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A conselheira de Toowoomba, Carol Taylor admite que o comitê ativo e público do transporte difference between pinarello dogma f and f12 qual ela se senta 💷 tem seu trabalho cortado.
"Toowoomba é uma das cidades mais obesas da Austrália", diz o conselheiro.
"E nós realmente não temos transporte 💷 público viável no momento."
No topo da Grande Cordilheira Dividida, a maior cidade do interior de Queensland é um coração das 💷 políticas conservadoras. Uma vila fortemente orientada para o carro não costuma fazer comparações com modelos nórdico e muito menos transportes!
Mas 💷 foi da Dinamarca que Taylor diz a cidade crescente de Queensland se inspirou para uma peça infra-estrutura aberta no mês 💷 passado difference between pinarello dogma f and f12 um bairro suburbano tranquilo. Composto por algumas casas com tijolo e pranchas meteorológicas, num lado do outro campo 💷 De golfe na outra rua Pierce Street tem agora o limite máximo 30km/h velocidade máxima (cerca) é também figurativo tapete 💷 vermelho correndo pelo meio das estradas dos ciclista "Safe Active street", onde carros ou bicicletas têm prioridade igual ao 💷 leste australiano
Dado o domínio do automóvel sobre a psique australiana e da forma como os carros literalmente moldaram nossas cidades, 💷 Taylor diz que este foi para alguns um "passo radical".
Mas Toowoomba está realmente a caminho de ser o Copenhague of 💷 Queensland?
A Pierce Street, que tem um limite de velocidade 30 km / h displaystyle 20-h> e uma faixa etária mínima 💷 para adifference between pinarello dogma f and f12vida útil é “gerou muito diálogo” entre os moradores do Toowoomba.
: David Kelly/The Guardian
Niels Hoe, da Embaixada 💷 de Ciclismo na Dinamarca – que “difundiu o conhecimento sobre como os dinamarqueses fazem ciclismo” - viu 
s do Pierce 💷 Street difference between pinarello dogma f and f12difference between pinarello dogma f and f12casa e considera a inspiração originada noutro lugar.
"Eu diria que é provavelmente mais preciso ser inspirado a 💷 partir de um exemplo belga ou alemão, devido às cores", diz Hoe. Mas ainda parece exatamente o quê chamamos uma 💷 ciclovia na Europa."
Mas embora possam parecer e operar da mesma maneira, Hoe tem uma forma muito mais elegante de explicar 💷 como usar as ruas do ciclo que a sinalização densamente formulada na Pierce Street.
"O que dizemos é, o carro tem 💷 permissão como convidado", diz Hoe. “Ser um hóspede significa ser educado com seu anfitrião - e a bicicleta será anfitriã”.
Esta 💷 ideia simples chega ao cerne das diferenças que Hoe experimentou pedalando pelas estradas dos Antipodes.Ho edifference between pinarello dogma f and f12família se sentiram 💷 inseguros difference between pinarello dogma f and f12 nossas ruas, devido à falta de infraestrutura mas também as atitudes ou comportamentos do usuário da estrada /p>
As 💷 ciclovias existentes de Toowoomba são cortadadas por cruzamento que impedem muitos deles usarem.
: David Kelly/The Guardian
"Na Austrália, notei que vocês 💷 falam muito sobre os ciclistas ávido", diz ele. Mas eles têm uma mentalidade diferente para mim como pai."
Hoe edifference between pinarello dogma f and f12💷 esposa criaram suas duas filhas difference between pinarello dogma f and f12 uma casa sem carro – um status que as torna parte da maioria na 💷 capital dinamarquesa. Lá, bicicletas não são apenas sobre caras de meia-idade no lycra mas embutidas numa cultura tão aceitar moto 💷 pode chamar carros "convidados" por certas estradas Sem causar tumulto ou eles? Alguns motoristas dinamarqueses estão indignado com o pensamento 💷 do asfalto compartilhado?”
"Pode haver alguém que tenha esse sentimento na Dinamarca", diz Hoe. Mas não é uma coisa a ser 💷 discutida."
O mesmo não pode ser dito de Toowoomba. Um morador mais velho da Pierce Street que aparece para coletar seu 💷 correio diz, irritávelmente: a reformulação "gerou muito diálogo" entre os moradores Cr Taylor admite ter feito um pouco sobre 💷 comentários nas mídias sociais - incluindo uma referência obrigatória à teoria conspiratória municipal dos 15 minutos
O secretário do Toowoomba Region 💷 Bicycle Users Group, Jeff Nolan diz que a Pierce Street já era "provavelmente o caminho mais seguro difference between pinarello dogma f and f12 Touwoomba".
Jeff Nolan 💷 diz que Pierce Street é um "modelo digno", mas 'é uma pena não ter sido colocado difference between pinarello dogma f and f12 algum lugar onde 💷 possa ser útil'.
: David Kelly/The Guardian
Em contraste, as ciclovias existentes na cidade são cortada por cruzamento de pessoas ocupada que 💷 impedem muitos deles.
Nolan diz que agora é mais perigoso andar difference between pinarello dogma f and f12 Toowoomba doque era há quatro anos, um período no 💷 qual o crescimento populacional tem sido constante e uma tendência para "utes de tamanho enorme dos tanques americanos".
E a cidade 💷 de edifícios históricos e grandes parques não tem tempo para perder, diz ele. Nem espaço pra projetar seu caminho fora 💷 do crescente impasse.”
"Não há capacidade para aumentar as faixas, não tem a possibilidade de construir um novo estacionamento além do 💷 que criar vertical e cobrar preços como fazem difference between pinarello dogma f and f12 Brisbane", diz ele. “E isso nunca vai acontecer – os moradores 💷 da Toowoomba ficam mal-humorados se tiverem o pagamento R$ 1 80 por uma garagem”.
"Então, enquanto Pierce Street é um 💷 modelo digno de ser lançado para fora uma pena que não foi colocado difference between pinarello dogma f and f12 algum lugar onde pode ter 💷 sido útil."
Jeff Nolan (blazer verde) e seu companheiro de pilotagem Stephen Lazell difference between pinarello dogma f and f12 Toowoomba.
: David Kelly/The Guardian
Outros ciclistas locais cortar 💷 conselho mais folga. Andrew Reeson correu nas eleições municipais as últimas recentes, por pouco falta de um assento depois que 💷 defender o transporte ativo A cidade poderia ser uma bicicleta paraíso paradisíaco ele acredita – muito pequeno apoiar difference between pinarello dogma f and f12 💷 grande parte no caminho do transportes públicos - pequena suficiente apenas a andar praticamente qualquer lugar!
Mas ele também sabe que 💷 o conselho precisa de uma licença social para fazer disso um opção segura e comum.
"Infelizmente, Toowoomba é o tipo de 💷 cidade conservadora onde qualquer investimento difference between pinarello dogma f and f12 algo além do preenchimento dos buracos vai deixar algumas pessoas com raiva", diz ele. 💷 “Isso está novo e então as outras vão reclamar – mas eu suspeito que uma vez se acostumarem a isso 💷 tudo ficará bem”.
Andrew Reeson – com crianças Judah, quatro anos e Leo (dois) - acha que Toowoomba poderia ser um 💷 paraíso para ciclistas.
: David Kelly/The Guardian
A professora da Universidade de Tecnologia Narelle Haworth, que passou décadas pesquisando segurança rodoviária e 💷 passeios para trabalhar na Austrália diz ser um passo crucial difference between pinarello dogma f and f12 construir cidades mais amigáveis a bicicletas – porque 💷 reduzirdifference between pinarello dogma f and f12dependência envolve persuadir pessoas com quem nunca usará uma infraestrutura.
"Eu não estar difference between pinarello dogma f and f12 um carro torna melhor para 💷 as pessoas que estão no automóvel", diz ela. “Não me sentir dentro de carros significa menos poluição do ar, usando 💷 mais combustíveis fósseis e ocupando pouco espaço nas estradas."
Os ciclistas lesionam e matam muito menos pessoas do que os motoristas, 💷 têm melhor saúde mental com menores níveis de doenças crônicas. A lista continua:
“Precisamos convencer as pessoas de que todos podem 💷 se beneficiar caso ajudemos algumas”, diz ela.
A Cr Taylor espera que a Pierce Street faça exatamente isso. Porque, embora ela 💷 admita ser "fácil de começar", pode ajudar na aceitação da comunidade por compartilhar o caminho ”.
“Temos que começar difference between pinarello dogma f and f12 algum 💷 lugar.”.
próxima:great rhino
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