Propostas da autoridade de aviação civil do Reino Unido exigem que as companhias aéreas informem o impacto ambiental dos voos

As 💴 companhias aéreas podem ser obrigadas a informar aos passageiros o impacto ambiental dos voos que reservam, de acordo com novas 💴 propostas da autoridade de aviação civil do Reino Unido.

A Autoridade de Aviação Civil (CAA) disse que os consumidores deveriam poder 💴 fazer escolhas de viagem mais informadas ao reservar voos e pacotes de férias.

Aos passageiros seriam fornecidas "medidas precisas, compreensíveis e 💴 acessíveis", e provavelmente seriam informados do impacto de carbono individual de seus voos casino online brazil termos de CO ₂ emitido, disse a 💴 CAA, ao lançar uma consulta sobre os planos na Feira Aeroespacial de Farnborough.

O diretor de políticas da CAA, Tim Johnson, 💴 disse: "Fornecer informações ambientais acessíveis, transparentes e precisas aos consumidores é essencial para que eles possam tomar escolhas de viagem 💴 mais informadas. Nossas novas propostas visam padronizar essa informação casino online brazil todas as plataformas, permitindo que os passageiros comparem mais facilmente 💴 o impacto ambiental de seus voos. Essa iniciativa é um passo importante casino online brazil direção à maior transparência e à melhor 💴 sustentabilidade da indústria de aviação."

A política pode entrar casino online brazil vigor a partir do início de 2025.

Algumas companhias aéreas, incluindo a 💴 Ryanair e a Wizz, publicam um relatório mensal de suas emissões de CO ₂ médias por jornada de passageiro, que geralmente 💴 é mais baixo nos novos aviões, eficientes casino online brazil termos de combustível e com a maior ocupação.

Os cálculos futuros de carbono 💴 também podem incluir a quantidade de combustível de aviação sustentável (SAF) utilizado. As companhias aéreas são esperadas para serem obrigadas 💴 a incorporar pelo menos 10% de SAF casino online brazilcasino online brazilmistura de combustível até 2030.

Embora o SAF ainda emita CO ₂ em 💴 voo, seus defensores argumentam que suas "emissões de ciclo de vida" - através do uso de subprodutos como lixo e 💴 óleo de cozinha reciclado para produzir o combustível - são até 70% mais baixas do que as de combustível de 💴 jato convencional.

Companhias aéreas confiam no SAF, que é mais caro de produzir do que o querosene no momento

No entanto, o 💴 Reino Unido está visando pelo menos cinco plantas comerciais de SAF casino online brazil construção até o final de 2025, e o 💴 governo anunciou legislação para um mecanismo de certeza de receita para impulsionar investimentos neste novo campo.