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Por The New York Times — Bologna, Itália
09/02/2024 04h01 Atualizado 09/02/2024
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Quando Bolonha se tornou a primeira grande cidade italiana a impor um limite de velocidade de 30 quilômetros por 🔔 hora. No entanto, a medida não foi bem recebida por muitos moradores da cidade, que é conhecida pela ligação com 🔔 grandes fabricantes de alguns dos carros mais caros e luxuosos do mundo, como Ferrari, Lamborghini e Pagani.
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Luca Mazzoli, um motorista de táxi 🔔 local, colocou uma placa no seu táxi alertando os passageiros sobre a mudança. Ele precisava, disse, "explicar por que estava 🔔 dirigindo tão devagar". Desde que o limite se tornou aplicável em live chat cbet meados de janeiro, Mazzoli demorou mais para ir 🔔 do ponto A ao ponto B, afirmou, o que significa que pegou menos passageiros e ficou preso no trânsito com 🔔 mais frequência. “Uma cidade precisa se mover”, disse ele.
Os críticos da medida dizem que Bolonha corre o risco de parar, 🔔 uma vez que se tornou a primeira grande cidade italiana a juntar-se a um grupo crescente de municípios, incluindo Amsterdã; 🔔 Bilbao; Bruxelas; e Lyon, que baixaram os limites de velocidade de 50 quilômetros por hora, para cerca de 30 quilômetros 🔔 por hora. A expectativa é a de que a mudança conduzirá à cidades mais seguras, mais saudáveis e mais habitáveis.
O 🔔 prefeito de Bolonha, Matteo Lepore, incluiu o novo limite de velocidade entre as promessas de campanha que ajudaram a elegê-lo 🔔 em live chat cbet 2024. Referindo-se à medida, disse: "Dirigir a 30 km/h anos faz parte de uma visão de uso mais 🔔 democrático e mais sustentável do espaço público". Assim, os bairros colocam crianças e idosos em live chat cbet primeiro lugar, bem como 🔔 os investimentos favorecem ciclovias e o transporte público.
Além disso, acrescentou durante uma entrevista no seu escritório repleto de arte na 🔔 Câmara Municipal, as cidades italianas foram construídas ao longo de séculos e não são adequadas para uma abundância de automóveis.
Há 🔔 também a questão da segurança. Velocidades mais lentas causam menos mortes, disse Lepore, observando que houve cerca de 60 mortes 🔔 relacionadas ao trânsito na área metropolitana de Bolonha em live chat cbet 2024. “Dado isso, é difícil argumentar que o uso de 🔔 carros particulares deva ser ilimitado", ele disse.
Mas persuadir os habitantes locais tem sido uma jornada difícil. Bolonha é a capital 🔔 de uma região que abriga os fabricantes de alguns dos carros mais rápidos e glamorosos do mundo, incluindo Ferrari, Lamborghini 🔔 e Pagani. Houve protestos, tanto nas ruas como nas redes sociais (com memes e tudo), e uma petição para realizar 🔔 um referendo sobre o novo limite de velocidade acumulou pouco mais de 53.000 assinaturas.
A petição foi iniciada por Guendalina Furini, 🔔 uma estudante da Universidade de Bolonha que estava preocupada que o seu deslocamento diário de 40 quilômetros para a cidade 🔔 aumentasse substancialmente. Ela disse que o novo limite era “difícil de manter” e acabaria por dissuadir as pessoas de visitar 🔔 Bolonha.
“A cidade corre o risco de perder”, disse ela. Outros manifestantes disseram que o verdadeiro risco à segurança era ter 🔔 que prestar atenção ao limite de velocidade no painel, o que significava que os olhos não estavam na estrada.
“As pessoas 🔔 estão muito zangadas”, disse Giorgio Gorza, que lidera um grupo de cidadãos que tem organizado protestos. Para piorar a situação, 🔔 acrescentou, a aplicação do limite de velocidade coincidiu com atrasos no trânsito devido às obras de construção de novas linhas 🔔 de eléctrico em live chat cbet torno da cidade, bem como com um desvio para o centro da cidade, depois de uma 🔔 das torres distintivas de Bolonha ter sido isolada.
Um protesto na noite de terça-feira levou dezenas de cidadãos e taxistas mal-humorados 🔔 às ruas, onde dirigiram a passo de lesma em live chat cbet um desfile improvisado, buzinando ruidosamente e congestionando o trânsito. O 🔔 novo limite de velocidade torna “impossível” dirigir, disse Gorza, um dos organizadores do protesto.
“É como ficar parado, e ninguém pega 🔔 um carro se você vai ficar parado, se demorar mais do que caminhar”, disse ele em live chat cbet entrevista por telefone 🔔 na quarta-feira. “É ilógico.”
O descontentamento foi uma sorte inesperada para a oposição de centro-direita da cidade, que aproveitou os protestos 🔔 antes das eleições da União Europeia, em live chat cbet junho, e na segunda-feira convocou um referendo sobre o limite.
As zombarias da 🔔 oposição foram amplificadas pelo ministro italiano dos transportes, Matteo Salvini, líder do partido de extrema direita Liga, que chamou o 🔔 limite de Bolonha de “insensato”. Na semana passada, Salvini assinou uma diretiva que desafiava o direito de uma cidade impor 🔔 um limite geral de 30 quilômetros por hora, argumentando, entre outras coisas, que as restrições deveriam ser decididas rua a 🔔 rua. Especialistas jurídicos têm debatido o peso que a diretiva poderia ter nas decisões de uma cidade, e a disputa 🔔 poderia acabar nos tribunais.
A Câmara Municipal de Bolonha respondeu à diretiva observando que os seus limites de velocidade estavam em 🔔 live chat cbet conformidade com a legislação nacional existente. “Nossa prioridade é a segurança no trânsito e a qualidade de vida das 🔔 pessoas”, afirma o comunicado.
Lepore observou durante a entrevista que o novo limite afetava apenas 70% da cidade, com as restantes 🔔 estradas mantendo limites de 50 ou 70 quilômetros por hora. Ele disse que a cidade está aberta a “correções” no 🔔 limite de velocidade, mas não antes de um período de monitoramento.
Nas duas primeiras semanas, foram emitidas apenas 25 multas por 🔔 excesso de velocidade, segundo a Prefeitura. Nesta fase, “estamos mais preocupados em live chat cbet informar do que em live chat cbet aplicar multas”, 🔔 disse Lepore.
Em 2024, Olbia, na Sardenha, tornou-se a primeira cidade italiana a estabelecer um limite amplo de 30 quilômetros por 🔔 hora. Também aí as reações iniciais foram duras, recordou o presidente da Câmara, Settimo Nizzi.
“Mas é certo que um prefeito 🔔 pense na qualidade de vida de seus cidadãos”, disse Nizzi. Durante meses, as autoridades trabalharam ao lado dos residentes para 🔔 enaltecer os benefícios de uma cidade mais acessível para andar a pé e para bicicletas, “para os habituar a este 🔔 novo estilo de vida”, acrescentou.
Caminhar “é muito melhor para você”, observou Nizzi, e agora as pessoas em live chat cbet Olbia “estão 🔔 mais felizes”.
Em Bolonha há indícios de que o limite já está a ter impacto. Segundo a cidade, os acidentes de 🔔 trânsito caíram 21% nas primeiras duas semanas após a entrada em live chat cbet vigor do novo limite, em live chat cbet comparação com 🔔 o mesmo período do ano passado, que incluiu uma fatalidade. Nenhum dos acidentes deste ano foi mortal, de acordo com 🔔 um comunicado da cidade divulgado na semana passada.
Lepore disse que também estava certo de que os resultados positivos dalive chat cbet🔔 medida logo se tornariam aparentes. “Não demorará muito para que as pessoas entendam que foi a escolha certa”, disse ele.
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