Propostas da autoridade de aviação civil do Reino Unido exigem que as companhias aéreas informem o impacto ambiental dos voos

As 🛡 companhias aéreas podem ser obrigadas a informar aos passageiros o impacto ambiental dos voos que reservam, de acordo com novas 🛡 propostas da autoridade de aviação civil do Reino Unido.

A Autoridade de Aviação Civil (CAA) disse que os consumidores deveriam poder 🛡 fazer escolhas de viagem mais informadas ao reservar voos e pacotes de férias.

Aos passageiros seriam fornecidas "medidas precisas, compreensíveis e 🛡 acessíveis", e provavelmente seriam informados do impacto de carbono individual de seus voos bonus roleta betano termos de CO ₂ emitido, disse a 🛡 CAA, ao lançar uma consulta sobre os planos na Feira Aeroespacial de Farnborough.

O diretor de políticas da CAA, Tim Johnson, 🛡 disse: "Fornecer informações ambientais acessíveis, transparentes e precisas aos consumidores é essencial para que eles possam tomar escolhas de viagem 🛡 mais informadas. Nossas novas propostas visam padronizar essa informação bonus roleta betano todas as plataformas, permitindo que os passageiros comparem mais facilmente 🛡 o impacto ambiental de seus voos. Essa iniciativa é um passo importante bonus roleta betano direção à maior transparência e à melhor 🛡 sustentabilidade da indústria de aviação."

A política pode entrar bonus roleta betano vigor a partir do início de 2025.

Algumas companhias aéreas, incluindo a 🛡 Ryanair e a Wizz, publicam um relatório mensal de suas emissões de CO ₂ médias por jornada de passageiro, que geralmente 🛡 é mais baixo nos novos aviões, eficientes bonus roleta betano termos de combustível e com a maior ocupação.

Os cálculos futuros de carbono 🛡 também podem incluir a quantidade de combustível de aviação sustentável (SAF) utilizado. As companhias aéreas são esperadas para serem obrigadas 🛡 a incorporar pelo menos 10% de SAF bonus roleta betanobonus roleta betanomistura de combustível até 2030.

Embora o SAF ainda emita CO ₂ em 🛡 voo, seus defensores argumentam que suas "emissões de ciclo de vida" - através do uso de subprodutos como lixo e 🛡 óleo de cozinha reciclado para produzir o combustível - são até 70% mais baixas do que as de combustível de 🛡 jato convencional.

Companhias aéreas confiam no SAF, que é mais caro de produzir do que o querosene no momento

No entanto, o 🛡 Reino Unido está visando pelo menos cinco plantas comerciais de SAF bonus roleta betano construção até o final de 2025, e o 🛡 governo anunciou legislação para um mecanismo de certeza de receita para impulsionar investimentos neste novo campo.