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A temporada 2023 da Fórmula 1 acabou com Max Verstappen vencendo mais uma, a 19ª de uma temporada de 22 😆 corridas, e com a Mercedes batendo a Ferrari na disputa pela segunda posição no mundial de construtores. Mas as equipes 😆 sempre estão olhando bem além da atual temporada, ainda mais sabendo que vários contratos de pilotos acabam nos próximos dois 😆 anos, e que o regulamento vai mudar consideravelmente em 2026. Na Mercedes, Lewis Hamilton segue muito dedicado, acreditando que pode 😆 voltar a lutar por um mundial, mesmo saindo pelo segundo ano seguido sem vitória alguma, algo que nunca tinha acontecido 😆 nacasino blu casinocarreira até aqui.
Porém, do lado da Mercedes, eles não podem esperar que a motivação do heptacampeão continue para 😆 além de seu atual contrato, que vai até o final de 2025. E é normal que se estude alternativas. Principalmente 😆 quando se tem dentro da academia de pilotos um talento como Kimi Antonelli.
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Há paralelos a serem traçados entre o italiano de 17 anos e Max 😆 Verstappen. Ambos nasceram em uma família já voltada para o mundo das corridas - seu pai é piloto e dono 😆 de equipe - e ganharam fama de "o próximo multicampeão do mundo de F1" ainda no kart.
E queimaram etapas. Antonelli 😆 fez dois campeonatos de Fórmula 4 em 2023 e ganhou ambos. Foi para a FRECA neste ano e também faturou 😆 o título, e agora vai pular a F3, indo direto para a Fórmula 2 em 2024, sempre andando pela forte 😆 equipe Prema.
Diferentemente de Verstappen, no entanto, Antonelli fechou com a Mercedes, que não conseguiu o "passe" do holandês anos atrás 😆 porque não ofereceu o caminho curto para a F1 que Jos Verstappen via para o filho. A situação é diferente 😆 agora. Claro que tudo depende do desempenho do italiano, mas no momento o caminho trilhado por Toto Wolff para ele 😆 é chegar na F1 em 2025, via Williams, e assumir o posto de Hamilton no ano seguinte.
Não que o inglês 😆 de 38 anos dê sinais de que quer se aposentar no momento, mas é claro que a equipe precisa estar 😆 preparada. Hamilton sorriu pouco neste último fim de semana. Tudo começou com as declarações de Christian Horner de que um 😆 representante do piloto teria abordado-o para conversar sobre uma vaga na Red Bull em 2024. No final das contas, foi 😆 uma conversa informal dele com o pai de Hamilton, Anthony, apenas deixando as portas abertas, como é de praxe. Bem 😆 diferente de 2011, quando o próprio Lewis, insatisfeito com a McLaren, foi se oferecer para correr pela Red Bull pessoalmente, 😆 entrando no motorhome da equipe na frente de todos no paddock.
Essa história explodiu na quinta-feira, quando vi Hamilton tendo uma 😆 conversa séria com Toto Wolff dentro da Mercedes. Já passava das 21h e ele ainda estava na pista, tendo terminado 😆 seus compromissos com a imprensa pelo menos 5h antes. Descontente com o carro durante o final de semana, seu semblante 😆 pouco mudou.
E há quem esteja com o foco ainda mais além. Ao longo dos últimos meses, houve conversas quentes entre 😆 a FIA e Mercedes e Ferrari por conta do regulamento de motores de 2026. Como sempre, os engenheiros tentam encontrar 😆 brechas, e têm de estar permanentemente em contato com a federação para checarem se suas soluções são aceitas. Depois de 😆 Mercedes e Ferrari, agora é a Red Bull Powertrains, que está fazendocasino blu casinoprimeira unidade de potência, que está na 😆 mira da FIA.
Essa é a hora de tentar forçar os limites do regulamento e buscar a aprovação da entidade. Ninguém 😆 quer ter a unidade de potência considerada ilegal depois de gastar milhões e milhões de dólares.
O que está acertado é 😆 que o formato da sprint vai mudar mais uma vez. A definição do grid da sprint será na sexta, a 😆 corrida curta no sábado no horário em que normalmente é disputada a terceira sessão de treino livre. Assim, a classificação 😆 para o GP fica no horário normal no sábado. E haverá uma liberdade maior para se mexer no carro ao 😆 longo do final de semana.
Devem haver mudanças também nas etapas com sprint. A ideia atual é fazer na China, Miami, 😆 Áustria, Austin, São Paulo e Qatar.
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Outro ponto que não está decidido é se haverá mudanças mais profundas. Há quem defenda que se tente inverter 😆 o grid, o que era a proposta inicial, há quem veja uma oportunidade de colocar pilotos reservas para correr. O 😆 fato é que tudo será estudado nas próximas semanas com suas consequências e discutido na próxima reunião da Comissão de 😆 F1 em janeiro.
Texto em que o autor apresenta e defende suas ideias e opiniões, a partir da interpretação de fatos 😆 e dados.
** Este texto não reflete, necessariamente, a opinião do casino blu casino.
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