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03/05/2024 07h01 Atualizado 03/05/2024
No Brasil, qualquer pessoa que puder pagar por um veículo, pode adquirir um. 🏵 Os brasileiros, aliás, podem até ter mais de um modelo na garagem sem precisar de tanta burocracia. Do outro lado 🏵 do mundo, nas cidades mais populosas da China, a história é bem diferente.
Em megalópoles como Pequim e em caca nik Xangai, 🏵 há uma política rígida de compra de carros a combustão feita para controlar o trânsito e, principalmente, a poluição. Afinal, 🏵 na capital, por exemplo, são quase 22 milhões de habitantes e cerca de seis milhões de veículos nas ruas.
Um carro 🏵 por pessoa
Nestas cidades, só é possível dirigir um carro depois de ter uma placa - assim como no Brasil. A 🏵 diferença é que cada cidadão só tem direito a uma licença. Ou seja, é impossível ter mais de um veículo 🏵 a combustão nos locais mais populosos da China.
Fora isso, o processo para ter uma placa custa caro e é demorado. 🏵 Quem nasce e mora há muitos anos em caca nik Pequim ou Xangai precisa se inscrever em caca nik um sorteio. Só 🏵 uma em caca nik cada 2.280 pessoas é premiada para ganhar a licença. Isso significa que o tempo de espera pode 🏵 chegar a 10 anos.
Só que os sortudos ainda precisam pagar por isso. E o valor é de nada menos do 🏵 que 200 mil yuan, o equivalente a R$ 145 mil.
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Depois de ter acaca nikplaca, não é permitido vender para outras pessoas. Só os 🏵 familiares podem herdar a licença. De acordo com uma guia chinesa, muitos burlam a lei e até se casam em 🏵 caca nik troca de dinheiro - e de placas.
Forasteiros não são bem-vindos
Isso porque, além de toda essa burocracia, quem não tem 🏵 uma placa local e é de outra cidade, não pode dirigir nas áreas mais centrais de Pequim e Xangai em 🏵 caca nik nenhum dia.
E se um chinês quiser se mudar para esses locais? Não vai poder dirigir? Quem nasce em caca nik 🏵 outra cidade e vai morar em caca nik Pequim ou Xangai precisa residir localmente por pelo menos cinco anos para tentar 🏵 garantir a licença de carros a combustão.
E os habitantes também precisam se adequar ao rodízio de carros, assim como acontece 🏵 em caca nik São Paulo (SP). O sistema, aliás, funciona da mesma maneira: de segunda a sexta-feira, alguns modelos não podem 🏵 ser usados, de acordo com o número final da placa. Desta forma, são cerca de 200 mil veículos a menos 🏵 na ruas por dia.
E os elétricos?
Comprar e dirigir um carro elétrico nessas cidades é muito mais tranquilo. Normalmente, os próprios 🏵 concessionários já fazem o processo e entregam o veículo emplacado para o dono.
Em outros casos, o processo é semelhante ao 🏵 Brasil: sem sorteio e sem longa espera. Isso porque a quantidade de licenças liberadas para modelos movidos a bateria é 🏵 muito maior, de 20 mil unidades por mês. Carros a combustão só têm 6.000 exemplares disponíveis no período.
Também há uma 🏵 diferença nas placas. Os elétricos recebem patentes de cor verde. Já nos modelos a combustão a licença é azul.
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