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Quem saiu à frente quando o conselho da cidade de Minneapolis anunciou um acordo com Uber e Lyft para aumentar 2️⃣ a remuneração dos motoristas, melhorando as condições do trabalho no mês passado?

Em 20 de maio, o conselho da cidade anunciou 2️⃣ um compromisso com as empresas que fazem transporte compartilhado. Uber e Lyft concordariam cassino spaceman ter uma inflação no piso salarial 2️⃣ correspondente ao salário mínimo do Minnesota (USR$ 15 por hora após despesas). Alguns legisladores saudaram isso como aumento dos 20% 2️⃣ para os motoristas - entretanto a taxa paga pelo acordo é menor comparativamente à quase todas propostas feitas nos últimos 2️⃣ dois anos devido às amargas briga entre eles: motorista ou legisladora;

Os motoristas, muitas vezes arbitrariamente demitidos ("desativados") por algoritmos opaco 2️⃣ agora são capazes de apelar contra despedimentos. Há também financiamento para um "centro sem fins lucrativos" na educação dos 2️⃣ direitos do motorista A verdadeira jóia pode ser a expansão das exigências da cobertura segurada pelos condutores que viajam até 2️⃣ BR R$ 1 milhão e incluem hoje tempo imediatamente após terminar uma viagem --o qual ajudará os pilotos com custos 2️⃣ médicos ou salários perdidos depois ataques / acidentes

Este acordo, no entanto preservou partes integrantes do modelo digital de transporte por 2️⃣ viagem (ride-hail), permitindo que Uber e Lyft continuassem operando para minar o compromisso mais tarde.

No confronto de dois anos sobre 2️⃣ o acordo, grupos motoristas demonstraram que fizeram lobby entre legisladores e até negociaram com a Uber. A empresa do governo 2️⃣ da cidade foi forçada por três vezes cassino spaceman relação à legislação proposta para deixar os estados; cada vez as empresas 2️⃣ passaram sangue político: uma primeira ameaça convenceu Tim Walz (governador) no sentido dos EUA matarem um projeto-lei na segunda eleição 2️⃣ presidencial realizada pelo prefeito Jacob Frey apóscassino spacemanterceira votação pela prefeitura canadense nos Estados Unidos

As greves de capital ameaçadora 2️⃣ permite que essas empresas estreitam nossos horizonte políticos enquanto reforçamoscassino spacemanprópria posição. Debateremos as taxas salariais dos motoristas, inevitavelmente 2️⃣ minadas e distraídos do seu poder estrutural excessivo : cidades diluir preventivamente suas ambições; clientes racionalizar preços mais altos – 2️⃣ os condutores se consignarem a melhorias marginais

Quem realmente saiu à frente?

Uma afirmação simpática sustenta que os motoristas obtiveram uma vitória 2️⃣ imediata. Os salários dos condutores seriam zero se Uber e Lyft deixassem o estado, um acordo para permitir aos pilotos 2️⃣ continuar trabalhando cassino spaceman melhores posições de salário a fim continuarem lutando por negócios mais eficientes

Existem dois pilares-chave do modelo de 2️⃣ transporte por carga salarial digital que degradam perpetuamente as condições laborais dos motoristas: 1 classificação errada como contratante para reduzir 2️⃣ os custos trabalhistas e 2 assimetrias entre trabalhadores, reguladores ou empresas. Ambos são deixados sozinhos pelo acordo da Minneapolis; mas 2️⃣ a decisão cassino spaceman abandonar transparência nos dados garante especificamente o agravamento das circunstâncias profissionais devido ao cálculo feito pela Veena 2️⃣ Dubal (uma professora jurídica na UC Irvine) sobre "as mais elevadas taxas salariais". Utilizando uma vigilância constante no trabalho

lutar contra 2️⃣ este

dinâmica.

Afastar-se da transparência de dados cria um enorme buraco na conta. Uber e Lyft supostamente fizeram lobby para bloquear qualquer 2️⃣ garantia mínima cassino spaceman cada viagem, mas as empresas que fazem corridas com velórios superarão os motoristas cujos ganhos médio são 2️⃣ inferiores ao mínimo durante o período salarial das duas semanas; E enquanto a lei codifica uma taxa paga transparente no 2️⃣ final do motorista ele abandonoucassino spacemanexigência legal segundo ela faz divulgações regulares ou irrestritas dos seus arquivos pessoais à 2️⃣ Minneapolis (EUA).

Depois que a cidade de Nova York introduziu seu piso salarial, uma renda líquida horária intencionalmente BR R$ 17.22; 2️⃣ Uber e Lyft responderam introduzindo um sistema com cotas cassino spaceman camadas (em junho) forçando o bloqueio do trabalho – estratégia 2️⃣ coercitiva onde os empregadores negam aos funcionários trabalhar até aceitar novos termos - Os motoristas foram forçados ao horário mais 2️⃣ longo para receber prioridade por agendamento das mudanças feitas todos as vezes: quanto maior fossecassino spacemanchance no mês passado 2️⃣ cada motorista teve durante suas primeiras horas úteis da semana?

Desclassificados sem proteções básicas e gerenciado por algoritmos alimentado pela vigilância 2️⃣ generalizada, os motoristas viviam cassino spaceman carros que levavam seus corpos ao limite para sobreviver mesmo com um piso salarial.

O coração 2️⃣ do modelo de trabalho sob demanda é preservar a dinâmica desigual entre essas empresas, passageiros e cidades. Qualquer acordo que 2️⃣ evite questões sobre má classificação dos motoristas? extração ou gerenciamento algorítmico - na melhor das hipóteses temporário!

Uber e Lyft são 2️⃣ hábeis cassino spaceman reduzir debates, propostas para tratamentos superficiais. A tentação de acompanhar é compreensível; um recente estudo do Centro Trabalhista 2️⃣ UC Berkeley descobriu que motoristas nas principais áreas metropolitana dos EUA ganham salários por fome – eles precisam agora alívio 2️⃣ - E ainda assim o sucesso da empresa tem desfrutado na evasão bilhões nos impostos comerciais remodelar a lei 2️⃣ trabalhista pública

Na realidade, é o modelo digital de transporte público que está fundamentalmente quebrado. É ineficiente e caro ; exploradorae 2️⃣ discriminatórias Não funciona sem um mercado descentralizado não-regulamentado subsídios exorbitantes investidores para os fundos financeiros do bolso uma máquina política 2️⃣ expansiva a protegêlo Em quase todas as cidades onde foi permitido alimentar com dinheiro suficiente cassino spaceman troca da qualidade dos 2️⃣ transportes públicos contribuiu ao longo das grandes subida no congestão ou poluição nas condições laborais degradadas nos setores mais adicionais?

Em 2️⃣ outro lugar, certamente haverá outra greve de capital. Ride-hailing rouba motoristas da dignidade por misclassificing e explorálos até que eles 2️⃣ revidam para trás? Da próxima vez vai acabar com um "compromisso" mais importante desta estratégia não perturbado ou será finalmente 2️⃣ rejeitar a barganha faustiana cassino spaceman risco algo novo às custas das corporações parasitas segurando inúmeras cidades (passageiros) como reféns!

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