Última terça-feira, o governador de Zamfara, um dos estados mais pobres da Nigéria, realizou uma cerimônia para marcar o início 🌝 da construção de um aeroporto internacional na capital do estado, Gusau.

"Os benefícios econômicos e os efeitos multiplicadores ... são bastante 🌝 enormes", disse Dauda Lawal. "O aeroporto terá um impacto tremendo na facilidade de fazer negócios e outras interações sociais [aqui]."

Bastante 🌝 um mês antes, Alex Otti, o governador do estado de Abia, no sudeste, agradeceu aos funcionários federais pela aprovação de 🌝 um projeto de pista de pouso e disse que estaria fazendo lobby para uma atualização para um aeroporto integral fruit slots 🌝 um futuro próximo. "Uma jornada de mil léguas começa com um passo", disse Otti.

Aeroportos têm estado brotando fruit slots todo o 🌝 país fruit slots recentes anos; quase ausentes são quaisquer preocupações com o impacto ambiental da viagem aérea. A Nigéria já tem 🌝 33 aeroportos - todos, exceto dois, totalmente de propriedade do governo federal ou estadual - bem como 13 pistas de 🌝 pouso, quatro campos de aviação militar e 128 locais com helipontos.

Apesar da proliferação de projetos, o número de viagens aéreas 🌝 feitas caiu no ano passado para 15,89 milhões, de 16,17 milhões fruit slots 2024. O tráfego de passageiros é incrivelmente concentrado: 🌝 apenas três aeroportos contabilizaram 92% de todas as viagens de passageiros fruit slots nível nacional fruit slots 2024, de acordo com a 🌝 Autoridade de Aviação Civil da Nigéria.

Para alguns observadores, a corrida para construir aeroportos é menos sobre economia e mais sobre 🌝 prestígio político.

Um novo aeroporto fruit slots Ebonyi

Em alguns casos, os governos estaduais inauguraram aeroportos para acharem difícil manterem-nos. O ano passado, 🌝 um aeroporto foi inaugurado fruit slots Ebonyi que custou 36 bilhões de naira (19 milhões de libras esterlinas). Meses depois, outros 🌝 13,7 bilhões de naira foram gastos fruit slots repararfruit slotspista de pouso quase inutilizada. Em maio deste ano, o governo 🌝 federal disse que estava intervindo para assumir a instalação do governo estadual.

O ministro da Aviação da Nigéria, Festus Keyamo, defendeu 🌝 os projetos mais recentes como uma "comodidade social para as pessoas". "Em um país vasto como a Nigéria, que também 🌝 é muito sensível fruit slots termos de questões geopolíticas, equilíbrio étnico e tudo mais, você quer garantir que a infraestrutura seja 🌝 distribuída uniformemente", disse ele. "A coisa mais importante é que os aeroportos da Nigéria vão além da viabilidade comercial ... 🌝 eles não são apenas para o prazer de quem pode pagar para voar."

Benefícios de ter muitos aeroportos

Alguns especialistas concordam que 🌝 ter muitos aeroportos pode ser vantajoso à longo prazo para o país mais populoso da África, mesmo que a motivação 🌝 para construí-los seja às vezes duvidosa.

"Heathrow costumava ser uma vila até que o aeroporto chegasse", disse Samuel Akinyele Caulcrick, ex-reitor 🌝 do Colégio Nigeriano de Tecnologia Aeronáutica. "Os políticos têm suas próprias razões para construí-los [mas] o que deveríamos estar perguntando 🌝 é por que não estamos usando-os fruit slots seu potencial total, porque os aeroportos deveriam conduzir o desenvolvimento fruit slots qualquer lugar 🌝 fruit slots que os coloquem."

Parte do problema é o custo: as tarifas duplicaram nos últimos três anos fruit slots um país onde 🌝 mais da metade da população vive com menos de 1 libra esterlina por dia. Impostos múltiplos impostos por diferentes agências 🌝 governamentais não ajudam, e nem as altas taxas de serviço.