Última terça-feira, o governador de Zamfara, um dos estados mais pobres da Nigéria, realizou uma cerimônia para marcar o início 🛡 da construção de um aeroporto internacional na capital do estado, Gusau.

"Os benefícios econômicos e os efeitos multiplicadores ... são bastante 🛡 enormes", disse Dauda Lawal. "O aeroporto terá um impacto tremendo na facilidade de fazer negócios e outras interações sociais [aqui]."

Bastante 🛡 um mês antes, Alex Otti, o governador do estado de Abia, no sudeste, agradeceu aos funcionários federais pela aprovação de 🛡 um projeto de pista de pouso e disse que estaria fazendo lobby para uma atualização para um aeroporto integral cbet practice test 🛡 um futuro próximo. "Uma jornada de mil léguas começa com um passo", disse Otti.

Aeroportos têm estado brotando cbet practice test todo o 🛡 país cbet practice test recentes anos; quase ausentes são quaisquer preocupações com o impacto ambiental da viagem aérea. A Nigéria já tem 🛡 33 aeroportos - todos, exceto dois, totalmente de propriedade do governo federal ou estadual - bem como 13 pistas de 🛡 pouso, quatro campos de aviação militar e 128 locais com helipontos.

Apesar da proliferação de projetos, o número de viagens aéreas 🛡 feitas caiu no ano passado para 15,89 milhões, de 16,17 milhões cbet practice test 2024. O tráfego de passageiros é incrivelmente concentrado: 🛡 apenas três aeroportos contabilizaram 92% de todas as viagens de passageiros cbet practice test nível nacional cbet practice test 2024, de acordo com a 🛡 Autoridade de Aviação Civil da Nigéria.

Para alguns observadores, a corrida para construir aeroportos é menos sobre economia e mais sobre 🛡 prestígio político.

Um novo aeroporto cbet practice test Ebonyi

Em alguns casos, os governos estaduais inauguraram aeroportos para acharem difícil manterem-nos. O ano passado, 🛡 um aeroporto foi inaugurado cbet practice test Ebonyi que custou 36 bilhões de naira (19 milhões de libras esterlinas). Meses depois, outros 🛡 13,7 bilhões de naira foram gastos cbet practice test repararcbet practice testpista de pouso quase inutilizada. Em maio deste ano, o governo 🛡 federal disse que estava intervindo para assumir a instalação do governo estadual.

O ministro da Aviação da Nigéria, Festus Keyamo, defendeu 🛡 os projetos mais recentes como uma "comodidade social para as pessoas". "Em um país vasto como a Nigéria, que também 🛡 é muito sensível cbet practice test termos de questões geopolíticas, equilíbrio étnico e tudo mais, você quer garantir que a infraestrutura seja 🛡 distribuída uniformemente", disse ele. "A coisa mais importante é que os aeroportos da Nigéria vão além da viabilidade comercial ... 🛡 eles não são apenas para o prazer de quem pode pagar para voar."

Benefícios de ter muitos aeroportos

Alguns especialistas concordam que 🛡 ter muitos aeroportos pode ser vantajoso à longo prazo para o país mais populoso da África, mesmo que a motivação 🛡 para construí-los seja às vezes duvidosa.

"Heathrow costumava ser uma vila até que o aeroporto chegasse", disse Samuel Akinyele Caulcrick, ex-reitor 🛡 do Colégio Nigeriano de Tecnologia Aeronáutica. "Os políticos têm suas próprias razões para construí-los [mas] o que deveríamos estar perguntando 🛡 é por que não estamos usando-os cbet practice test seu potencial total, porque os aeroportos deveriam conduzir o desenvolvimento cbet practice test qualquer lugar 🛡 cbet practice test que os coloquem."

Parte do problema é o custo: as tarifas duplicaram nos últimos três anos cbet practice test um país onde 🛡 mais da metade da população vive com menos de 1 libra esterlina por dia. Impostos múltiplos impostos por diferentes agências 🛡 governamentais não ajudam, e nem as altas taxas de serviço.