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A união da GDL, que representa muitos de seus motoristas e alguns outros trabalhadores após cinco meses

negociações

pontuada por greves.

Os conflitos 🌧️ salariais no sector dos transportes alemães coincidiram recentemente, e este foi o mais consistentemente perturbador. Outros envolveram trabalhadores locais de 🌧️ transporte; pessoal do solo para a Lufthansa ou segurança nos aeroportos

As greves ferroviária, que levaram à maioria dos trens de 🌧️ longa distância e muitos regionais foram cancelado betesporte afiliados alguns casos por dias na maior economia da Europa.

O principal ponto 🌧️ de discórdia foi a demanda da GDL por horas úteis para ser reduzida sem um corte salarial. Alguns operadores privados 🌧️ menores que operam serviços regionais concordaram com essa procura, mas o Deutsche Bahn inicialmente recusou-se perante as autoridades alemãs e 🌧️ os alemães não conseguiram cumprir suas obrigações betesporte afiliados relação àbetesporte afiliadosoferta financeira inicial ou comercial (ver nota).

O acordo entre 🌧️ os dois lados prevê que as horas de trabalho padrão sejam reduzidas para 35h betesporte afiliados quatro estágios, mas funcionários poderão 🌧️ escolher qualquer coisa a partir da semana das 40 h. Aqueles optam por trabalhar mais tempo recebendo maior remuneração

O acordo 🌧️ também apresenta um aumento salarial totalizando 420 euros (US R$ 455) por mês betesporte afiliados duas etapas e uma única vez 🌧️ o pagamento de 2.850 para compensar a inflação.

Martin Seiler, chefe de pessoal da Deutsche Bahn descreveu-o como "um compromisso inteligente" 🌧️ que oferece flexibilidade e capacidade extra à empresa no ambiente difícil do mercado laboral. A companhia tinha apontado para a 🌧️ dificuldade betesporte afiliados recrutar mais motoristas com o objetivo para cobrir as lacunas criadas por uma semana menor

O presidente da GDL, 🌧️ Claus Weselsky disse que a semana de trabalho mais curta era "urgentemente necessária" para atrair novos funcionários à ferrovia.

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