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No ano passado, uma suposta transcrição de comunicações entre o submarino Titã e seu navio-mãe circulou amplamente na internet. Visto 🌞 milhões das vezes que os chamados registros sugeriram um mergulho no lugar onde estava descansando Titanic m cbetgg meio a crise 🌞 devastadora com cinco viajantes lutando para voltar à superfície sem sucesso
Mas o chefe da equipe do governo federal dos EUA 🌞 que investigava a catástrofe disse, toda transcrição é ficção. Após quase um ano de investigação seu grupo não encontrou sinais 🌞 segundo os quais cinco viajantes no Titan tinham qualquer aviso sobre uma implosão catastrófica para tirar suas vidas: duas milhas 🌞 abaixo onde as águas marinhas exercem grandes pressões e teria sido instantâneo entrar m cbetgg colapso violento comm cbetggcarroceria instantaneamente;
"Estou 🌞 confiante de que é uma transcrição falsa", disse o capitão Jason D. Neubauer, aposentado da Guarda Costeira dos EUA e 🌞 presidente do Conselho Marinho para Investigação (Marine Board of Investigation), maior nível investigativo na agência: foi inventado por ele." Sua 🌞 autoria não se sabe nada sobre isso".
Apesar do ar de autenticidade da log, a equipe federal viu através das pretensas 🌞 por uma variedade e várias razões. Significativamente equipa o Sr Neubauer ganhou acesso aos registros dos comunicações reais entre 🌞 submersíveis com seu navio-mãe que permanecem como parte não reveladas na investigação federais
Ele disse quem cbetggequipe, auxiliada por investigadores 🌞 do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (National Transportation Safety Board), "não encontrou nenhuma evidência" da consciência dos viajantes Titan 🌞 sobre a iminente implosão ou seu destino.
Sua esperança, acrescentou Neubauer é que a verdade consolará parentes preocupados com o fato 🌞 de os cinco homens dentro do Titã terem sofrido m cbetgg seus últimos momentos.
As revelações do investigador são as primeiras a 🌞 emergir de uma investigação abrangente iniciada no verão passado sobre o desastre e suas causas. Embora houvesse expectativas que essa 🌞 pesquisa fosse concluída antes dos anos da destruição, um mix das complexidades técnicas ou jurisdicionais significaria ter sido feito por 🌞 ano para se chegar ao relatório final
Os cinco homens a bordo do submersível eram Shahzada Dawood, 48 anos de um 🌞 empresário paquistanês britânico; seu filho Suleman 19 Hamish Harding 58 é executivo da companhia aérea britânica Paul-Henri Nargeolet 77 uma 🌞 autoridade francesa Titanic e Stockton Rush 61 fundadora ou executiva chefe na OceanGate empresa americana que construiu o submarino.
Durante anos, 🌞 a partir de 2024, o Sr. Rush ignorou os avisos que diziam ser um projeto do submarino destinado ao fracasso: 🌞 uma renúncia da OceanGate para possíveis passageiros postada pelo site Business Insider disse à Reuters m cbetgg 13 mergulhos e afirmou 🌞 ainda ter sido possível chegar até as profundezas dos Titanic por 90 vezes no ano passado (o número é muito 🌞 alto).
A calamidade de Titã começou m cbetgg 18 junho 2024, quando a nave foi relatada como desaparecida no Atlântico Norte. Cinco 🌞 dias depois 22 Junho --A Guarda Costeira da cidade anunciou que o submarino sofreu uma "implosão catastrófica".
Durante os cinco 🌞 dias tensos, uma frota de embarcações internacionais procurou a embarcação perdida e levantou esperanças que as viagens Titãs estivessem vivas 🌞 mas presas numa crise cada vez mais sombria.
Os relatórios de notícias perguntaram quanto oxigênio pode ser deixado no sistema do 🌞 submersível. Ruídos batendo debaixo d'água também foram detectados, alguns analistas sugeriram que os sobreviventes da perda estavam tentando sinalizarm cbetgg🌞 localização na esperança dos resgate...
O anúncio de implosão da Guarda Costeira acabou com a narrativa sobre sobrevivência. A especulação pública 🌞 nas semanas seguintes se voltou para o que poderia ter dado errado durante os últimos minutos do Titã m cbetgg 18 🌞 junho
A transcrição aparentemente começou a circular na internet no final de junho e ofereceu um relatório minuto-a minutos rico m cbetgg 🌞 detalhes técnicos. Relembrou siglas especializadas Titan, o primeiro nome do especialista da nave mãe (mãe)e representações credíveis sobre os descendentes 🌞 dos submersos Em suma: O relato detalhado tinha uma ar autêntica;
"Alguém fez isso bem o suficiente para fazer parecer 🌞 plausível", disse Neubauer. O registro fazia os aventureiros “parecerem estar m cbetgg pânico”, acrescentou ele, acrescentando que a situação era muito 🌞 difícil e não havia nada de errado com eles mesmos".
O criador de um
no YouTube que tem quase sete 🌞 milhões visualizações disse m cbetgg seu comentário linha por página sobre o log falso: "É tão assustador sabermos, porém esses caras 🌞 passaram 20 minutos com medo das suas vidas".
A crise falsa centrou-se no que a transcrição chamou de R.TM - abreviação 🌞 do sistema Real Time Hull Health Monitoring system (Relógio m cbetgg Tempo real para monitoramento da saúde dos cascos). OceanGate saúdou 🌞 o Sistema proprietário como "um recurso inigualável segurança, avaliação e integridade das casca ao longo cada mergulho".A rede pode – 🌞 teoricamente alertar sobre as falhas nas conchadas com tempo suficiente pelo piloto escapar às pressões esmagadorar profundas; os duvidosos chamam 🌞 isso garantia finitada!
A transcrição falsa contada de Titã informandom cbetggnave mãe sobre uma série dos alarmes do casco, bem 🌞 como relatos da formação e ruído. ltima mensagem suposta Titan'S acerca os sensores no chassi dizia: "Alerta RTM ativo todo 🌞 vermelho."
A transcrição falsa terminou com uma nota preocupante de silêncio, como a nave mãe enviou sete mensagens concisas perguntando sobre 🌞 o destino do submersível mas não recebeu respostas. "Por favor responda se você é capaz", dizia-se na última mensagem:
Em uma 🌞 entrevista, Alfred S. McLaren um aposentado da Marinha Submarinor piloto submersível e presidente emeritus do Explorers Club disse que 🌞 ele tinha encontrado a transcrição credível "Faz sentido", diz o autor:"Parece no dinheiro 'em termos de como Titã teria se 🌞 comunicado comm cbetggnave mãe".
Contado m cbetgg uma entrevista subsequente da refutação à Guarda Costeira, o Dr. McLaren especulou sobre a 🌞 motivação do golpe: "Pode ter sido feito para constranger OceanGate", disse ele."Certamente foi garantido que despertaria os parentes".
Na entrevista, o 🌞 Sr. Neubauer disse não apenas sobre a demissão da autenticidade do transcrito porm cbetggequipe mas como foi uma das 🌞 investigações mais complexas que ele já havia encontrado ao longo dos anos: fatores complicadores incluem faltas m cbetgg testemunhas para um 🌞 desastre; riqueza com novas tecnologias marítimas e necessidade na realização testes exóticoes materiais ou extração dados eletrônicos – além disso 🌞 é possível criar no Canadá problemas internacionais relacionados à catástrofe nas águas (como as inundações).
O mergulho m cbetgg si ilustra os 🌞 entrelaçamentos. OceanGate foi baseado na cidade de Everett, Washington ; masm cbetggnave-mãe era do Canadá e as cinco pessoas 🌞 a bordo eram cidadãos da Inglaterra (Paquistão), França ou Estados Unidos).
Como resultado, a investigação da Guarda Costeira tem muitos parceiros 🌞 - não apenas o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA mas também órgãos semelhantes no Canadá e na 🌞 França. A agência conta com os serviços navais para recuperar detritos do local onde ocorreu um acidente ndia/EUA / China 🌞 (WEB
A multidão de ângulos e investigadores, disse Neubauer sser-Nuboyer fez alguns aspectos da investigação mais difíceis do que o esperado.
O 🌞 inquérito começou oficialmente m cbetgg 23 de junho, um dia após o anúncio da implosão em cbetggconvocação exigiu que fosse 🌞 feito uma denúncia finalizada num ano. No entanto disse Neubauer - normalmente leva dois ou três anos para ser 🌞 concluída; ele sugeriu a Titan provavelmente seguiria esse mesmo padrão:
Apesar do tempo e esforço, Neubauer disse que valorizava essas investigações 🌞 porque as descobertas se transformam regularmente m cbetgg novas leis.
Neubauer acrescentou que os amigos e familiares das vítimas de Titã podem 🌞 se confortar m cbetgg saberem, por exemplo: tais desastres têm forros prateados.
"Não torna menos doloroso", disse ele. Mas pode ajudar."
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