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A aviação comercial está lutando para reduzir seu impacto climático e atualmente não é o caminho certo até 2050. O 3️⃣ combustível da Aviação Sustentável ainda pode ser produzido rápido, mas parece haver poucas alternativas no horizonte aos motores a jato 3️⃣ com fome de combustíveis ou turboélices?!

Um problema é que o

A eletrificação não é tão fácil com aviões como acontece aposta esportiva na blaze 3️⃣ veículos rodoviários, e o consenso na indústria parece ser que a tecnologia de bateria precisa evoluir antes das aeronaves elétricas 3️⃣ poderem se tornar realidade.

No entanto, a startup holandesa Elysian está desafiando essa suposição com seus planos para uma aeronave regional 3️⃣ totalmente elétrica um alcance de 500 milhas (805 quilômetros) e espaço aposta esportiva na blaze 90 passageiros capazes da redução das emissões 3️⃣ por 90% - que pretende voar comercialmente dentro duma década.

"Muitos especialistas dizem que você precisa de tecnologia da bateria além 3️⃣ [de qualquer coisa disponível até] 2050 para obter alcance razoável e capacidade útil", diz Reynard De Vries, diretor do projeto 3️⃣ aposta esportiva na blaze Elysian. “Mas a pergunta nós nos fizemos foi: ‘como eu consigo o máximo intervalo possível com relação à energia 3️⃣ das baterias?’ Pode-se voar muito mais longe no avião elétrico movido por pilhas (bateria)

O avião, chamado E9X existe apenas 3️⃣ no papel por enquanto - a Elysian planeja construir um modelo de escala dentro dos dois ou três anos e 3️⃣ protótipo aposta esportiva na blaze grande porte até 2030. No entanto suas principais características do design já são conhecidas – o que é 3️⃣ surpreendente: "Você não deve assumir uma versão elétrica como os aviões mais bem-sucedidos da atualidade", diz De Vries; acrescentando ainda 3️⃣ assim ser comum equívoco regional dizer se as versões turboélica devem essencialmente ter sido eletrificada...

Isso, diz ele faria o 3️⃣ alcance muito limitado provavelmente abaixo de 60 milhas. "O que você realmente tem a fazer é projetá-lo do zero começando 3️⃣ com uma folha aposta esportiva na blaze branco e terminando por um avião cujas proporções são mais pesadas como os antigos jatos dos 3️⃣ anos 1960." Um plano cujo peso estrutural era bem menor para as baterias". O resultado foi aeronaves maiores ou menores 3️⃣ mas capazes até mesmo voarem além das pessoas anteriormente";

O E9X terá oito motores de hélice e uma envergadura quase 138 3️⃣ pés (42 metros) - maior que um Boeing 737 ou Airbus A320, embora

Ambos podem transportar mais do que o dobro 3️⃣ dos passageiros - bem como uma fuselagem fina, a qual de Vries diz melhora as características estruturais e aerodinâmicas.

Este projeto 3️⃣ é o resultado de uma colaboração com a Universidade Delft da Tecnologia, mais antiga e maior universidade técnica na Holanda. 3️⃣ Seus princípios são explicados aposta esportiva na blaze um artigo científico intitulado "Uma nova perspectiva sobre aviação elétrica por bateria", que tem Vries 3️⃣ and Rob Wolleswinkel entre seus autores

Um princípio chave é que as baterias serão colocadas nas asas aposta esportiva na blaze vez da fuselagem. 3️⃣ "Essa foi uma escolha de design crítica", diz De Vries,"as pilhas representam um pedaço significativo do peso dos aviões e 3️⃣ o seu objetivo com a pesagem está no local onde os elevadores estão sendo gerados."

A tecnologia da bateria será semelhante 3️⃣ ao que está disponível hoje, além de quaisquer avanços serão feitos nos próximos quatro ou cinco anos aposta esportiva na blaze vez do 3️⃣ avanço radical. "Isso abre cenários diferentes", acrescenta ele."O mais conservador coloca o alcance útil a 300 milhas (482 quilômetros), mas 3️⃣ acreditamos um alvo muito realista daqui 4 meses é 500 km".

Entre os outros elementos de design conhecidos está a colocação 3️⃣ do trem nas asas, aposta esportiva na blaze vez da carroceria dos aviões; pontas das asas que podem se dobrar para economizar espaço 3️⃣ e um "sistema energético reserva" baseado na turbina-gásaque capaz fornecer energia urgente no caso dum distracamento.

Juntos, de Vries espera 3️⃣ que o impacto climático da aeronave seja entre 75% e 90% menor doque os jatos atuais com corpo estreito 3️⃣ mesmo quando se contabiliza a produção das baterias.

O E9X será projetado para caber dentro da infraestrutura atual do aeroporto, sem 3️⃣ a necessidade de qualquer ajuste ou atualização. No entanto o tempo total pode ser um desafio devido à demanda por 3️⃣ carregar as baterias que leva mais horas aposta esportiva na blaze vez dos tanques com combustível."Nosso objetivo agora é ter uma carga máxima 3️⃣ no máximo 45 minutos e isso implicaria num prazo ligeiramente maior na rotatividade das companhias aéreas", especialmente os operadores low 3️⃣ cost - mas essa hora média está próxima ao limite".

Há discussões aposta esportiva na blaze curso com companhias aéreas de todo o mundo, 3️⃣ acrescenta ele e a aeronave provavelmente atrairá interesse das empresas regionais ou suburbanas. De acordo como Vries s também pode 3️⃣ beneficiar campos aéreos secundários que atualmente estão mal atendidos por causa da limitação do ruído/emissões; Ou porque não é econômico 3️⃣ para as linhas aérea servi-los (veja abaixo).

Finalmente, do ponto de vista dos passageiros ele acredita que o E9X oferecerá uma 3️⃣ experiência mais tranquila e agradável para um voo; pretende resolver os problemas com a viagem atual: escassez no espaço da 3️⃣ bagagem.

Gkçin, professor de engenharia aeroespacial da Universidade do Michigan que está colaborando com De Vries aposta esportiva na blaze um próximo trabalho sobre 3️⃣ design eletrificado das aeronaves mas não tem participação financeira na Elysian observa ainda a empresa como uma companhia sem tecnologias 3️⃣ inovadoras por si só e sim reconfigurar as existentes para redefinir o paradigma operacional.

"Minha pesquisa na última década tem defendido 3️⃣ a concepção de aviões elétricos com mudanças operacionais aposta esportiva na blaze mente - seria imprudente empregar uma nova tecnologia seguindo convenções ultrapassadas", 3️⃣ diz nar. “Embora possa haver alguns inconvenientes, as vantagens potenciais são significativas e o enfoque da Elysian é promissor mas 3️⃣ trata-se apenas das muitas aplicações possíveis para eletrificação no setor aéreo cada qual possuindo estratégias operativas únicas ou integrações tecnológicas”.

Outras 3️⃣ empresas estão trabalhando aposta esportiva na blaze aeronaves elétricas que entrariam no serviço antes do E9X, de acordo com seus planos. Uma é 3️⃣ a ZeroAvia britânica-americana ndia (British American zeroavia), cuja missão foi testar um avião 19 lugares alimentado por dois motores elétricos 3️⃣ movidos pelo hidrogênio e visa colocálo ao ar até o final da 2025!

A Eviation, fundada por Israel e que testou 3️⃣ seu avião aposta esportiva na blaze voo chamado Alice – um plano de passageiros totalmente elétrico com nove passageiro (nove pessoas), cujo alcance 3️⃣ é 250 milhas náuticas.

Finalmente, a fabricante sueca Heart Aerospace está trabalhando aposta esportiva na blaze um avião de 30 passageiros chamado ES-30 que 3️⃣ teria uma faixa com apenas 100 milhas náuticas na configuração totalmente elétrica mas mais do 400 quando se BR motores 3️⃣ turboélices elétricos e tradicionais; ele só testou o modelo escala até agora.

De acordo com Gary Crichlow, analista de aviação da 3️⃣ consultoria AviationValues. Elysian enfrenta um desafio difícil: "Há mais 5.000 aeronaves aposta esportiva na blaze serviço hoje na categoria do tamanho dos assentos 3️⃣ 70 a 100", diz ele."Nosso dados mostram que essas aeronave podem permanecer no mercado por décadas e como resultado é 3️⃣ muito dificil exagerar as vantagens das empresas estabelecidas neste segmento".

Qualquer nova tecnologia, explica Crichlow terá que apresentar um caso convincente 3️⃣ contra uma frota convencional instalada e comprovada. Além da própria técnica de infraestrutura aposta esportiva na blaze si o desafio para fornecer fornecimento 3️⃣ constante das aeronaves treinamentos com peças à escala - será enorme!

Se Elysian pode superar os desafios de tecnologia e 3️⃣ infra-estrutura, ele acrescenta que enfrentará o desafio comercial para entrar aposta esportiva na blaze um mercado ferozmente competitivo. "Um disruptor como a Elysiana 3️⃣ seria bem vindo mas é uma montanha extremamente difícil subir até mesmo por ser considerado jogador estabelecido produzir ou apoiar 3️⃣ produtos comercialmente viáveis no longo prazo", diz Crichlow."

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