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A Administração Federal de Aviação está investigando por que um avião da Southwest Airlines saiu do curso e teve uma 🍌 ligação próxima com a torre durante tentativa no aeroporto LaGuardia, dafabet 642 Nova York.
O incidente aconteceu por volta das 13h de 🍌 23 março, quando o voo Southwest 147 abortoudafabet 642primeira aproximação ao aeroporto devido a mau tempo.
"Vá dafabet 642 volta! Vá 🍌 ao redor", o controlador de tráfego aéreo é ouvido dizendo na comunicação rádio ATC.
"Continuar a escala", disse o controlador de 🍌 tráfego aéreo cerca 12 segundos depois.
A Southwest Airlines disse que o voo encontrou turbulência e baixa visibilidade quando se aproximou 🍌 do LaGuardia.
"Estamos revisando o evento como parte de nossos sistemas", disse a Southwest dafabet 642 um comunicado por escrito.
O voo foi 🍌 desviado para Baltimore, onde pousou com segurança.
O incidente ocorre quando a FAA lançou várias investigações sobre quase-colisões nos aeroportos dos 🍌 EUA desde o ano passado.
Um painel de especialistas montado para abordar a questão identificou vários problemas que contribuem com os 🍌 incidentes, incluindo financiamento inconsistente ; tecnologia ultrapassada e torres curtas do controle aéreo.
O relatório do painel, emitido dafabet 642 novembro de 🍌 2024, forneceu ao administrador da FAA Michael Whitaker um roteiro para mudanças e atualizações.
“A confluência das questões que identificamos resulta 🍌 dafabet 642 uma erosão de margens da segurança, as quais devem ser urgentemente abordadas”, diz o relatório.
O painel foi montado após 🍌 uma cúpula de segurança da FAA dafabet 642 março 2024 que reuniu reguladores e grupos industriais depois várias incursões na pista 🍌 foram relatadas nos grandes aeroportos dos EUA.
"Estamos particularmente preocupados porque vimos um aumento nas chamadas próximas sérias", disse o secretário 🍌 de Transportes dos EUA, Pete Buttigieg.
Ainda assim, acidentes de avião comerciais são muito raros. Cerca 45.000 voos ocorrem todos os 🍌 dias nos EUA sem mortes!
Pete Muntean e Holly Yan da dafabet 642 contribuíram para este relatório.
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