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Descendo até 40 metros abaixo do Mar Báltico, o túnel mais longo imerso no mundo ligará a Dinamarca e Alemanha 0️⃣ reduzindo os tempos de viagem entre ambos países quando abrir bet io aposta 2029.
O primeiro elemento do túnel foi inaugurado bet io aposta 0️⃣ 17 de junho pelo rei Frederik X da Dinamarca, no que era um momento marcante quatro anos após o início 0️⃣ das obras iniciadas na 2024, com mais uma década antes disso.
No lado dinamarquês, a leste de Rdbyhavn. fábrica que vai 0️⃣ construir as 89 seções maciças concreto para compor o túnel foi concluída no ano passado Fermerns A / S - 0️⃣ empresa dinamarquesa estatal responsável pelo projeto diz é maior e mais avançada instalação da produção do seu tipo...
O túnel, que 0️⃣ terá 18 quilômetros de comprimento (11 milhas) é um dos maiores projetos europeus bet io aposta infraestrutura com orçamento para construção superior 0️⃣ a 7 bilhões euros (7.1 bilhão dólares).
Em comparação, o túnel de 50 quilômetros que liga Inglaterra e França (31 milhas) 0️⃣ do Canal da Mancha entre a Grã-Bretanha à Alemanha bet io aposta 1993 custou 12 bilhões no dinheiro atual. Embora mais tempo 0️⃣ para além dos túneis Fehmarnbelt 13.6 biliões - O Túnel foi feito usando uma máquina chata ao invés das 0️⃣ seções pré construídas por meio dumering tunnel sections
Será construído bet io aposta todo o Cinturão de Fehmarn, um estreito entre a ilha 0️⃣ alemã do Fezarno e da Ilha dinamarquesa Lolland. Ele é projetado como uma alternativa ao serviço atual ferry Rdby and 0️⃣ Puttgarden que transporta milhões dos passageiros todos os anos onde agora leva 45 minutos por balsas levará apenas sete minute...
O 0️⃣ túnel, cujo nome oficial é Fehmarnbelt Fixed Link (Link fixo de fehmarnfart), também será o mais longo túneis rodoviários e 0️⃣ ferroviário combinado bet io aposta qualquer lugar do mundo. Ele incluirá duas auto-estradaes dupla faixa – separadas por uma passagem serviço -e 0️⃣ dois trilhos eletrificado
"Hoje, se você fizesse uma viagem de trem entre Copenhague e Hamburgo levaria cerca quatro horas", disse Jens 0️⃣ Ole Kasuld diretor técnico da Femern A/S bet io aposta 2024. “Quando o túnel for concluído a mesma jornada levará duash30 0️⃣ (hora).
"Hoje, muitas pessoas voam entre as duas cidades mas no futuro será melhor pegar o trem", acrescenta. A mesma viagem 0️⃣ de carro vai ser cerca da hora mais rápida do que hoje e terá bet io aposta conta a economia tempo por 0️⃣ não se alinhar para fazer uma balsa."
Além dos benefícios para trens e carros de passageiros, o túnel terá um impacto 0️⃣ positivo nos caminhões ou trem do transporte aéreo porque cria uma rota terrestre entre a Suécia (Suécia)e Europa Central que 0️⃣ será 160 quilômetros mais curta.
No momento, o tráfego entre a península escandinava da Alemanha através de Dinamarca pode tomar uma 0️⃣ balsa bet io aposta todo Fehmarnbelt ou um caminho mais longo via pontes Entre as ilhas do país zelandês Funen.
O projeto remonta 0️⃣ a 2008, quando Alemanha e Dinamarca assinaram um tratado para construir o túnel. Levou mais de uma década, então levou-se 0️⃣ ao longo da legislação necessária ser aprovada por ambos os países bem como estudos geotécnicos ou ambientais que seriam realizados 0️⃣ com impacto ambiental /p>
Enquanto o processo foi concluído sem problemas no lado dinamarquês, na Alemanha várias organizações – incluindo companhias 0️⃣ de ferrys e grupos ambientais - apelaram contra a aprovação do projeto por alegações sobre concorrência desleal ou preocupações com 0️⃣ ambiente.
Em novembro de 2024, um tribunal federal na Alemanha rejeitou as queixas. "A decisão veio com uma série das condições, 0️⃣ que nós esperávamos e estávamos preparados para monitorar o meio ambiente enquanto estamos construindo coisas como ruídos ou derramamento do 0️⃣ sedimento", disse Henrik Vincentsen bet io aposta 2024 ndice
Várias outras fases do projeto estão bet io aposta andamento, incluindo a escavação da trincheira real 0️⃣ que sediará o túnel. Cada seção terá 217 metros de comprimento (aproximadamente metade dos navios porta-contêineres maiores), 42 m e 0️⃣ 9m cada um pesando 73.000 toneladas métricas; eles serão tão pesados quanto mais 12.000 elefantes!
A fábrica tem três salões e 0️⃣ seis linhas de produção. As seções serão colocadas logo abaixo do fundo mar, cerca 40 metros acima da superfície marítima 0️⃣ no ponto mais profundo; as partes devem ser posicionadas por barcaças ou guindaste para que sejam mantidas bet io aposta posição aproximada 0️⃣ a 3 anos
Michael Svane, da Confederação Dinamarquesa de Indústrias (Confederação das Empresas dinamarquesa), uma dos maiores organizações empresariais do país 0️⃣ e que acredita ser benéfico para empresas fora deste território.
"O túnel Fehmarnbelt criará um corredor estratégico entre a Escandinávia e 0️⃣ Europa Central. A transferência ferroviária atualizada significa mais frete movendo-se de estrada para ferrovia, apoiando meios amigáveis ao clima do 0️⃣ transporte ”. Consideramos conexões transfronteiriças uma ferramenta que cria crescimentos não só localmente como também nacionalmente", disse ele
Enquanto alguns grupos 0️⃣ ambientalistas expressaram preocupações sobre o impacto do túnel bet io aposta botos no Cinturão de Fehmarn, Michael Lvendal Kruse da Sociedade Dinamarquesa 0️⃣ para Conservação Natural acha que este projeto terá benefícios ambientais.
"Como parte do túnel Fehmarnbelt, novas áreas naturais e recifes de 0️⃣ pedra nos lados dinamarquês ou alemão serão criados. A natureza precisa espaço para que haja mais espaços na Natureza como 0️⃣ resultado", diz ele
"Mas a maior vantagem será o benefício para as condições climáticas. A passagem mais rápida do Cinturão fará 0️⃣ dos trens um forte desafiante no tráfego aéreo, e carga bet io aposta comboios elétricos é de longe uma solução melhor ao 0️⃣ meio ambiente."
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