Boeing enfrenta la perspectiva de cargos criminales después de violar un acuerdo de conciliación

La empresa estadounidense Boeing podría enfrentar cargos 🍐 criminales después de que los fiscales federales informaran al Departamento de Justicia (DoJ) que la empresa manufacturer había violado un 🍐 acuerdo de conciliación relacionado con dos accidentes fatales del avión 737 Max de la empresa.

Los líderes del DoJ tienen hasta 🍐 el 7 de julio para decidir si tiene la intención de presentar cargos criminales contra Boeing, después de que los 🍐 fiscales del caso los recomendaran, según Reuters y CBS News.

El DoJ le dijo recientemente a un tribunal federal de Texas 🍐 que Boeing había violado los términos de un acuerdo de conciliación de 2024 en el que la empresa se comprometió 🍐 a pagar R$2.5 mil millones (£2 mil millones) en multas y compensación a las aerolíneas clientes y a las familias 🍐 de las personas que murieron en dos accidentes fatales. Boeing no "diseñó, implementó ni hizo cumplir un programa de cumplimiento 🍐 y ética para prevenir y detectar violaciones de las leyes de fraude de EE. UU. en todas sus operaciones", según 🍐 el archivo de la corte.

Familias de las víctimas de los accidentes de Boeing exigen una acusación por el "crimen corporativo 🍐 más mortal en la historia de EE. UU."

Nuevos cargos criminales serían la última ronda de recriminaciones de los dos accidentes. 🍐 Un total de 346 pasajeros murieron en los accidentes de Boeing 737 Max de vuelos de Lion Air de Indonesia 🍐 y Ethiopian Airlines a finales de 2024 y principios de 2024.

Los accidentes provocaron la mayor crisis en la historia de 🍐 la empresa, lo que obligó a la paralización mundial del mejor avión vendido de Boeing, el 737 Max, durante casi 🍐 dos años.

Los accidentes fueron causados por un nuevo diseño que, desconocido para los pilotos, hacía que la nariz de los 🍐 aviones se inclinara automáticamente para compensar el desplazamiento de los motores más grandes hacia adelante. El sistema, conocido como maniobra 🍐 de aumento de las características de manejo (MCAS), dejó los aviones vulnerables si fallaba un solo sensor.

El acuerdo de conciliación 🍐 diferida protegió a la empresa de un cargo de fraude relacionado con su presunta ocultación de información a los reguladores 🍐 de la aviación sobre cómo funcionaba el sistema. En el momento del acuerdo, el DoJ dijo que "los empleados de 🍐 Boeing eligieron el camino de las ganancias en lugar de la honestidad".

El acuerdo estaba destinado a finalizar en enero, lo 🍐 que habría eliminado un elemento de incertidumbre para la empresa. Se enfrenta a un nuevo escrutinio del récord de seguridad 🍐 de la empresa después de un incidente dos días antes de que expirara el acuerdo cuando se desprendió un panel 🍐 de la puerta de un avión de Alaska Airlines en pleno vuelo.

Reuters informó que la decisión final de proceder con 🍐 nuevos cargos no se ha tomado. Una fuente dijo que Boeing podría enfrentar nuevos cargos que vayan más allá del 🍐 cargo de conspiración de fraude original de 2024. Bajo los términos del acuerdo, el DoJ también tiene la opción de 🍐 extenderlo por un año o proponer nuevos términos más estrictos.

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El New York Times anteriormente informó que Boeing podría evitar una acusación 🍐 criminal.

Nuevos cargos también arrojarían una sombra sobre los últimos meses en el cargo del director ejecutivo, Dave Calhoun, quien se 🍐 retirará más tarde este año después de un mandato dominado por las consecuencias de los accidentes. En testimonio ante el 🍐 Senado de EE. UU. la semana pasada, Calhoun reconoció que "algo salió mal" en la empresa después de que los 🍐 denunciantes afirmaran que enfrentaron represalias por plantear preocupaciones sobre problemas de seguridad en las fábricas.

Boeing se negó a comentar.