Grande Prêmio de Mônaco sob pressão para se adaptar após corrida sem incidentes

O Grande Prêmio de Mônaco está sob pressão 💳 para encontrar formas de se adaptar após uma processão surpreendentemente sem incidentes nas ruas de Monte Carlo, vencida por Charles 💳 Leclerc, da Ferrari, no domingo.

A primeira vitória de Leclerc foguetinho da blazefoguetinho da blazecorrida foguetinho da blaze casa foi 💳 entregue com calma e comando a partir da pole, incluindo uma reinicialização após um acidente terrível na primeira volta, no 💳 qual o Red Bull de Sergio Pérez foi quase destruído. No entanto, com a corrida interrompida, as equipes conseguiram trocar 💳 pneus, removendo a necessidade de uma parada nos boxes; o que se seguiu foram 75 voltas de um tédio processão 💳 até a linha de chegada. Superar agora é quase impossível foguetinho da blaze Mônaco, dada a largura e o peso dos carros; 💳 com a gestão de pneus necessária para vê-los até o fim, os pilotos seguiram foguetinho da blaze uma lentidão tediosa foguetinho da blaze linha 💳 reta ao redor da pista.

O contrato de Mônaco com a F1 termina após 2025 e, embora o circuito histórico, que 💳 abrigoufoguetinho da blazeprimeira GP foguetinho da blaze 1929, seja resistente ao cambio, o discurso usual sobre o glamour e o patrimônio da 💳 corrida parece ter pouco peso com os pilotos ou equipes.

O chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, disse: "Não é 💳 uma corrida foguetinho da blaze si quando você está apenas dirigindo foguetinho da blaze torno de três ou quatro segundos atrás do ritmo do 💳 outro carro, pois o outro carro não tem chance de superar. É algo que devemos examinar. É um lugar tão 💳 grande, tanta história aqui, mas tudo evolui. Precisamos coletivamente como um esporte, com o promotor, olhar para como introduzir uma 💳 oportunidade de superar."

Os 10 primeiros permaneceram na ordem foguetinho da blaze que começaram a corrida e das poucas poucas manobras de superação, 💳 nenhuma foi para uma posição nos pontos. A viabilidade da corrida para os carros de F1 atuais, que o piloto 💳 da McLaren Lando Norris observou serem quase incapazes de mesmo ir lado a lado foguetinho da blaze Mônaco, tem sido questionada há 💳 muito tempo e após a corrida enormemente pedestre de domingo, a F1 está definida para considerar novamente o que pode 💳 ser feito para evitar uma repetição.

O campeão mundial da Red Bull, Max Verstappen, que terminou foguetinho da blaze sexto, incapaz de sequer 💳 considerar uma ultrapassagem, disse que a corrida era tão entediante que precisava de um travesseiro e incentivou a F1 a 💳 avaliar qualquer vias que possam oferecer ao menos uma oportunidade de ultrapassagem. "Todos nós sabemos o que é Mônaco", disse. 💳 "Nos últimos anos, é ainda mais difícil com a largura dos carros. Gostaria de mudar se possível algumas pequenas coisas, 💳 porque faria com que ficasse mais emocionante."

Lewis Hamilton, que começou e terminou foguetinho da blaze sétimo para Mercedes, foi igualmente desdenhoso. "Não 💳 sei o que era como assistir, mas tenho certeza de que as pessoas estavam adormecendo", disse, "Precisamos encontrar formas de 💳 adoçá-lo um pouco mais, talvez três paradas obrigatórias nos boxes?"

Verstappen agora lidera Leclerc por 31 pontos no campeonato mundial, mas 💳 após um início dominante da temporada, o holandês venceu apenas uma das últimas três corridas, com a McLaren e a 💳 Ferrari ganhando uma cada uma, foguetinho da blaze Miami e Mônaco. Este fim de semana, a Red Bull lutou com seu carro 💳 no circuito ondulado com suas curvas lentas e Horner reconheceu que considerava ambos uma ameaça séria foguetinho da blaze uma luta de 💳 título que anteriormente era considerada um passeio para a Red Bull.

"Ferrari e McLaren certamente parecem competitivas", disse. "Eles não podem ser descartados. É um campeonato longo e 💳 longo e, claro, eles tomaram um bom bocado de pontos hoje."

No entanto, Horner foi descrente foguetinho da blaze relação à falta de 💳 vantagem competitiva que ele via de rivais anteriores da Red Bull, Mercedes. George Russell terminou foguetinho da blaze quinto e foi instruído 💳 a dirigir devagar pela equipe até o terço final, o que Horner desdenhou. "Foi uma corrida muito conservadora de George, 💳 abrir muito tempo e então dirigir tão rápido no final da corrida", disse. "Não fez muito sentido, eles não iriam 💳 ultrapassar ninguém, foi apenas uma corrida muito derrotista para tentar defender o quinto."