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FAQ
Uma sensação doentia de déjà-vu inundou Barb Handley e seus irmãos, quando a notícia da explosão no meio dos voos 3️⃣ sol bet bonus uma porta plugue Alaska Airlines –e o buraco que deixou para trás surgiu.
Imagens do vazio de tamanho frigorífico evocavam 3️⃣ memórias dolorosas da morte das suas mães, que sol bet bonus 1989 estavam entre os nove passageiros atirados para fora dos Boeing 3️⃣ 747 quando as portas se abriram sobre o Oceano Pacífico e levaram consigo uma grande parte desta parede.
"Parecia ver o 3️⃣ buraco através do qual eu estava visualizando minha mãe sendo jogada fora de um avião", disse Handley sobre a explosão 3️⃣ da Alaska Airlines sol bet bonus janeiro, que aconteceu com uma Boeing 737 Max 9.
Handley voou inúmeras vezes desde a morte de 3️⃣ sol bet bonusmãe e nunca foi capaz para sacudir seu nervosismo. Mas o estouro janeiro -e uma série dos recentes percalços 3️⃣ envolvendo jatos Boeing-revelou suas ansiedades sol bet bonus novos níveis, mas ela não é muito feliz com isso!
"Eu sei que meu irmão 3️⃣ e minhas irmãs sentem o mesmo", disse ela. “Você se pergunta: 'Houve diligência suficiente com este avião individual, esta companhia 3️⃣ aérea ou esse fabricante?' E esses sentimentos são definitivamente aumentados pelos incidentes da Boeing."
Embora nenhum passageiro tenha sido morto durante 3️⃣ o incidente da Alaska Airlines, especialistas disseram que poderia ter havido muito mais catastrófico. O presidente do Conselho Nacional de 3️⃣ Segurança nos Transportes alertou para "algo assim pode acontecer novamente".
Os dois assentos mais próximos da tomada de porta estavam felizmente 3️⃣ desempregados, mas a explosão causou uma perda grave na pressão do ar o suficiente para arrancar as camisas dos meninos 3️⃣ e torcer os quadros metálico das cadeiras sol bet bonus direção à abertura. Uma avaliação inicial feita pelo NTSB descobriu que Boeing 3️⃣ pode ter deixado parafusos críticos fora deste jato ”.
O estouro está entre um punhado de incidentes angustiantes que contribuíram para 3️⃣ uma crescente sensação do desconforto sol bet bonus alguns viajantes, incluindo o mergulho violento no teto dos aviões Boeing Dreamliner e a 3️⃣ turbulência severa necessária ao hospital.
Um desfile de menos severos,
Os erros também chamaram a atenção.
A Administração Federal de Aviação está analisando 3️⃣ a United Airlines depois que quase uma dúzia dos incidentes até agora este ano – todos sol bet bonus jatos Boeing - 3️⃣ incluindo um painel externo ausente, chamas disparando do motor após o pouso e roda saindo.
A série de incidentes levou as 3️⃣ irmãs Cara e Erin Ashcraft, que sobreviveram a um acidente fatal sol bet bonus 1999, para seriamente adivinhar viagens aéreas pela primeira 3️⃣ vez nos últimos anos.
"Nós dois voamos muitas vezes desde o acidente, mas pela primeira vez na minha vida eu tenho 3️⃣ medo de estar sol bet bonus outro crash novamente", disse Cara ao site sol bet bonus .
As irmãs tinham 10 e 13 anos 3️⃣ quando o avião deles invadiu uma pista de pouso sol bet bonus Little Rock, Arkansas matando 11 pessoas que estavam ferindo gravemente 3️⃣ a maioria dos outros passageiros. Ambas as Irmãs se recuperaram das queimaduras graves causadas por um incêndio durante os acidentes 3️⃣ com aviões da família no local do acidente para não deixarem esse incidente terrível impedi-las viajar pelo mundo inteiro!
"Realmente, a 3️⃣ única razão pela qual somos capazes de entrar no voo é porque confiamos nos milhares envolvidos desde o início - 3️⃣ do financiamento e projeto da aeronave à construção dela. Esperamos que eles tenham feito seu trabalho para colocar segurança sol bet bonus 3️⃣ primeiro lugar", disse Cara Ashcraft ao sol bet bonus ."
Depois de ver a série dos problemas com aeronaves e o aumento 3️⃣ da supervisão federal, ela disse: "Essa confiança fica danificada".
Mais de 100 pessoas responderam ao pedido da sol bet bonus para 3️⃣ a entrada do leitor, e muitos deles detalharam seu crescente desconforto com as viagens aéreas durante o recente surto dos 3️⃣ incidentes. Muitos disseram que começaram evitar voar aeronaves Boeing ; sol bet bonus alguns casos repensar suas lealdades antigas às companhias Aéreaes 3️⃣ das frotaS pesadas pela empresa aérea americana (Boeing).
Vários vários
Eles agora evitam sentar-se na cobiçada janela e sair da fila de 3️⃣ assentos por preocupação com outro incidente como o estouro do Alaska Airlines. E alguns expressaram frustração que aliviar suas preocupações 3️⃣ às vezes requer comprar bilhetes mais caros ou evitar viagens completamente,
Outros, no entanto so ainda confiantes na segurança dos voos 3️⃣ e apontam que as viagens aéreas comerciais continuam a ser um modo de transporte mais seguro.
O último acidente de avião 3️⃣ comercial fatal nos Estados Unidos foi sol bet bonus 2009, e entre 2010 a 2024, houve apenas cinco mortes por acidentes comerciais. 3️⃣ No ano passado aviação internacional com baixo risco recorde para vítimas fatais - uma pessoa precisa viajar diariamente durante 3️⃣ 103 239 anos (em média) experimentar um incidente mortal – segundo o relatório anual da Associação Internacional dos Transportes Aéreos 3️⃣ sobre segurança
Mas mesmo que o risco de um acidente aéreo comercial seja baixo, as irmãs Ashcraft e outros leitores expressaram 3️⃣ preocupação com a possibilidade da ocorrência do trauma sol bet bonus outras situações no ar como turbulência severa.
"Não estou dizendo que as 3️⃣ pessoas nunca devem voar novamente ou eu não vou voltar a viajar", disse Erin Ashcraft. “Mas acho isso uma grande 3️⃣ questão para o erosões da confiança pública.”
Trey Smith há muito tempo conta com a United Airlines para suas viagens mensais 3️⃣ de trabalho fora da Virgínia, muitas vezes recuperando o sono enquanto estava no ar. Mas os incidentes sol bet bonus aeronaves United 3️⃣ nos últimos meses fizeram ele ficar cada vez mais inquietos sobre voos e levou-o à reconsiderarsol bet bonuscompanhia aérea preferida 3️⃣ ”.
"Nunca tive preocupações (sobre a segurança das viagens aéreas) antes. Isso é novo", disse Smith à sol bet bonus , sol bet bonus 3️⃣ entrevista ao site The Guardian News of the New York Times e aos jornalistas da emissora de televisão americana 'Air 3️⃣ Travel'.
Durante os voos recentes, Smith disse que começou a usar o aplicativo de rastreamento do voo da United para monitorar 3️⃣ caminho e altitude das aeronaves sol bet bonus busca por qualquer sinal. Ele também tem adiado planejar uma viagem comsol bet bonusesposa 3️⃣ ou quatro filhas porque está nervoso sobre trazer seus filhos no avião
"Viajar era divertido uma vez, mas agora é mais 3️⃣ assustador e preocupante", disse ele. “Eu não vou mentir; eu rezo antes de partirmos para a terra”.
Smith acredita que as 3️⃣ companhias aéreas devem divulgar os registros de manutenção e inspeção da aeronave aos viajantes para poder tomar uma “decisão educada” 3️⃣ sobre seu voo.
A United fez esforços para tranquilizar passageiros como Smith após os incidentes sol bet bonus seus jatos Boeing, que compunham 3️⃣ cerca de 80% da frota principal operação do avião a partir o final deste ano. O CEO Scott Kirby disse 3️⃣ numa mensagem aos clientes no mês passado:
"tenham nossa atenção e aguçaram nosso foco" - que segurança está no centro de 3️⃣ tudo o quê fazemos.
Logo depois, sol bet bonus um memorando anunciando o aumento da atenção do FAA sobre os procedimentos de segurança 3️⃣ das companhias aéreas s United disse aos seus funcionários: "O número dos eventos relacionados à proteção nas últimas semanas nos 3️⃣ fez pausar e avaliar se há algo que possamos fazer diferente".
Aubrey, uma mãe que vive sol bet bonus Los Angeles com seu 3️⃣ marido e filha de 5 anos reconhece a segurança geral das viagens aéreas mas não se sente confiante ao trazer 3️⃣ sol bet bonusprópria menina para aviões Boeing devido aos incidentes preocupantes ocorrido durante vários meses.
Mas ela disse que começou a se 3️⃣ sentir “sem poder” enquanto planeja uma viagem sol bet bonus família para ver entes queridos na Costa Leste, mas tem lutado muito 3️⃣ por encontrar um voo de aeronaves não-Boeing adequado à programação dasol bet bonusfamilia.
Mesmo que ela encontre um voo sol bet bonus uma 3️⃣ Airbus, a companhia aérea poderia mudar o modelo da aeronave antes do vôo. Nesse caso avias tornam tão difícil e 3️⃣ caro para alterar seu avião de última hora "
“Você quer ser capaz de fazer uma declaração como consumidor que você 3️⃣ não deseja usar um determinado produto, e é frustrante quando sente a sensação da impossibilidade”, disse Aubrey.
Embora um acidente seja 3️⃣ improvável, ela está preocupada com a segurança desol bet bonusfilha se houver uma turbulência grave como aqueles que deixaram passageiros 3️⃣ feridos sol bet bonus voos operados pela Southwest. Delta Air Lines e Hawaiian Airlines entre outros... [
"Odeio que agora estou tendo de 3️⃣ considerar o tipo do avião. E eu fico muito ressentido por não sentir a Boeing ter mostrado remorso pelos acidentes, 3️⃣ mas na verdade eles estão tomando as medidas necessárias para tornar isso mais seguro."
Embora voar seja muito mais seguro do 3️⃣ que outros modos de viagem, especialistas sol bet bonus aviação têm opiniões mistas sobre se os consumidores tem motivos para estar preocupado.
"Se 3️⃣ você olhar para os números, corre mais risco de ter um acidente dirigindo até o aeroporto do que voando a 3️⃣ 38.000 pés. Digo às pessoas: se chegar ao seu voo a parte perigosa dasol bet bonusjornada está realmente atrás", disse 3️⃣ Anthony Brickhouse (
), professor sol bet bonus segurança aérea na Universidade Aeronáutica Embry-Riddle - Flórida no mês passado
Os passageiros, acrescentou ele 3️⃣ deve se concentrar menos na aeronave que eles estão embarcando e mais sol bet bonus garantir o cumprimento dos procedimentos de segurança 3️⃣ a bordo.
O acidente com o Alaska Airlines Max 9 está sendo investigado pela Administração Federal de Aviação dos EUA e 3️⃣ pelo Conselho Nacional para Segurança nos Transportes, observou Brickhouse.O fato da aeronave estar novamente no ar significa que eles completaram 3️⃣ as inspeções necessárias a fimde garantiremsol bet bonussegurança possível”, disse ele à Reuters [6]
Apesar das estatísticas, Ed Pierson diretor 3️⃣ da Fundação para a Segurança Aérea e crítico duro de Boeing disse anteriormente que não voará no 737 Max por 3️⃣ preocupação com os padrões do fabricante. No entanto outras aeronaves – mesmo modelos mais antigos - estão fora dos limites!
"Tirar 3️⃣ o Max da equação, (voar) provou ser bastante seguro", disse ele no mês passado.
Pierson é cauteloso com as atitudes sol bet bonus 3️⃣ torno da aparente segurança das viagens aéreas americanas, disse ele. Tal pensamento pode impedir que melhorias necessárias sejam feitas ”.
"Há 3️⃣ uma sensação de excesso confiança", disse ele. O padrão-ouro está derretendo, porque continuamos a tentar minimizar tudo e falar sobre 3️⃣ o quão seguro é esse sistema." Essa não foisol bet bonusmentalidade correta".
Mesmo que a indústria de aviação comercial dos EUA 3️⃣ tenha passado mais do Quente uma década sem um acidente fatal, houve desastres estreitamente evitados no terreno.
Em julho de 2024, 3️⃣ um jato da Air Canada pilotado por uma capitã que estava acordada há mais do 19 horas quase pousou sol bet bonus 3️⃣ táxi no Aeroporto Internacional San Francisco, onde três jatos cheios com passageiros estavam esperando para descolar. O NTSB disse depois: 3️⃣ Mais das 1.000 pessoas nos quatro aviões poderiam ter morrido se o avião não tivesse sido desviado na última hora 3️⃣ ”.
Embora Brickhouse esteja bastante confiante na segurança do sistema de aviação, ele não descarta aqueles que estão com medo ou 3️⃣ podem querer evitar aeronaves como o 737 Max.
"Não acredito na sorte, mas temos a felicidade de que esses incidentes não 3️⃣ se transformaram sol bet bonus desastres", disse ele. “Quando você tem uma tendência contínua ocorrendo é preciso focar-se no conserto”.
Chris Isidore, da 3️⃣ sol bet bonus e Jacopo Prisco contribuíram para este relatório.
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