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A união da GDL, que representa muitos de seus motoristas e alguns outros trabalhadores após cinco meses
negociações
pontuada por greves.
Os conflitos 2️⃣ salariais no sector dos transportes alemães coincidiram recentemente, e este foi o mais consistentemente perturbador. Outros envolveram trabalhadores locais de 2️⃣ transporte; pessoal do solo para a Lufthansa ou segurança nos aeroportos
As greves ferroviária, que levaram à maioria dos trens de 2️⃣ longa distância e muitos regionais foram cancelado bet seven alguns casos por dias na maior economia da Europa.
O principal ponto 2️⃣ de discórdia foi a demanda da GDL por horas úteis para ser reduzida sem um corte salarial. Alguns operadores privados 2️⃣ menores que operam serviços regionais concordaram com essa procura, mas o Deutsche Bahn inicialmente recusou-se perante as autoridades alemãs e 2️⃣ os alemães não conseguiram cumprir suas obrigações bet seven relação àbet sevenoferta financeira inicial ou comercial (ver nota).
O acordo entre 2️⃣ os dois lados prevê que as horas de trabalho padrão sejam reduzidas para 35h bet seven quatro estágios, mas funcionários poderão 2️⃣ escolher qualquer coisa a partir da semana das 40 h. Aqueles optam por trabalhar mais tempo recebendo maior remuneração
O acordo 2️⃣ também apresenta um aumento salarial totalizando 420 euros (US R$ 455) por mês bet seven duas etapas e uma única vez 2️⃣ o pagamento de 2.850 para compensar a inflação.
Martin Seiler, chefe de pessoal da Deutsche Bahn descreveu-o como "um compromisso inteligente" 2️⃣ que oferece flexibilidade e capacidade extra à empresa no ambiente difícil do mercado laboral. A companhia tinha apontado para a 2️⃣ dificuldade bet seven recrutar mais motoristas com o objetivo para cobrir as lacunas criadas por uma semana menor
O presidente da GDL, 2️⃣ Claus Weselsky disse que a semana de trabalho mais curta era "urgentemente necessária" para atrair novos funcionários à ferrovia.
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