão de Lynn Rippelmeyer bet 365 de direção ao céu teve início bet 365 de 4️⃣ um lugar inesperado.

"Eu cresci bet 365 de uma fazenda na década de 1950. Não havia mulheres voando, não havia comandantes de bordo 4️⃣ femininas. Eu tinha interesse bet 365 de aviação porque havia aviões voando acima, e pensei o quanto seria divertido ver o mundo 4️⃣ de cima. O mais próximo que podia chegar era montar meu cavalo até o topo dessas falésias de calcário ao 4️⃣ longo do rio Mississippi, cerca de uma milha de distância da fazenda, e imaginar que o cavalo tivesse asas - 4️⃣ como Pégaso - e pudesse planar e voar sobre os campos."

Então, ela fez a próxima coisa mais próxima: tornar-se uma 4️⃣ comissária de bordo. Ela foi contratada bet 365 de 1972 pela TWA, então uma grande companhia aérea, e começou a trabalhar no 4️⃣ Rei dos Céus, o Boeing 747: "Ele acabara de sair, e a TWA foi uma das primeiras companhias aéreas a 4️⃣ voá-lo. Eu gostava de como ele parecia", ela diz.

No entanto, ela estava mais curiosa sobre como ele funcionava:

"Se começasse a 4️⃣ fazer perguntas sobre o que estava acontecendo no cockpit e perguntasse [aos membros da tripulação] sobre seus empregos e o 4️⃣ avião, poderíamos ter uma conversa quase adulta inteligente, e eu poderia sentar lá e desfrutar. Então, é isso que fiz."

Na 4️⃣ época, as tripulações de voo de grandes aeronaves eram formadas por dois pilotos mais um engenheiro de voo, que era 4️⃣ mais fácil de se falar porque seu assento estava posicionado atrás dos de pilotos. Portanto, Rippelmeyer diz, ela podia fazer 4️⃣ mais perguntas e aprender mais sobre interruptores, hidráulicos e motores.

O verão seguinte, ela se tornou séria sobrebet 365 depaixão e 4️⃣ começou a fazer aulas de voo bet 365 de Vermont, bet 365 de um pequeno hidroavião Piper:

"Eu simplesmente amei. Foi a coisa mais próxima 4️⃣ que já estive perto de ser adicto a algo."

Em 1975, ela soube que as duas primeiras comandantes de bordo nos 4️⃣ Estados Unidos - Bonnie Tiburzi na American Airlines e Emily Warner na Frontier - haviam sido contratadas. Encorajada, ela começou 4️⃣ o programa de carreira de piloto para o cargo de engenheiro de voo bet 365 de Miami. Ela obtevebet 365 deprimeira licença 4️⃣ comercial bet 365 de 1976.

O primeiro emprego no cockpit de Rippelmeyer veio apenas um ano depois com uma pequena companhia aérea comutadora, 4️⃣ Air Illinois, como primeiro oficial bet 365 de um Twin Otter - um avião regional turboprop de 20 passageiros.

A companhia aérea já 4️⃣ tinha uma capitã bet 365 de suas fileiras, mas quando ela foi contratada, o proprietário disse a ela que elas nunca voariam 4️⃣ juntas.

"Perguntei por quê, e ele disse: 'Bem, precisamos ter um homem lá bet 365 de cima se algo der errado, não é? 4️⃣ E também não queremos assustar nossos passageiros, não é?' Porque ele era o proprietário, ele podia fazer quaisquer regras quisesse. 4️⃣ E na época, não havia lei ou regulamento contra isso, então simplesmente seguimos bet 365 de frente."

No entanto, com apenas três aviões 4️⃣ e cerca de 20 pilotos, manter as duas mulheres separadas era um pesadelo de agendamento.

"Um dia, tivemos que fazer - 4️⃣ Emilie, a capitã, já estava lá, mas seu primeiro oficial estava doente e não havia ninguém mais que pudesse chegar 4️⃣ ao avião a tempo, mas eu", disse Rippelmeyer.

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