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Nota do Editor: TheOriginal Series "Terra Violenta com Liev Schreiber" explora eventos climáticos angustiantes, como furacões que são cada vez 5️⃣ mais frequentes betboo entrar nosso clima de mudança. Ele vai ao ar domingo às 21h ET / PT
David Littlefield lembra-se do 5️⃣ momento betboo entrar que percebeu abetboo entrarsobrevivência ao furacão Ian.
O piloto comercial aposentado e o barco de recreio ficaram encalhados 5️⃣ no mar quando a tempestade da categoria 4 destruiu na costa oeste do estado, Flórida betboo entrar setembro 2024. Ian passou 5️⃣ por um processo chamado "intensificação rápida" - onde as velocidades dos ventos aumentam drasticamente num curto período devido ao aquecimento 5️⃣ das temperaturas oceânicas
A tempestade monstruosa estava a encher ventos sustentado de mais 155 milhas por hora, e se tornaria um 5️⃣ dos desastres naturais com os maiores custos da história americana.
As previsões previam que Ian seria um sucesso direto para a 5️⃣ área da Baía de Tampa. Foi onde Littlefield ebetboo entrarparceira, Rebecca Van Fossen viveram
Elizabeth Pearl.
medida que Ian crescia e 5️⃣ ficava maior, mais intenso a marina emitia uma ordem de evacuação para emergências. David foi forçado à mudança do barco 5️⃣ até águas seguras; não aconteceu dessa forma!
"Eles estavam dizendo, se você estiver betboo entrar Tampa precisa tomar cuidado." Littlefield lembrou:" Você 5️⃣ vai para o norte ou irá ao sul. Eu fui... a Fort Myers".
Enquanto David se dirigia para o sul, a
Elizabeth 5️⃣ Pearl
perdeu o gerador e, com ele abetboo entrarcapacidade de carregar seu telefone. Ele foi cortado da comunicação quase toda 5️⃣ sem saber que Ian tinha mudado do curso; como David também estava indo para Fort Myers
Rebecca Van Fossen disse 5️⃣ que a família não tinha como alcançá-lo: "Estamos todos com alfinetes e agulhas. Toda uma familia é tipo 'Você ouviu 5️⃣ falar de Dave?... Não, eu nunca ouvi notícias do David mas provavelmente liguei para ele cem vezes'.
Na manhã do dia 5️⃣ betboo entrar que Ian bateu, David estava ancorado no Pine Island Sound na costa de Fort Myers. Os céus e mares 5️⃣ rapidamente passaram da calma para o perigoso ndice 1
"O vento soprava tão forte, e as ondas eram muito altas. E 5️⃣ de repente o ventos das vagas da força do furacão atiram-lhe para cima no lado estibordo; rolando aos 90 graus." 5️⃣ Littlefield lembrou:
"Olho na sala de máquinas e há um grande buraco no lado do barco. E a água começa entrar, 5️⃣ os eletrônicos estão submersos agora...
Preso na cabine do barco, David enfrentou a realidade de que as duas únicas portas lá 5️⃣ fora estavam ambas debaixo d'água.
"Como vou sair?", disse Littlefield.
Ele fez o seu caminho para uma janela e chutou-o. Colocava dois 5️⃣ coletes salva vidas – raciocinando que "se um casaco de vida é bom, duas devem ser melhores." Também pegou betboo entrar 5️⃣ algum dispositivo localizador pessoal chamado EPIRB (Energy Position Indicating Radio Beacon), ou seja: É pequeno aparelho eletrônico equipado com GPS; 5️⃣ quando ativado envia sinal a equipes da busca/resgate localizar pessoas angustiadas
"Eu ligo o meu EPIRB, e agora ele está transmitindo." 5️⃣ Littlefield disse." Eu aperto a janela para fora do barco que é da água s vezes eu estou exposto à 5️⃣ força total de furacão".
Agarrando-se ao lado, Littlefield e seu barco estão sendo atingidos pela tempestade.
"Uma onda vinha e me batia 5️⃣ nas costas, depois recuava. E você tem ventos de 150 mph." Littlefield disse:"E eu estou ouvindo o barco se partir 5️⃣ atrás da minha cabeça absolutamente doloroso".
Como piloto, Littlefield sabia que as missões de resgate não são normalmente voadas durante a 5️⃣ altura do furacão. Ele calculou o tempo para escurecer cinco horas antes da hora escura até 12h depois dele ter 5️⃣ alguma chance por um salvamento; ele se preocupoa: "Eu me pergunto como posso fazer isso betboo entrar 17hora??"
meia-noite, uma equipe de 5️⃣ resgate para quatro pessoas da Estação Aérea Clearwater foi alertada sobre um sinal emergencial emitido por navios que estavam na 5️⃣ costa do Forte Myers.
"s vezes não voamos durante o furacão", disse Jethro Hauser, nadador de resgate do USCG. É muito 5️⃣ perigoso mas as pessoas começaram a ligar e tivemos que ir."
Hauser descreveu a viagem traiçoeira: "Você começaria apenas ver explosões, 5️⃣ e eram os transformadores elétricos explodindo. Era loucos? nunca vi nada parecido."
A tripulação de voo foi para a última posição 5️⃣ conhecida do sinal EPIRB e começou à busca, segundo Megan Howard "sabíamos que estávamos na área certa.
O chamado de Littlefield 5️⃣ foi o segundo do que se tornaria um longo e angustiante fim-de semana dos resgates.
Hauser lembra o momento betboo entrar que 5️⃣ avistou um navio, "Alguém na frente foi como:" Eu acho há uma embarcação do seu lado àbetboo entrardireita."... você 5️⃣ pode ver claramente alguém rastejando sobre ele.... Esse era nosso primeiro vislumbre de Mr Littlefield ”.
"Eu ouço rotores de helicóptero 5️⃣ e aqui vem um helicópteros da Guarda Costeira", diz Littlefield com alívio. Foi quando ele soube que iria conseguir isso,
Hauser 5️⃣ foi baixado na água e fez o seu caminho betboo entrar direção ao navio parcialmente submerso.
"Somos bons nadadores", disse Hauser, mas 5️⃣ a Mãe Natureza é sempre mais forte.".
O piloto da USCG, David McKinley observou como seu companheiro de tripulação garantiu a 5️⃣ cena: "Jethro teve que moldar... um sistema repulsivo fora das linhas docas para tirar com segurança Davi no barco e 5️⃣ na água."
Howard ainda sorri quando ela conta o resgate angustiante. "O Sr Littlefield subiu na cesta e eu levantei-o até 5️⃣ a cabine, pude ouvi ele gritando para mim: 'Obrigado!'", disse Ela
A gratidão que Littlefield sente porbetboo entrarequipe de resgate 5️⃣ toca através das suas palavras:
"Mãe Natureza, ela é uma força a ser reconhecida. Ela tirou 150 vidas de pessoas pela 5️⃣ graça divina e eu não era um deles por causa da Graça Divina ou dos guardas costeiros."
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