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As emissões de voos do Reino Unido estão rapidamente retornando aos níveis pré-pandemia, com CO.

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A poluição da aviação está a 7️⃣ caminho de atingir um recorde este ano.

O aumento significa que o setor pode violar uma plataforma-chave da estratégia Jet Zero 7️⃣ do governo, a qual prometeu não ultrapassar os números de 2024 no caminho para atingir zero emissões líquidas provenientes das 7️⃣ aeronaves até 2050.

Várias companhias aéreas já estão emitindo mais do que nunca, de acordo com a análise da Transport & 7️⃣ Environment (T&E) baseada melhores slots 2024 relatórios sobre carbono no Reino Unido ou na UE.

Ryanair emite 13,5% mais CO

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Em 2024, a British 7️⃣ Airways era ainda de longe o avião mais poluente do Reino Unido. Apesar das suas emissões permanecerem 18% abaixo dos 7️⃣ níveis melhores slots 2024 2024.

No ano passado, 940 mil voos partiram dos aeroportos do Reino Unido e emitir um total de 32 7️⃣ milhões toneladas.

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Segundo a T&E, 89% dos níveis de 2024, segundo o estudo da empresa “foram observados notáveis índices melhores slots 2024 termos 7️⃣ do crescimento comparado apenas com 2024”, e os dados sugerem que as emissões aéreas poderiam atingir um recorde até 2024.

A 7️⃣ BA, Ryanair e easyJet anunciaram uma expansão planejada entre 7% a 9 por cento para 2024.

Embora os aviões mais novos 7️⃣ com menor consumo de combustível ordenado por companhias aéreas, como a Ryanair signifique que se gabaram das emissões menores para 7️⃣ cada passageiro o rápido crescimento no tráfego significa um aumento inexorável dos seus números globais sobre poluição.

Além de alertar 7️⃣ que o roteiro do governo britânico para riscos mais sustentáveis da aviação está indo bem antes 2050, a T&E pediu 7️⃣ aos formuladores dos políticas políticos reconsiderar como as companhias aéreas são tributadas dadas às limitações no esquema comercial das emissões 7️⃣ (ETS).

O ETS do Reino Unido abrange apenas voos totalmente dentro, no interior e na totalidade da Grã-Bretanha (Reino slo inteiramente) 7️⃣ o Espaço Económico Europeu ou Suíça. Isso significa que os vôo de longa distância para a entrada/saída – representando as 7️⃣ emissões mais importantes - escapam sem custos enquanto aviões domésticos pagam por cada tonelada CO;

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A British Airways, cujas emissões cresceram 7️⃣ cerca de 25% melhores slots 2024 2024 e paga menos sob o ETS do que a easyJet ou Ryanair apesar da produção 7️⃣ quase três vezes maior CO.

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A Virgin Atlantic, que só voa para destinos fora da Europa e não paga nada melhores slots 2024 7️⃣ ETS. Wizz Air pagou 34

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emitido, de acordo com a T&E.

A BA teria pago mais 350 milhões de libras anualmente 7️⃣ sob um sistema ETS que incluía voos longos, acrescentou a T&E.

A própria Ryanair pediu uma revisão do sistema, exigindo a 7️⃣ extensão da ETS britânica e europeia para todos os voos. No entanto reforma de um esquema que inclui vôos 7️⃣ longos provou ser difícil no passado com EUA ou China ameaçando atrapalhar tentativas anteriores pela UE melhores slots 2024 encontrar soluções globais 7️⃣ mais justaes;

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As emissões adicionais futuras 7️⃣ de todos os voos serão responsáveis por compensações sob o sistema Corsia acordado pelo organismo da ONU, a Organização Internacional 7️⃣ para Aviação Civil (ICAO), antes do surto – mas não é obrigatório melhores slots 2024 todo mundo até 2027 e ativistas temem 7️⃣ que seu impacto seja insignificante devido ao custo provável às companhias aéreas.

Matt Finch, gerente de política do Reino Unido na 7️⃣ T&E disse: "Algumas companhias aéreas tiveram seu ano mais poluente melhores slots 2024 2024 e há uma boa chance que muitos outros 7️⃣ receberão esse distintivo da desonra no dia.

"O governo do Reino Unido aparentemente está comprometido melhores slots 2024 cobrar poluidores para ajudar a 7️⃣ pagar os custos de limpeza que causam, mas ignora deliberadamente as companhias aéreas cobrando apesar dos crescentes impactos climáticos. Essa 7️⃣ é uma abordagem diretamente oposta aos motoristas da nação na bomba".

O Departamento de Transportes foi abordado para comentar.

Um porta-voz da 7️⃣ BA disse: “Como este relatório reconhece, [nossos] níveis de emissão estão abaixo do que estavam melhores slots 2024 2024. Estamos orgulhosos pela 7️⃣ redução dos 10% na nossa intensidade carbono nós entregamos desde 2024 e estamos trabalhando duro para atingir a meta zero 7️⃣ líquido até 2050.”

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