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Cabines Aviões Quentinhas: Um Problema Crescente

Embarcar 🔑 brasil esporte bet uma cabine quente de um avião brasil esporte bet um dia quente de verão nunca foi a parte favorita de ninguém 🔑 brasil esporte bet um voo, mas à medida que o tráfego aéreo aumenta - gerando congestionamento que mantém os aviões no solo 🔑 por mais tempo - e os recordes de calor global continuam a ser batidos, as cabines quentes de aviões podem 🔑 se tornar um problema brasil esporte bet breve.

Sem Padrão Regulatório para Temperatura da Cabine Durante o Embarque

Atualmente, não existe um padrão regulatório 🔑 para a temperatura da cabine durante o embarque, mas a Associação de Assistentes de Voo (AFA) - um grupo americano 🔑 e a maior união de assistentes de voo do mundo - vem desde 2024 pedindo um nos EUA, onde cada 🔑 transportadora aérea lida com a questão àbrasil esporte betmaneira.

Incidente brasil esporte bet Las Vegas: Uma Visão do Futuro

Em julho de 2024, brasil esporte bet 🔑 Las Vegas - durante o verão mais quente registrado, de acordo com a NASA - os serviços de emergência tiveram 🔑 que comparecer a pelo menos um passageiro brasil esporte bet um voo da United para Atlanta que estava sentado no pátio devido 🔑 a atrasos. A temperatura externa chegou a um máximo de 115 graus, e o voo acabou sendo cancelado.

"A temperatura na 🔑 cabine estava nos três dígitos. Houveram várias pessoas que tiveram que ir ao hospital por superaquecimento e receberam tratamento médico," 🔑 diz Sara Nelson, presidente da AFA.

Relatórios de Temperaturas Extremas

O incidente pode ser um vislumbre do que está por vir. Quando 🔑 a AFA pediu ao Secretário de Transporte dos EUA que estabelecesse um limite federal para as temperaturas da cabine durante 🔑 o embarque de 80 F (26,7 C), ou 85 F se as telas de entretenimento a bordo estiverem ligadas, também 🔑 lançou um aplicativo onde passageiros e tripulações podem relatar instâncias de cabines quentes desconfortáveis. Nos cinco anos desde então, ele 🔑 recebeu mais de 4.000 relatórios de temperaturas extremas, 80% dos quais são sobre o embarque.

Políticas de Temperatura Diferentes

Entre as transportadoras 🔑 aéreas dos EUA que têm políticas aproximadamente alinhadas ao limite federal proposto pela união estão o Spirit e o Hawaiian, 🔑 que instruem seus assistentes de voo a não deixar passageiros embarcarem se a cabine estiver acima de 85 F. Para 🔑 a American Airlines, esse limite chega a 90 F, de acordo com a AFA.

Outras transportadoras aéreas, como a Alaska, a 🔑 United e a Frontier, a AFA disse, não têm um limite de temperatura e deixam a questão à discreção do 🔑 capitão e da tripulação. A Alaska, por exemplo, exige que um membro da tripulação inspecione o centro da cabine uma 🔑 hora antes da partida para determinar subjetivamente se está muito quente ou muito frio.

Essas transportadoras aéreas não forneceram detalhes sobre limites de temperatura brasil esporte bet resposta a 🔑 consultas da brasil esporte bet .

Prevenir e Mitigar as Cabines Quentes

A primeira linha de defesa contra o calor enquanto o avião 🔑 está sentado no solo é tentar impedir que a cabine se torne excessivamente quente para começar, de acordo com Charles 🔑 Horning, um professor de ciências de manutenção aeronáutica na Embry-Riddle Aeronautical University.

Muitos de nós já estiveram brasil esporte bet "voos brasil esporte bet que 🔑 os assistentes de voo pediram a todos os passageiros que fechem as janelas deslizantes antes de saírem do avião," ele 🔑 diz. "Isso provavelmente é a coisa melhor que pode ser feita para tentar manter a cabine de calor."

Há outras formas 🔑 de resfriar um avião; por exemplo, usando carrinhos especiais que fornecem ar condicionado brasil esporte bet vez do APU. "Mas novamente, você 🔑 está queimando combustível para gerar ar comprimido que deve ser usado para o sistema de ar condicionado, então é um 🔑 compromisso," diz Horning.