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O principal funcionário comercial da UE, Valdis Dombrovskis rompeu as preocupações de retaliação contra a guerra-comércio por Pequim bet7 nacional relação ❤️ aos negócios europeus depois que o Conselho Europeu impôs tarifas sobre veículos elétricos chineses.
Dombrovskis, vice-presidente da Comissão Europeia disse à ❤️ Bloomberg Television que as conversas com a China estavam bet7 nacional andamento e acrescentou: "Não estamos vendo base para retaliação porque ❤️ o nosso comportamento está de fato alinhado às regras [da OMC]".
Tarifas provisória de importação chinesa para o bloco, variando entre ❤️ 17.4% e 37,9% serão aplicadas a partir sexta-feira;
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Os dois lados não conseguiram chegar a um acordo sobre o que os ❤️ executivos da UE chamaram de subsídios "injustos" vindos do governo chinês.
Estas tarifas – muito inferiores às 100% impostas pelos EUA ❤️ - virão bet7 nacional cima do imposto de 10% da UE sobre veículos elétricos provenientes dos Estados Unidos.
A maior montadora da ❤️ Europa, a Volkswagen reiterou suas críticas nesta quinta-feira às tarifas propostas pela comissão sobre veículos elétricos fabricados na China e ❤️ argumentou que não fortaleceriam o setor automotivo europeu no longo prazo.
A Volkswagen, que está lutando com a queda da participação ❤️ de mercado na China. alertou anteriormente sobre retaliação por Pequim: "O momento bet7 nacional qual é tomada decisão pela Comissão Europeia ❤️ prejudica o atual fraco pedido [de veículos elétricos] para os carros e baterias", disse uma empresa nesta quinta-feira (26) à ❤️ Reuters
Stellantis, proprietária de marcas como Citron e Fiat disse que não vai tomar uma posição defensiva na batalha pelas vendas ❤️ dos carros elétricos.
As tarifas são o resultado de uma contínua
A investigação da UE foi lançada bet7 nacional outubro passado, que descobriu ❤️ produtores chineses beneficiados com subsídios de todas as fases do processo produtivo: desde a mineração dos lítio usados nas baterias ❤️ até o envio para portos europeus como Roterdã e Antuérpia.
"Com base na investigação, a comissão concluiu que o BEV [veículo ❤️ elétrico de bateria] cadeia do valor da China beneficia-se das subvenções injustas ”, disse bet7 nacional comunicado para acompanhar uma decisão ❤️ legal publicada nesta quinta.
A presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen disse a Xi Jinping durante recente visita do ❤️ Presidente chinês à Europa que "desequilíbrio" causado pelo apoio estatal para indústria chinesa levando ao uso artificialmente barato produtos ❤️ e ameaçando empregos na UE.
A China, que disse estar buscando uma "solução mutuamente aceitável" para a disputa perante o governo ❤️ chinês e está investigando as importações francesas de conhaque por subsídios.
"É claro para todos ver quem está aumentando os atritos ❤️ comerciais e instigando uma 'guerra comercial'", disse o Ministério do Comércio chinês no mês passado.
A China ganhou uma participação de ❤️ 25% no mercado da UE para carros movidos a bateria elétrica, acima dos 3% bet7 nacional 2024. As autoridades europeias temem ❤️ que sem ação um setor europeu com 2,5 milhões e 10.3 milhão na cadeia produtiva mais ampla possa ser seriamente ❤️ ferido? assim como o bloco viu suas empresas do painel solar perder-se aos concorrentes chineses subsidiados... [
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A partir de sexta-feira, os importadores dos veículos chineses ❤️ na UE serão obrigados a dar garantias bancárias aos funcionários aduaneiros para pagar as taxas. O dinheiro será coletado apenas ❤️ se o comitê concluir no outono que daria prejuízo à indústria automobilística sem esses direitos ”.
Uma decisão final sobre os ❤️ direitos definitivos – que vigoraria por cinco anos - só será tomada no outono, enquanto se aguarda uma votação dos ❤️ 27 Estados-Membros da UE.
Sob as medidas provisórias, a BYD da China (que disputa com Tesla o lugar do maior produtor ❤️ mundial de veículos elétricos) enfrenta uma tarifa que é 17.4%; Geely pagará 19,9% e SAIC 37.6.
As taxas, calculadas de acordo ❤️ com o total dos subsídios e a rotatividade da empresa foram modestamente ajustada para baixo na maioria das vezes desde ❤️ que as tarifas exigida no mês passado se tornaram pré-divulgação obrigatória após negociações técnicas.
As tarifas entram bet7 nacional vigor apesar da ❤️ oposição firme de Alemanha, maior exportador europeu para a China. O governo alemão pediu uma "solução amigável", mas também disse ❤️ que é necessário um movimento sério do lado chinês".
As autoridades alemãs não esperam reverter as medidas, que só podem ser ❤️ derrubadas por uma maioria ponderada de 15 Estados-Membros da UE.
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