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Chris Boardman: de nervoso jovem a lenda do ciclismo

Há 30 anos, Chris Boardman era um jovem nervoso, com o momento 🔑 mais importante debet166carreira esportiva à vista. O prólogo do Tour de France de 1994, bet166 Lille, estava próximo; 🔑 Boardman havia sido inesperadamente inserido na corrida porbet166equipe francesa, após um início meteórico bet166bet166carreira profissional de 🔑 ciclismo. Ele já era um campeão olímpico, no perseguição bet166 Barcelona bet166 1992, e havia batido o recorde da hora 🔑 no ano anterior, mas isso seria bet166 uma escala muito maior bet166 suas implicações para ele - "um momento cambiante 🔑 para mim pessoalmente", ele se lembra, e haveria consequências para seu esporte que ainda são vistas hoje.

Boardman é atualmente o 🔑 presidente do Sport England e o comissário de transporte ativo do governo; ele foi nomeado CBE nos aniversários do rei, 🔑 mas bet166 1994 ele era "um garoto, arrogante, assustado e egoísta". Os nervos fizeram com que ele diminuísse suas chances 🔑 de sucesso quando o encontrei alguns dias antes da corrida. Boardman alegou que ele não estava "100%",bet166forma "havia 🔑 diminuído um pouco" e ele estava preocupado com abet166saúde; era absurdo, claro, como ele percebeu assim que partiu 🔑 do ponto de largada fora da nova estação Eurostar bet166 Lille, às escuras.

Um momento decisivo no ciclismo

O Guardian havia acompanhado 🔑 de pertobet166progressão naquele ano, de um jovem assustado que não acreditava nas habilidades de manuseio de bicicleta dos 🔑 corredores experientes ao seu redor - "eu odeio isso, eu não tinha as habilidades" - a um ciclista que venceria 🔑 três etapas na corrida de aquecimento crucial do Tour, o Critérium du Dauphiné. Uma semana antes do Tour, ele quebrou 🔑 o recorde britânico de 10 milhas bet166 um curso local no País de Gales do Norte; na noite de 2 🔑 de julho, ele se tornou apenas o segundo ciclista britânico a vestir a camiseta amarela codiciada, 32 anos depois do 🔑 único dia de Tom Simpson no maillot jaune .

A noite foi resumida bet166 uma única imagem: o ciclista francês Luc Leblanc, que 🔑 havia começado um minuto antes, olhando para o lado, incrédulo, à medida que Boardman passava perto do final, "com o 🔑 poder e a majestade de um dos trens de alta velocidade que entrarão e sairão da nova estação do TGV", 🔑 diz o relato. A margem de vitória de Boardman bet166 sete quilômetros foi impressionante: 15 segundos sobre Miguel Induráin, bet166 🔑 direção àbet166quarta vitória consecutiva no Tour, 19 sobre o vencedor três vezes do Tour da Espanha Tony Rominger. 🔑 Também foibet166utilização da bicicleta de fibra de carbono radical Lotus, com seu elegante quadro de fibra de carbono 🔑 recheado.

A simpatia de Boardman por Leblanc é limitada: "Todos foram pegos com os calças para baixo ... porque eles foram 🔑 um pouco preguiçosos, então alguém vem e pensa nisso, que pensou o máximo possível e o colocou juntos no dia. 🔑 Foi apenas que ninguém havia pensado nisso. Luc Leblanc havia chegado bet166 uma bicicleta que você poderia obter no Decathlon 🔑 e a ajustara na manhã da corrida. Eu fiz ensaios gerais tantas vezes, que o prólogo foi apenas a aplicação 🔑 disso. Eu andei no curso antes, atrás de um carro, que sairia antes de cada curva para que eu pudesse 🔑 passar nelas bet166 velocidade de corrida. Eu devo ter sabido onde cada tampa de bueiro estava. Todos estavam lá para 🔑 uma corrida de três semanas, eu fui por sete minutos."

Hoje, a maioria dos ciclistas bet166 todos os 🔑 níveis presta atenção às coisas aerodinâmicas, o que é a principal razão pelas velocidades de corrida profissional atuais serem estratosféricas, 🔑 enquanto as corridas amadoras são mais rápidas do que as corridas profissionais há alguns anos; bet166 1994, quando Boardman chegou, 🔑 isso era uma novidade. "Este foi o momento bet166 que uma indústria caseira percebeu o impacto da tecnologia, o momento 🔑 bet166 que o Tour disse 'merda, essas coisas são importantes'. Ninguém olhou de fora para ver o que poderia ser 🔑 feito para mudá-lo."

O cenário dos sonhos seria Boardman vestindo amarelo quando o Tour passasse dois dias meandrando entre Dover, Brighton 🔑 e Portsmouth - diferentemente de Simpson, ele o usou por mais de um dia - mas essa esperança foi arruinada 🔑 quando a GAN desempenhou mal na contrarrelógio por equipes que levou a corrida para o portal do túnel do Canal, 🔑 que ainda não havia aberto e que transportaria a corrida para o Reino Unido, com atrasos horríveis e estresse ao 🔑 longo do caminho.

Le Tour en Angleterre foi um triunfo inesperado, com milhões ao longo dos lados das estradas, um choque para 🔑 observadores franceses experientes que se lembravam da visita pouco concorrida a Plymouth bet166 1974. Isso surpreendeu Boardman também: "A escala 🔑 dele foi espetacular, foi um tripe egoísta para mim, mas havia 3,5 milhões de pessoas na estrada e elas não 🔑 sabiam como lidar com isso. Não exploramos o apoio à corrida; as pessoas ficaram desconcertadas porque uma vez que a 🔑 corrida havia passado, não havia nada."

As lições foram aprendidas para as visitas bem-sucedidas do Tour no futuro bet166 2007 e 🔑 2014, mas mais amplamente, as duas dias visitas agora parecem o momento bet166 que os organizadores da corrida acordaram para 🔑 o fato de quebet166popularidade se estende muito além dos redutos tradicionais. Um Grande Départ bet166 Dublin seguiu quatro 🔑 anos depois; Londres, Yorkshire, Düsseldorf e Copenhague receberam partidas do Tour desde então; a corrida é agora uma marca global, 🔑 e essa breve passagem bet166 1994 parece onde tudo começou. Um ponto de virada verdadeiro, e não apenas para Chris 🔑 Boardman.