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O que é o Beta hCG e por que é importante?

Beta hCG, ou gonadotrofina coriónica humana beta, é um hormônio produzido após a concepção. Geralmente, seus níveis duplicam a cada 2 a 3 dias nas primeiras 8 a 10 semanas de gravidez. É um marcador importante para confirmar uma gravidez e ainda fornece informações sobre a idade gestacional.

Quando e como realizar o exame de Beta hCG?

O exame deve ser realizado após o atraso menstrual e pode ser feito através de uma análise de sangue ou urina. Os valores de referência variam ao longo das semanas de gravidez, conforme descrito abaixo:

Algumas fontes podem fornecer diferentes intervalos, mas esses são os valores mais abrangentes e relevantes quando se discute Beta hCG.

Significado dos resultados do exame de Beta hCG

Nil ou Baixo: Resultado negativo. Não há evidência de gravidez. Algumas fontes indicam que entre 5 mlU/ml e 25 mlU/ml recomenda-se a repetição do exame após algum tempo. Se os níveis forem inferiores a 5 mlU/ml, é considerado um resultado negativo para gravidez.

• Boa: Resultado positivo. Esse resultado indica fortemente uma gravidez em codigo de cadastro betano curso, especialmente se níveis acima de 25 mIU/ml ou 50 mIU/ml forem detectados.

Interpretando a idade gestacional através do Beta hCG

É possível ter uma estimativa da idade gestacional aproximada quando se obtém o resultado do exame. No entanto, a precisão desse cálculo pode variar de acordo com cada caso.

Considerações Finais

Os níveis de Beta hCG podem variar consideravelmente nas primeiras semanas de gravidez. Se houver qualquer dúvida sobre osresultados do tests ou ausência de amenorréia, é recomendado repeti-lo após alguns dias. Em caso de dúvidas adicionais, consulte a um especialista para obter orientação adicional.

Reactores codigo de cadastro betano navios podem capturar e armazenar CO2 por 100.000 anos, afirma especialista

O transporte internacional representa 80% do comércio global 🍋 e é responsável por cerca de 3% das emissões de carbono do mundo, mas atualmente não está codigo de cadastro betano linha para 🍋 atingir seus objetivos climáticos.

Há um ano, a Organização Marítima Internacional (OMI) - a agência das Nações Unidas que regula o 🍋 transporte marítimo - apertou as metas de emissões para a indústria do transporte marítimo, alinhando-a com outras indústrias que visam 🍋 atingir emissões líquidas de carbono até 2050. No entanto, combustíveis de baixa emissão, como metanol, hidrogênio e amônia, não estão 🍋 se tornando disponíveis o suficiente.

Agora, Jess Adkins, um oceanógrafo químico do Instituto de Tecnologia da Califórnia (Caltech), acredita que pode 🍋 ajudar equipando navios cargueiros com reatores capazes de transformar o dióxido de carbono (CO2) emitido ao queimar combustível codigo de cadastro betano sais 🍋 oceânicos, mantendo-o trancado por 100.000 anos.

O processo é semelhante ao que já está acontecendo naturalmente nos oceanos. "Esta é uma 🍋 reação que o planeta tem estado executando por bilhões de anos", disse Adkins, que fundou a Calcarea, uma startup que 🍋 está projetando e testando os reatores.

"Se conseguirmos apenas acelerar, temos uma chance de armazenamento seguro e permanente de CO2."

A água 🍋 do mar absorve naturalmente cerca de um terço do CO2 emitido na atmosfera, tornando-a mais ácida e causando-a a dissolver 🍋 o carbonato de cálcio, que é abundante no oceano. "O carbonato de cálcio é o que esqueletos de coral, conchas 🍋 e a maioria das coisas que compõem a maior parte dos sedimentos no fundo do oceano são feitos", disse Adkins.

O 🍋 carbonato de cálcio dissolvido então reage com o CO2 na água para formar sais de bicarbonato, prendendo o CO2. "Há 🍋 38.000 gigatons (38 trilhões de toneladas) de bicarbonato no oceano agora", acrescentou Adkins.

A Calcarea deseja imitar este processo natural fazendo 🍋 passar os gases de escape do navio para um reator no casco do navio, onde os gases de escape são 🍋 misturados vigorosamente com água do mar e calcário - um tipo de rocha feita principalmente de carbonato de cálcio e 🍋 um ingrediente comum no concreto. O CO2 nos gases de escape reage com a mistura, criando água salgada que prende 🍋 o CO2 na forma de sais de bicarbonato. Adkins diz que com um reator codigo de cadastro betano escala total, ele pretende capturar 🍋 e armazenar cerca de metade das emissões de CO2 de um navio.

Na natureza, a reação leva mais de 10.000 anos, 🍋 de acordo com Adkins, mas codigo de cadastro betano reatores da Calcarea, isso leva cerca de um minuto, ele disse. Isso é alcançado 🍋 trazendo o CO2 e o calcário codigo de cadastro betano contato íntimo um com o outro.

A água salgada criada é simplesmente lançada no 🍋 oceano, onde não ameaça a vida marinha ou o balanço químico da água do mar, de acordo com Adkins. Ele 🍋 acrescentou que a empresa também está examinando a adição de um pré-filtro ao sistema para remover outros poluentes do escape 🍋 que possam ser misturados na água, como partículas e combustível não queimado, além de outros contaminantes.

Depois de dois anos trabalhando 🍋 no projeto, codigo de cadastro betano janeiro de 2024, ele transformou a empresa codigo de cadastro betano uma spin-off do Caltech, onde ainda é professor, embora 🍋 esteja de licença. Ele foi acompanhado por três co-fundadores: a estudante do ensino médio da Caltech Melissa Gutierrez, o engenheiro 🍋 Pierre Forin e o professor e geoquímico da Universidade do Sul da Califórnia (USC) Will Berelson.

Eles levantaram R$3.5 milhões codigo de cadastro betano 🍋 financiamento e se concentraram na indústria do transporte marítimo. "A beleza é que o navio é um bomba d'água natural", 🍋 disse Adkins, observando que o sistema requer água se movendo constantemente codigo de cadastro betano torno para que a reação entre os vários 🍋 elementos ocorra, algo fornecido naturalmente pelo movimento do navio.

Até agora, a Calcarea construiu dois protótipos de reatores, um no estacionamento 🍋 da USC e outro no Porto de Los Angeles. Em maio final, a empresa anunciou uma parceria com o braço 🍋 de pesquisa e desenvolvimento da empresa de transporte marítimo internacional Lomar. Adkins está confiante de que isso levará ao primeiro 🍋 protótipo codigo de cadastro betano escala total de seu reator a ser instalado codigo de cadastro betano um navio.

Os reatores serão adaptados para navios de diferentes 🍋 tamanhos, incluindo "os maiores que existem", a classe "Newcastlemax" capaz de transportar 180.000 toneladas métricas de carga. "Em um desses, 🍋 ocuparíamos cerca de 4% a 5% do tonelagem morta e transportaríamos cerca de 4.000 toneladas métricas de calcário. Mas não 🍋 usaremos todo isso", disse Adkins.

Antes que a Calcarea esteja pronta para instalar seu primeiro reator, existem alguns desafios de engenharia 🍋 a serem resolvidos. Por exemplo, como exactamente ajustar o reator no navio e a logística de carregar o calcário e 🍋 configurar a cadeia de suprimentos para entregá-lo. Esses podem ser passos lentos, avisa Adkins.

O custo do sistema vem, atualmente, codigo de cadastro betano 🍋 cerca de R$100 por tonelada de CO2 capturada no escape, o que inclui o rendimento da nave que perde ao 🍋 fazer espaço para o reator às custas da carga comercial.

Alguns navios cargueiros já têm dispositivos semelhantes a bordo, chamados scrubbers. 🍋 Eles são projetados para capturar e descarregar emissões de enxofre - nocivas para a saúde humana e o ambiente - 🍋 mas não CO2. Até junho de 2024, eles foram instalados codigo de cadastro betano cerca de 5% da frota mundial de navios mercantes, 🍋 de acordo com a Associação Britânica de Portos, embora estudos tenham encontrado que o resíduo de escoras pode ser "tóxico 🍋 agudo para organismos aquáticos". Os reatores da Calcarea também capturam enxofre como parte de seu processo de remoção de CO2.

A tecnologia de captura de carbono semelhante à da Calcarea também existe. 🍋 Uma empresa britânica chamada Seabound, por exemplo, faz um dispositivo que captura entre 25% e 95% das emissões de CO2 🍋 de um navio. No entanto, ele produz pérolas de carbonato sólido que devem ser descarregadas codigo de cadastro betano um porto.

De acordo com 🍋 Daniel Sigman, um professor de Ciências Geológicas e Geofísicas na Universidade de Princeton, que não está envolvido com a Calcarea, 🍋 a abordagem da empresa tem uma variedade de vantagens codigo de cadastro betano comparação com estratégias semelhantes que estão sendo perseguidas. Primeiro, é 🍋 a aceleração de um processo natural que ocorreria de qualquer forma. Em segundo lugar, porque a reação ocorre codigo de cadastro betano um 🍋 reator engenheiro no navio e não consome totalmente o suprimento de CO2, ela não aumentará os níveis de acididade dos 🍋 oceanos e não contribuirá para o problema da acidificação dos oceanos, que é prejudicial à vida marinha.

Porque os fundadores da 🍋 Calcarea são especialistas no ciclo de carbono dos oceanos, acrescentou, eles estão bem posicionados para evitar possíveis armadilhas da remoção 🍋 de CO2: "Muitas outras empresas que perseguem o aprimoramento da alcalinidade oceânica não entendem o ciclo de carbono codigo de cadastro betano escalas 🍋 relevantes e, portanto, estão suscetíveis a se concentrar codigo de cadastro betano abordagens que são ineficazes - ou até mesmo contra-produtivas."

Adkins acredita que 🍋 a Calcarea pode ajudar a indústria a descarbonizar durante a transição para combustíveis mais limpos e, no futuro distante, os 🍋 reatores podem até mesmo assumir a totalidade do espaço codigo de cadastro betano navios especiais, projetados para trancar CO2 capturado no armazenamento subterrâneo. 🍋 atmosfera, como alternativa ao armazenamento subterrâneo.

"Acreditamos que os navios realmente vão ser capazes de competir com o armazenamento subterrâneo de 🍋 CO2", disse ele. "Navios projetados que pegam CO2 e calcário codigo de cadastro betano um porto, vão para o mar e apenas executam 🍋 nossa reação - eles serão apenas máquinas eficientes e seguras para armazenar carbono no oceano como bicarbonato."