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Crédito, Reuters

Especialistas observam que o Dali é muito maior do que os navios da época da construção da ponte Francis 🍏 Scott Key, na década de 1970

Pouco depois da meia-noite de terça-feira (26/03), o navio cargueiro Dali bateu contra um dos 🍏 pilares de concreto que sustentava a ponte Francis Scott Key, que se estende pelo porto de Baltimore, no estado de 🍏 Maryland, nos Estados Unidos.

Uma grande extensão da ponte de 2,4 km de comprimento desabou imediatamente, e oito operários que trabalhavam 🍏 no local no momento da colisão caíram na água. Dois foram resgatados no mesmo dia, os corpos de outros dois 🍏 recuperados na quarta-feira — e as buscas continuam pelos outros quatro, todos dados como mortos.

O incidente fechou um importante porto 🍏 dos EUA, levantando receios de que pode haver repercussões nas cadeias de abastecimento globais.

Investigadores estão apurando a causa do acidente. 🍏 O gravador de dados do navio foi recuperado e pode ajudar a esclarecer o que deu errado.

Mas especialistas dizem que 🍏 uma série de fatores — desde o possível uso de combustível de má qualidade que levou a uma queda de 🍏 energia ou até mesmo a ponte ter sido projetada para navios muito menores — podem ter contribuído para o desabamento.

Fim 🍏 do Matérias recomendadas

do incidente mostra o Dali perdendo potência momentos antes da colisão. Uma queda de energia pode 🍏 ter feito com que a tripulação do navio perdesse o controle dabetfast cadastre e ganhedireção, tornando-os incapazes de controlarbetfast cadastre e ganhetrajetória.

Os 🍏 investigadores estão apurando se o possível uso de combustível contaminado pode ter desempenhado um papel na falta de energia do 🍏 navio. Combustível impuro pode gerar problemas nos motores e na geração de energia de uma embarcação.

Podcast traz áudios com reportagens 🍏 selecionadas.

Episódios

Fim do Podcast

“A embarcação ficou inoperante, sem energia para direção e sem eletrônicos”, um oficial disse à rede americana Fox 🍏 News.

"Um dos motores engasgou e depois parou. O cheiro de combustível queimado estava por toda parte na sala de máquinas, 🍏 e estava escuro como breu."

Assim que ficou sem energia, o navio seguiu descontroladamente em betfast cadastre e ganhe direção à ponte. Os esforços 🍏 da tripulação para mitigar o impacto, incluindo a direção brusca para o porto e o lançamento da âncora, acabaram se 🍏 revelando inúteis.

"Este é um navio realmente grande. E o momento linear e a energia associados a esse navio se movendo 🍏 mesmo a apenas alguns quilômetros por hora, são tremendos", afirma Sanjay Raja Arwade, professor de engenharia civil na Universidade de 🍏 Massachusetts Amherst, nos EUA.

Em entrevista coletiva na terça-feira, o secretário de Transportes, Pete Buttigieg, disse que a Key Bridge, como 🍏 é conhecida a ponte, "simplesmente não foi feita para suportar um impacto direto num pilar de suporte crítico de um 🍏 navio que pesa cerca de 90,7 milhões de quilos".

A ponte Francis Scott Key ficou pronta em betfast cadastre e ganhe 1977. Na época, 🍏 os navios para os quais ela teria sido projetada para dar passagem eram muito menores do que os gigantes de 🍏 hoje, incluindo o Dali, de 95 mil toneladas brutas.

“Os navios que cruzavam o porto de Baltimore naquela época nem sequer 🍏 se comparam”, afirma Norma Jean Mattei, ex-presidente da Sociedade Americana de Engenheiros Civis.

"A vida útil do projeto é tão longa 🍏 — às vezes, mais de 100 anos — que as demandas da estrutura podem mudar de maneiras difíceis de prever 🍏 no momento da concepção do projeto e da construção", explica Arwade.

Segundo ele, os engenheiros civis muitas vezes pensam em betfast cadastre e ganhe 🍏 tornar as estruturas que projetam redundantes, o que significa que uma parte pode falhar sem que toda a estrutura desabe. 🍏 Mas projetar redundância em betfast cadastre e ganhe pilares que sustentam uma ponte de longa extensão seria “extremamente difícil ou impossível”.

Ele acrescenta que 🍏 outros recursos de segurança, que poderiam ter ajudado, teriam um custo, além de uma eficácia limitada.

Especialistas disseram que aparentemente foram 🍏 instaladas barreiras de proteção perto da ponte, mas não impediram que o navio a derrubasse.

Parece também que a ponte não 🍏 tinha “para-choque” — uma camada adicional de proteção ao redor dos pilares — que poderia ter absorvido parte do impacto.

Mattei 🍏 explica que mitigar o risco consiste em betfast cadastre e ganhe analisar probabilidades na hora de decidir onde gastar o dinheiro. Em última 🍏 análise, as autoridades podem ter considerado que a probabilidade de um enorme navio atingir um dos pilares de sustentação da 🍏 ponte era demasiado baixa para justificar reforçá-los.

“Temos dólares limitados para investir”, observa ela.

David Knight, do Instituto de Engenheiros Civis, acredita 🍏 que após este desabamento, proprietários de pontes em betfast cadastre e ganhe todo o mundo vão avaliar como garantir que uma catástrofe semelhante 🍏 não aconteça novamente.

“Lições vão ser aprendidas, e vão nos ajudar a projetar e construir pontes ainda mais seguras”, diz ele.

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