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Os importadores de alimentos da UE para o Reino Unido disseram que os cheques pós-Brexit recém introduzidos poderiam aumentar seus ♨️ custos bet fellows até 60%, aumentando preços e deixando algumas lojas fora do mercado.
Após cinco atrasos anteriores, o governo do Reino ♨️ Unido introduziu na terça-feira os controlos físicos de produtos animais e vegetais que entram da UE. tendo revelado no início ♨️ deste mês a implementação duma taxa comum para utilizadores (CUC) até 145 euros por remessas;
No entanto, importadores e empresas de ♨️ transporte têm criticado a falta da clareza sobre o que significava uma remessa. Muitos assumem como um limite máximo aplicado ♨️ por camião; na verdade veículos com grande variedade dos produtos bet fellows diferentes locais poderiam ser forçados ao pagamento múltiplos no ♨️ valor total do carro 145.
As empresas de transporte Haulage que transportam carne e produtos lácteos da Polônia, bem como outros ♨️ países do leste europeu disseram nesta segunda-feira (26) as novas tarifas significam agora ter a pagar centenas por cada caminhão.
Embora ♨️ o governo tenha reduzido a quantidade de inspeções para evitar interrupções, ou seja as filas na fronteira não se materializaram ♨️ nesta terça-feira (24); A maioria dos caminhões que levam alimentos e plantas do continente através da Dover ainda enfrentam necessidade.
Um ♨️ dos maiores importadores de mercadorias do leste europeu para o Reino Unido, enviando mais 70 caminhões por semana e fornecendo ♨️ 1.000 empresas disse que os governos precisavam ser claros sobre a importância da remessa (e alertar as companhias) contra custos ♨️ muito superiores aos 145 euros. A empresa --que preferiu não receber seu nome afirmou ainda ter alguns desses veículos agora ♨️ terão pagar 1.500 libras esterlinas adicionais (1 757 dólares), um aumento bet fellows torno das despesas gerais com transporte no país;
Adriana ♨️ Zalewska, da pequena importadoras Kin Global Distribution (KIN), disse que seus caminhões poderiam muitas vezes transportar remessas com vários tipos ♨️ de carne e laticínios.
Ela disse: "Isso significa que os preços dos alimentos no Reino Unido terão de subir, pois custos ♨️ serão passados pelas cadeias produtivas. Estamos preocupados com isso atingirá direta e imediatamente pequenas empresas como lojas distribuidores locais ♨️ ou negócios importados forçando-os a sair do mercado."
Piotr Liczycki, diretor-gerente da empresa polonesa Eljot Transport que envia 2.000 caminhões para ♨️ o Reino Unido a cada ano disse estar agora esperando pagar entre 300 e 2 mil libras por caminhão.
As ♨️ empresas já haviam criticado o fato de que os detalhes da CUC foram divulgados pelo governo apenas no início do ♨️ mês, poucas semanas antes dos cheques serem enviados.
Sob as regras, o limite de 145 sobre taxas para verificação se ♨️ aplica a cada remessa que tenha um documento comum (Ched) anexado. Em uma caminhonete com carga mista dos produtos provenientes ♨️ diferentes fornecedores é necessário ter Cheds adicionais bet fellows relação aos tipos do produto – por exemplo aves domésticas - e ♨️ às vezes são emitidos cheques extras nos locais onde os mesmos estão carregados;
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Isso significa que os caminhões com uma grande variedade de produtos, como um ♨️ transporte carne bovina e leite ou ovos serão forçados a pagar múltiplos 145.
A CUC está sendo cobrada sobre mercadorias ♨️ que entram através do Porto de Dover e o túnel Channel para cobrir os custos das verificações, operações da única ♨️ instalação governamental bet fellows Sevington (Kent), onde também foram realizadas as checagens pós-Brexit. Em outros portos por todo país na terça ♨️ feira passada; eles têm postos privados no controle fronteiriço com a finalidade dos importadores cobrarem suas próprias taxas?
Embora essas verificações ♨️ sejam leves e focadas nos produtos de maior risco, o governo prometeu ampliá-los “de maneira sensata”.
O Departamento de Meio Ambiente, ♨️ Alimentação e Assuntos Rurais foi abordado para comentar.
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