Camionista italiano descreve novos controles pós-Brexit do Reino Unido como "um caos"

Um motorista de caminhão italiano descreveu os novos controles 😆 pós-Brexit do Reino Unido como um "caos" depois que seu caminhão foi mantido bet win pt um posto de fronteira controlado pelo 😆 governo por mais de dois dias.

Antonio Soprano, de 62 anos, que foi parado enquanto trazia plantas para o país da 😆 Itália central, disse que não lhe foi oferecido alimentos durantebet win ptodisséia de 55 horas e, bet win pt vez disso, foi 😆 informado por funcionários de fronteira que deveria andar mais de uma milha até um McDonald's para se alimentar.

Após ser eventualmente 😆 libertado do facility bet win pt Sevington, bet win pt Ashford, Kent, nas primeiras horas da manhã, teve que pagar uma multa de £185 😆 depois de enfrentar dificuldades para encontrar um lugar para estacionar no meio da noite.

Novos controles pós-Brexit

Isso ocorre pouco mais de 😆 um mês após o governo introduzir novos controles pós-Brexit bet win pt 30 de abril, que exigem que alguns caminhões transportando bens 😆 de origem animal e vegetal da Europa continental sejam verificados bet win pt postos de controle de fronteira designados ao longo da 😆 costa britânica.

As verificações, que devem ser concluídas bet win pt quatro horas de trabalho, podem ser mantidas por mais tempo se os 😆 inspetores identificarem um risco potencial.

Soprano, que conduz para a empresa italiana de transporte Marini, estava transportando um 😆 caminhão cheio de plantas de fornecedores italianos para empresas bet win pt todo o Reino Unido quando foi ordenado a dirigir os 😆 22 milhas do Dover para o postos de controle de fronteira de Sevington para inspeção.

Ele diz que, ao chegar à 😆 instalação, foi imediatamente conduzido a uma área de espera e ordenado a esperar, com funcionários confiscando suas chaves.

Soprano, que não 😆 fala inglês, disse que nenhum esforço foi feito para explicar a ele o que estava acontecendo, alegando que ele foi 😆 repetidamente instruído por funcionários a esperar. As instalações de espera para os motoristas consistem bet win pt um pequeno quarto com algumas 😆 mesas, com apenas água fornecida e sem comida.

Ele disse: "Eles me disseram para ir e comer bet win pt um McDonald's, que 😆 ficava a 2 km, então a pé. No final, encontrei um supermercado, mas nossos serviços eram apenas um banheiro."

O caminhão 😆 foi mantido devido a preocupações com 10 plantas Prunus lusitanica no carregamento, que os funcionários de fronteira achavam que poderiam 😆 estar carregando pragas nocivas.

As preocupações foram levantadas horas depois que o caminhão chegou às 6h30 pm bet win pt 26 de maio, 😆 e os atrasos ocorreram porque as plantas não puderam ser descarregadas devido a preocupações com a segurança e a saúde.

O 😆 Departamento de Meio Ambiente, Alimentos e Assuntos Rurais disse que a inspeção inicial do caminhão foi atrasada porque o motorista 😆 teve que fazer um descanso obrigatório de 11 horas, conhecido como tacho break, enquanto bet win pt Sevington. Ele disse que a 😆 falta de um plano de carga e problemas com a forma como o caminhão estava carregado significavam que medidas extras 😆 eram necessárias para verificar as plantas com segurança.

Oficiais finalmente aprovaram as plantas e permitiram que o veículo fosse liberado por 😆 volta de 1h da manhã bet win pt 29 de maio, cerca de 55 horas depois que chegou.