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Propostas da autoridade de aviação civil do Reino Unido exigem que as companhias aéreas informem o impacto ambiental dos voos
As 💵 companhias aéreas podem ser obrigadas a informar aos passageiros o impacto ambiental dos voos que reservam, de acordo com novas 💵 propostas da autoridade de aviação civil do Reino Unido.
A Autoridade de Aviação Civil (CAA) disse que os consumidores deveriam poder 💵 fazer escolhas de viagem mais informadas ao reservar voos e pacotes de férias.
Aos passageiros seriam fornecidas "medidas precisas, compreensíveis e 💵 acessíveis", e provavelmente seriam informados do impacto de carbono individual de seus voos bet 7 com termos de CO 2 emitido, disse a 💵 CAA, ao lançar uma consulta sobre os planos na Feira Aeroespacial de Farnborough.
O diretor de políticas da CAA, Tim Johnson, 💵 disse: "Fornecer informações ambientais acessíveis, transparentes e precisas aos consumidores é essencial para que eles possam tomar escolhas de viagem 💵 mais informadas. Nossas novas propostas visam padronizar essa informação bet 7 com todas as plataformas, permitindo que os passageiros comparem mais facilmente 💵 o impacto ambiental de seus voos. Essa iniciativa é um passo importante bet 7 com direção à maior transparência e à melhor 💵 sustentabilidade da indústria de aviação."
A política pode entrar bet 7 com vigor a partir do início de 2025.
Algumas companhias aéreas, incluindo a 💵 Ryanair e a Wizz, publicam um relatório mensal de suas emissões de CO 2 médias por jornada de passageiro, que geralmente 💵 é mais baixo nos novos aviões, eficientes bet 7 com termos de combustível e com a maior ocupação.
Os cálculos futuros de carbono 💵 também podem incluir a quantidade de combustível de aviação sustentável (SAF) utilizado. As companhias aéreas são esperadas para serem obrigadas 💵 a incorporar pelo menos 10% de SAF bet 7 combet 7 commistura de combustível até 2030.
Embora o SAF ainda emita CO 2 em 💵 voo, seus defensores argumentam que suas "emissões de ciclo de vida" - através do uso de subprodutos como lixo e 💵 óleo de cozinha reciclado para produzir o combustível - são até 70% mais baixas do que as de combustível de 💵 jato convencional.
Companhias aéreas confiam no SAF, que é mais caro de produzir do que o querosene no momento
No entanto, o 💵 Reino Unido está visando pelo menos cinco plantas comerciais de SAF bet 7 com construção até o final de 2025, e o 💵 governo anunciou legislação para um mecanismo de certeza de receita para impulsionar investimentos neste novo campo.
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