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No entanto, através da Segunda Guerra Mundial e décadas de problemas com o declínio acentuado do setor pesado a 🌻 fábrica dos Short Brothers continuou fazendo aviões.
No entanto, agora uma aquisição pela fabricante de aviões Boeing dos EUA do proprietário 🌻 da fábrica Spirit AeroSystems levantou questões sobre seu futuro. Trabalhadores e políticos temem que a nova estrutura possa levar à 🌻 cortes acentuadoes no emprego hc bets um das principais fabricantes na Irlanda Do Norte ndia com cerca 3500 funcionários;
A Boeing anunciou 🌻 a aquisição da Spirit por USR$ 4,7 bilhões na segunda-feira, enquanto tenta recuperar o controle de partes do seu supply 🌻 chain após falhas hc bets segurança. No entanto e também é um fornecedor chave parahc betsrival Airbus que faz asas 🌻 ou fuselagem no pequeno jato passageiro O220; havia pouca perspectiva com os produtos fornecidos pela empresa à concorrente europeia – 🌻 portanto ela entregará as fábricas dela ao fabricante americano nos EUA: Belfast (França), Marrocos - Kansas and Carolina Norte(EUA).
Alan Perry, 🌻 organizador sênior do sindicato GMB que representa os trabalhadores na fábrica diz cerca de 40% da receita vem das peças 🌻 para a Airbus (o restante é proveniente empresas como Bombardier.
"O medo genuíno é sobre os outros 60%", diz ele. “Ainda 🌻 estamos no limbo, mesmo que a Airbus permaneça hc bets operação e veja o rompimento da fábrica."
Os ícones industriais de Belfast 🌻 estão hc bets um lugar difícil. O vizinho da fábrica Short Brothers, o estaleiro Harland & Wolff foi forçado a suspender 🌻 suas ações na segunda-feira depois que não conseguiu registrar contas auditoriadas no prazo ndice 1
O acordo da Airbus dá um 🌻 forte sinal de que os ativos Spirit não são financeiramente atraentes: a empresa pagará USR$ 559 milhões para tirar as 🌻 operações das mãos antes do negócio Boeing. Apenas quatro anos atrás, ela assumiu o controle sobre suas atividades na Irlanda 🌻 e hc bets Dallas nos EUA por meio dos acordos com uma companhia aérea americana no valor total (R R$ 330 🌻 mil).
A operação de Belfast, que ainda comercializa sob o histórico nome Short Brothers não registrou lucro desde 2024. Na 🌻 última década dos resultados financeiros publicados na publicação da empresa ela relatou perdas cumulativamente superiores a USR$ 1 bilhão (R 🌻 R$ 789 milhões) – incluindo RR$1500m hc bets 2024, quando uma pandemia do coronavírus destruiu as indústrias aeronáutica.
Gráfico de Proft/Perda do 🌻 Espírito ao longo dos anos.
É uma situação difícil para a empresa que é o fabricante de aeronaves mais antigo do 🌻 mundo. O negócio traçahc betshistória até 1897, quando Eustace Short começou com seu irmão Oswald fazer balões primeira 🌻 vez hc bets Hove e Londres antes deles mudaram-se à construção da aeronave depois ouvir as demonstrações bem sucedidas dos irmãos 🌻 Wright sobre suas aviões A short obteve os direitos britânicos construir cópias das instalações Wrough na Ilha Kenty
A mudança para 🌻 Belfast veio na década de 1930, quando o governo percebeu que as fábricas no sudeste da Inglaterra seriam vulneráveis à 🌻 guerra iminente. Desde então tem produzido aeronaves ou peças constantemente sob a propriedade do Governo entre 1943 e 1989, como 🌻 parte dos Bombardiers canadenses até os anos 2024.
Canberras elétricas inglesas hc bets construção na fábrica da Ilha Queen' de Short 🌻 Brother, Belfast. O avião foi desenvolvido nos anos 1940
: Crônica/Alamy
Essa longa história – mesmo através dos problemas que agitaram o 🌻 país por décadas e impediram a economia no norte da Irlanda - tornou-se uma fonte fundamental de emprego bem remunerado 🌻 hc bets um região atrás do resto.
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Kevin Craven, diretor executivo da ADS (Aerospace and Defense Industrys), um grupo de lobby para as indústrias aeroespacial e defesa 🌻 do Reino Unido disse que a consolidação "não deve prejudicar nossa segurança econômica hc bets nossos setores.
"Continua a ser o caso 🌻 de que Irlanda do Norte desempenha um papel fundamental na fabricação avançada Reino Unido, oferecendo capacidades excepcionais mundialmente conhecidas por 🌻 hc betsqualidade", diz ele.
A aquisição poderia ser um teste precoce para Hilary Benn, atualmente secretário sombra da Irlanda do Norte 🌻 dos trabalhistas se o partido chegar ao poder na quinta-feira como esperado. Entendeu que ele foi informado sobre a situação 🌻 ”.
O ministro da Economia irlandês do Norte, Conor Murphy disse que queria "garantir a proteção de status futuro dos trabalhadores 🌻 altamente qualificados", enquanto o porta-voz financeiro Steve Aiken afirmou ao jornal britânico Ulster Unionist Party:
Para a força de trabalho, o 🌻 controle poderia significar semanas da incerteza com potencial para efeitos econômicos.
"É um grande empregador, não só dentro da área local 🌻 leste de Belfast mas fora dela também", diz Perry. As perdas no emprego terão consequências “não apenas na cadeia produtiva 🌻 como hc bets toda a economia”.
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