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Era para ser uma das aeronaves mais avançadas desite zebetépoca, enviando a ameaça dos bombardeiros nucleares soviéticos e tornando 🍐 o Canadá um líder mundial site zebet aviação militar.
A flecha Avro, também conhecida como CF-105, tinha muito descanso site zebet suas asas.
No 🍐 entanto, o sonho se transformou site zebet um pesadelo quando a aeronave foi cancelada menos de 1 ano após seu primeiro 🍐 voo e bem antes do início da operação.
Até hoje, 65 anos depois o Avro Arrow continua sendo um dos maiores 🍐 arrependimentos coletivo do Canadá e ainda alimenta a fala pública. Documentos recentemente revelado deram alguma luz sobre exatamente como aconteceu 🍐 com esse projeto condenado ”.
"Esta aeronave era completamente canadense", diz Richard Mayne, historiador-chefe da Força Aérea Real Canadense e os 🍐 marcadores de desempenho durante seu desenvolvimento mostraram muito que ela estava pelo menos a par com o design mais avançado 🍐 do momento."
"Quando foi cancelado, esse era um dos momentos do Canadá 'e se'", acrescenta ele. “O Arqueiro ainda tem controle 🍐 sobre nossa psique nacional."
A flecha de Avro foi uma resposta direta à ameaça percebida da União Soviética, após o fim 🍐 do II Guerra Mundial. bombardeiros capazes para sobrevoar a Árctico e chegar América com carga nuclear
"A Força Aérea Real Canadense 🍐 colocou um requisito site zebet 1952 para uma interceptadora capaz de velocidade Mach 2 e altitudes 50 mil pés", disse Mayne 🍐 à site zebet .
"Eles precisavam de algo rápido que tivesse o alcance e a altitude para interceptar esses bombardeiros soviéticos, 🍐 tanto ao norte quanto possível", disse ele.
A Avro Canada, fabricante de aeronaves Avignon Canadá tinha acabado com sucesso colocar site zebet 🍐 serviço o CF-100 Canuck um caça bijet versátil projetado e construído no país.
Era um plano ambicioso que veio site zebet 🍐 momento significativo para o Canadá.
"O país emergiu da Segunda Guerra Mundial como um grande jogador", diz Mayne."Tivemos a terceira maior 🍐 marinha do mundo, o quarto melhor força aérea mas cidadania canadense não existia até 1947 - Canadá tinha acabado 🍐 de chegar à idade."
O desenvolvimento começou site zebet 1955, e no tempo recorde o primeiro Arrow foi lançado ao público a 🍐 4 de Outubro 1957 - mesmo dia do lançamento da Sputnik I.
"Foi uma coincidência", diz Mayne, mas horrível porque o 🍐 Sputnik demonstrou que você poderia colocar um carregamento nuclear no foguete e colocá-lo site zebet órbita. E a Arrow não seria 🍐 capaz de fazer nada sobre mísseis balísticos intercontinentais."
Projetado para uma tripulação de dois e ostentando um design "delta" asa, a 🍐 Arrow tinha pouco menos do que 78 pés com asas 50 metros (50), tornando-se comparativamente maior tanto o seu antecessor 🍐 CF 100 Canuck quanto Phantom F4, avião americano dominante site zebet serviço desde 1961.
Ele voou pela primeira vez site zebet 25 de 🍐 março, 1958 mas nessa época Mayne diz que pensadores estratégicos e políticos já acreditavam no mundo ter entrado num cenário 🍐 bélico "botão push", onde a ameaça nuclear era restrita aos mísseis do longo alcance.
"Isso acabou sendo falso, porque a ameaça 🍐 do bombardeiro continuou e continua até hoje", diz Mayne.
O avião tinha perdido relevância, e os custos de balão do projeto 🍐 com a mudança no clima político fizeram o resto.
Em 29 de fevereiro, 1959 o primeiro-ministro John Diefenbaker cancelou a programação 🍐 e site zebet poucas semanas os cinco aviões que haviam sido construídos foram destruídos por medo da espionagem soviética. Como resultado 🍐 milhares dos empregos perdidos acabaram desmoronando completamente no Canadá Avro ndia
"Se o Reino Unido tivesse comprado algumas flechas, isso poderia 🍐 ter salvado a programação", diz Mayne.
"Mas sem contratos estrangeiros, nosso país era pequeno demais para suportar uma tecnologia tão avançada. 🍐 Estávamos atirando nas estrelas irônico porque muitos engenheiros da Avro depois foram à NASA e ajudaram com o programa 🍐 Apollo."
Rumores e mitos imediatamente começaram a girar site zebet torno das razões para o cancelamento abrupta do programa, alguns dos quais 🍐 persistem até hoje.
"A aeronave assumiu quase uma posição mitológica no Canadá", diz Alan Barnes, um membro sênior da Universidade Carleton 🍐 de Ottawa que analisou o papel desempenhado pela inteligência na decisão para parar a evolução do avião.
Um conjunto de mitos, 🍐 segundo Barnes essencialmente culpa os Estados Unidos por enganar o Canadá sobre a ameaça soviética site zebet mudança - supostamente 🍐 porque eles não queriam que ele produzisse uma aeronave melhor doque as americanas.
Outro diz que analistas de inteligência canadenses deliberadamente 🍐 interpretaram mal as informações para apoiar uma decisão essencialmente tomada pelo governo, fornecendo-lhe desculpas.
“Mas tudo isso foi especulação, como ninguém 🍐 tinha realmente visto os relatórios de inteligência”, diz ele.
Mas site zebet 2024, Barnes publicou um artigo sobre esses relatórios depois de 🍐 recuperar documentos que mostram uma ligação clara entre a inteligência e como ela foi usada pelos responsáveis na época.
"No início, 🍐 a força aérea realmente não prestava atenção à inteligência", disse ele.
"Eles decidiram que queriam um novo avião grande e sofisticado, 🍐 então eles vieram com todos os requisitos operacionais site zebet larga medida isolados sem realmente prestar atenção ao o relatório estava 🍐 dizendo."
No final dos anos 1950, acrescenta ele. a seta da flecha estava ficando muito cara e bastante atrasada."
“A inteligência canadense 🍐 produziu uma avaliação de alta qualidade no início do 1958, dizendo que a ameaça dos bombardeiros não era nem um 🍐 pouco tão séria quanto se pensava anteriormente e os soviéticos estavam construindo forças maciçamente poderosas para construir mísseis”, diz Barnes.
A 🍐 implicação política era que, se uma ameaça estava sendo reduzida havia muito pouca razão para gastar tanto dinheiro site zebet 🍐 um avião e não seria capaz de lidar com os mísseis balísticos.
"No verão de 1958, o Comitê Chefes do Estado 🍐 Maior havia chegado à conclusão que não poderia mais recomendar continuar com a programação mas na época eles já estavam 🍐 sem querer cancelar por causa dos impactos políticos", diz Barnes.
"Eles meio que atrasaram as coisas para o início de 1959, 🍐 quando ainda era visto publicamente como um desastre da indústria canadense e também escândalo político. O governo fez tudo aquilo 🍐 a fazer mas explodiu na cara deles; perderam uma eleição alguns anos depois até certo ponto sobre estas questões defensivas."
Segundo 🍐 Barnes, a aeronave nunca foi tão boa quanto as pessoas fizeram.
"Foi cancelado na hora certa para manter esse tipo de 🍐 mitologia", diz ele.
"Nunca voou com nenhum dos seus armamentos e os motores reais que foi projetado para usar. Tudo era 🍐 potencial, então muitos canadenses ainda podem fingir ser a melhor aeronave do mundo."
Em 1997, a CBC (Canadian Broadcasting Corporation) encomendou 🍐 uma minissérie de TV sobre o avião intitulado "The Arrow" estrelado por Dan Aykroyd como crawford Gordon, presidente da Avro 🍐 Canada. Um modelo site zebet tamanho real do aparelho foi construído para produção e está atualmente nos arquivos dos Reynolds Museum 🍐 na cidade canadense Wetaskiwin Alberta
Outro modelo, feito de alumínio da categoria aeronave-grau está site zebet exposição no Aeroporto Edenvale 🍐 perto Muskoka (Ontário). Um terceiro Modelo - cerca do tamanho dois terços um Arrow real – é construído na Springbank 🍐 Airport Calgary. Mas este destina a voar realmente É o projeto paixão por uma equipe que estão esperando para leválo 🍐 aos céus até 2026!
Embora nenhum dos Arrows tenha sobrevivido intacto, o cockpit original e a engrenagem do nariz de um 🍐 deles bem como partes das asas estão site zebet exibição no Museu da Aviação Canadense.
Talvez a indicação mais forte da obsessão 🍐 do Canadá com o Arqueiro veio site zebet 2024, quando depois de um ano pesquisando, modelos afundados foram recuperados no fundo 🍐 dos lagos Ontário. Os modelo eram disparado pelo lago como parte das provas nos voos realizados na metade anos 1950 🍐 e vários grupos já os procuravam antes sem sucesso ”.
O empreendimento foi financiado fora do bolso por John Burzynski, um 🍐 empresário de mineração canadense.
"O significado de encontrar os modelos está site zebet lembrar aos canadenses do grande esforço que foi feito 🍐 para projetar, testar e construir uma aeronave tecnológica avançada", diz Burzynski. Entre as peças descobertas estava um dos primeiros testes 🍐 substancialmente intactos no Museu Canadense da Aviação & Espaço (Aviação canadense) na cidade Ottawa."
Falando da importância e do papel de 🍐 Arqueiro na história canadense, Burzynski diz que tudo era possível para a geração após o fim dos anos 80.
“O esforço 🍐 maciço que entrou no programa Arrow foi essencialmente um exercício ao vivo, mostrando tudo é possível quando o suficiente de 🍐 empenho e engenhosidade são aplicados a algum problema”, diz ele.
"Para muitos parece que este teria sido um ponto de inflexão 🍐 para o Canadá desenvolver tanto ar vigoroso quanto possivelmente até mesmo programa espacial, se não tivesse ser abruptamente cancelado."
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