Entrega do sexto avião C919

A aeronave, entregue à China Eastern Airlines na segunda-feira, pousou 🔑 no Aeroporto Internacional Hongqiao de Shanghai na manhã de terça-feira, após um curto voo do Aeroporto Internacional Pudong de Shanghai.

Esta 🔑 foi a primeira entrega de 100 aeronaves C919 que a China Eastern Airlines, o primeiro cliente global do jato de 🔑 corredor único, encomendou no ano passado. Até agora, a Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) entregou seis aeronaves C919 🔑 bet7k fora do ar todo o mundo, todas para a China Eastern.

Operação e expansão da frota C919

"A China Eastern Airlines alcançou avanços na 🔑 operação comercial das aeronaves de grande porte C919, com o tamanho da frota do C919 subindo de zero para um 🔑 e de um para cinco. Agora estamos no processo de alcançar mais avanços, expandindo o tamanho da frota de seis 🔑 para mais de 100", disse Wang Zhiqing, presidente da China Eastern Airlines.

"Vamos melhorar ainda mais a eficiência operacional e a 🔑 competitividade de mercado do C919 para que o avião possa voar de forma mais constante, mais longe, mais ampla e 🔑 melhor", acrescentou Wang.

Primeiro voo comercial no exterior

O C919 deve fazer seu primeiro voo comercial no exterior bet7k fora do ar 1º de junho, 🔑 com a China Eastern Airlines operando um voo fretado de Hong Kong para Shanghai, de acordo com a companhia aérea.

Desempenho 🔑 e pedidos do C919

Até segunda-feira, os cinco jatos C919 da China Eastern Airlines haviam completado 2.181 voos, acumulando 6.090 horas 🔑 de voo bet7k fora do ar três rotas - Shanghai-Chengdu, Shanghai-Beijing e Shanghai-Xi'an - transportando mais de 276.000 passageiros no ano passado.

A taxa 🔑 de utilização diária tem vindo a melhorar constantemente. Até segunda-feira, a taxa média de ocupação de passageiros chegou a quase 🔑 80%.

A operação bet7k fora do ar grande escala do C919 é de grande importância para aumentar a competitividade da China no mercado global 🔑 de aviação.

Até o final de 2024, a frota C919 da China Eastern Airlines deverá ter 10 aeronaves, que atenderão principalmente 🔑 os principais mercados de base da companhia aérea e importantes mercados troncais de negócios e turismo.

As principais companhias aéreas domésticas, 🔑 como a Air China e a China Southern Airlines, também fizeram pedidos adicionais de 100 aeronaves C919 para cada.

Testes e 🔑 suporte de mercado

Após a entrega, as aeronaves C919 estão sujeitas a uma gama completa de testes de mercado, disse Ma 🔑 Sining, gerente sênior de projeto da COMAC Shanghai Aircraft Customer Service Co., Ltd. "Fornecemos serviços de suporte de ciclo completo 🔑 para ajudar as companhias aéreas com os voos."

Perspectiva de mercado do C919

O jato tronco C919 está pronto para ter uma 🔑 perspectiva de mercado promissora devido àbet7k fora do aradaptabilidade, tecnologia avançada e capacidades de desempenho, combinadas com o vasto mercado de 🔑 aviação civil da China. A COMAC, porbet7k fora do arvez, continua otimizando e atualizando a aeronave.

Encomenda da Tibet Airlines

No Singapore Airshow, 🔑 a Tibet Airlines encomendou 40 aeronaves C919 do tipo platô, tornando-se o cliente de lançamento deste modelo de aeronave. A 🔑 versão platô pode atender aos requisitos de desempenho para decolagem e pouso bet7k fora do ar todos os aeroportos de planalto dentro da 🔑 China.

Mercado de aviação civil da China

A China tem um enorme mercado de aviação civil com grande potencial. De acordo com 🔑 uma previsão de mercado divulgada pela COMAC no final de 2024, no período 2024-2041, o mercado de aviação civil da 🔑 China receberá 9.284 novos jatos de passageiros, incluindo 6.288 jatos de corredor único.

Até 2041, a China deve se tornar o 🔑 maior mercado de aviação civil de um único país do mundo, de acordo com a previsão.