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Boeing enfrenta cruciales decisiones sobre su futuro en la industria aeronáutica
Hace más de una década, los ejecutivos de Boeing tomaron 💷 una decisión clave: para mantenerse al día con su rival Airbus, abandonaron la idea de desarrollar un nuevo avión y 💷 se apresuraron a actualizar el 737, el jet más popular de la empresa.
Este esfuerzo resultó en el 737 Max, que 💷 tuvo dos accidentes fatales en 2024 y 2024 y atrajo más escrutinio en enero de este año cuando una tobera 💷 se desprendió de uno de los aviones durante un vuelo.
Los problemas de este jet han dejado a Boeing por detrás 💷 de Airbus en el mercado global de aviones de pasillo único, que una vez dominó.
El legado del nuevo CEO de 💷 Boeing dependerá de su decisión sobre el próximo avión
Ahora, Boeing, que se espera que nombre a un nuevo director ejecutivo 💷 para fines de este año, se enfrenta a otra decisión crucial: ¿cuándo debe desarrollar su próximo avión completamente nuevo?
Si la 💷 empresa comete un error, podría gastar miles de millones de dólares y aún perder cuota de mercado frente a Airbus, 💷 que tiene su sede en Toulouse, Francia. Ambos fabricantes también enfrentan una amenaza distante pero creciente de China y una 💷 creciente presión para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
El momento de desarrollar el próximo avión será crucial para 💷 Boeing
"Esa será una de las decisiones más importantes para quien asuma el cargo de director ejecutivo", dijo Ken Herbert, analista 💷 de capitales de RBC.
El legado del nuevo CEO de Boeing dependerá de su decisión sobre el próximo avión.
Los aviones comerciales 💷 se dividen en dos categorías
Los aviones comerciales se dividen generalmente en dos categorías. Los aviones de pasillo único, o de 💷 un solo pasillo, como el 737, suelen transportar de 100 a 200 pasajeros en vuelos nacionales de EE. UU.
Los aviones 💷 de pasillo ancho, o de doble pasillo, pueden transportar más pasajeros a mayores distancias, como de Nueva York a Londres 💷 o Tokio.
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