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Da redação
Vai começar ⭕️ a temporada 2024 da Fórmula 1. E se você acha que a categoria se tornou previsível, prepare-se para um ano ⭕️ cheio de novidades.
A começar pelo calendário. Ao todo, serão 24 etapas, o maior número da história da F1, superando as ⭕️ 22 de 2023. Um desafio novo para pilotos e equipes, que precisarão lidar com o desgaste promovido por um campeonato ⭕️ de duração inédita.
Mas um novo calendário demanda também uma nova configuração do calendário. Pela primeira vez, a F1 deixou mais ⭕️ agrupadas as provas que são próximas entre si. Assim, salvo exceções pontuais, os GPs de Oriente Médio, Oceania e Ásia ⭕️ acontecem praticamente juntos, assim como os das Américas.
Com este cenário, o público poderá ver alguém fazer frente a Max Verstappen?
Esta ⭕️ é a principal dúvida antes do campeonato de 2024. O holandês da Red Bull é favorito ao tetracampeonato, mas há ⭕️ rivais de olho em esporteemidia uma possível aproximação. Dá para brigar?
Para analisar o que a temporada 2024 da F1 reserva ⭕️ aos fãs, nós reunimos opiniões da equipe de transmissão da Band: Sergio Mauricio, narrador; Reginaldo Leme, comentarista; Max Wilson, comentarista; ⭕️ e Felipe Giaffone, comentarista. Confira opiniões:
“Lá atrás, a gente era acostumado a ver uma Fórmula 1 que treinava sem parar. ⭕️ Se pegar desde Senna, Rubinho, o piloto acabava a corrida no domingo e já ia voar com o engenheiro, com ⭕️ algumas pessoas, e já tinha outra equipe esperando ele para treinar. Só que o treino não aparece em esporteemidia lugar ⭕️ nenhum e ninguém paga essa conta. Então, já que é para pôr o carro na pista, vamos pôr o carro ⭕️ na pista correndo. De tudo que se treinava no passado, eles tiveram três dias de treino só e vão para ⭕️ a primeira corrida. O americano pensa isso: ‘O carro é muito caro para ficar andando e ninguém vendo. Então vamos ⭕️ colocar eles para correr’. Depois que a Fórmula 1 foi vendida para os americanos (da Liberty), sem dúvida nenhuma a ⭕️ gente consegue ver o quanto ela cresceu no caminho certo. Isso aí é cansativo, é doloroso para os pilotos, para ⭕️ todo mundo, mas é o caminho como estão querendo”, explica Felipe Giaffone.
“Uma coisa que melhorou muito nessa loucura de um ⭕️ calendário de 24 provas (...) é a coerência do calendário. Antigamente, vc tinha uma corrida no começo do ano na ⭕️ China e no final do ano no Japão. Agora as corridas próximas, eles estão fazendo em esporteemidia seguida. Agora vamos ⭕️ ter Bahrein e Arábia Saudita, que são vizinhos; Japão e China também, uma próxima da outra. Isso facilita um pouco ⭕️ não só o deslocamento e o custo; a questão do fuso horário que é complicado vc mudar 12 horas para ⭕️ cá, 12 horas para lá. Mesmo assim, são muitas corridas. Equipes e principalmente pilotos, como Max Verstappen, reclamam muito disso. ⭕️ Porque todo mundo tem uma vida, todo mundo tem uma família. As pessoas não têm nem tempo ao longo de ⭕️ um ano para curtir outras coisas que são importantes para todos nós. A gente trabalha, a gente gosta do que ⭕️ a gente faz, mas tem que ter tempo para outras coisas também”, diz Max Wilson.
“Os pilotos estão reclamando, os mecânicos... ⭕️ Algumas equipes já têm duas equipes de mecânicos, por exemplo. Uma utilizada em esporteemidia metade das corridas, e a outra ⭕️ na outra metade. Você tem que fazer um revezamento. (...) O piloto ganha aquilo que ganha, e o mecânico muitas ⭕️ vezes é um cidadão normal que vive na Inglaterra com a família dele, e o cara fica fora de casa ⭕️ o ano todo. Na época em esporteemidia que eu era repórter, eram 16 corridas. Teve até 17, mas eram 16 ⭕️ corridas. Na soma, eu ficava 100 dias por ano fora de casa”, descreve Reginaldo Leme.
“No automobilismo, se você está parado, ⭕️ você anda para trás. Você tem que evoluir. Então, é admirável a coragem de mudarem o conceito de um carro ⭕️ que, se fosse o mesmo do ano passado, provavelmente seria campeão de novo neste ano. Tiveram essa coragem e, aparentemente, ⭕️ foram muito bem. Max Verstappen saiu muito confiante do carro, então realmente acho que a Red Bull é a favorita”, ⭕️ analisou Max Wilson.
“É muito mais fácil você melhorar um carro que não está muito bom do que melhorar um carro ⭕️ que já é muito bom. A tendência é as outras equipes se aproximarem da Red Bull. Eu acho que, dentre ⭕️ essas equipes, hoje, a Ferrari e a McLaren sejam talvez as duas favoritas a tirar essa diferença em esporteemidia relação ⭕️ à Red Bull, e a gente torce para isso também. Seria importante ter outros pilotos e outras equipes incomodando o ⭕️ Verstappen e esse gênio Adrian Newey”, acredita Max Wilson.
“Depois dessa pré-temporada, eu acho que a gente pode esperar uma aproximação ⭕️ maior do grid. Acho que, falando lá do fundo do pelotão, as equipes que não mostraram absolutamente nada foram a ⭕️ Haas e a Williams. Elas vêm sendo as equipes do fundo do pelotão. Aí tem aquela meiuca lá, com aquele ⭕️ bolo de equipes, e um pouquinho mais à frente a Ferrari – que foi dois dias mais rápida nos três ⭕️ dias de sessões de treino – e, atrás da Ferrari, a Mercedes. A Red Bull continua acima, a Red Bull ⭕️ continua com aquele projeto maravilhoso, e com certeza vai ser uma parada muito dura a aproximação das equipes até a ⭕️ Red Bull”, avaliou Sergio Mauricio.
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