Editor's Note: The views expressed in this commentary are solely those of the writer. O Ponto de Vista está apresentando 🤶 o trabalho da The Conversation, uma colaboração entre jornalistas e acadêmicos para fornecer análises de notícias e comentários. O conteúdo 🤶 é produzido exclusivamente pela The Conversation.

Na noite de segunda-feira, o voo VA 148 da Virgin Australia decolou do Aeroporto de 🤶 Queenstown, na Nova Zelândia, com destino a Melbourne. Pouco depois da decolagem, o motor direito do Boeing 737-800 começou a 🤶 emitir barulhos fortes, seguidos de chamas.

O piloto continuou o voo com o motor restante, realizando um pouso de emergência seguro 🤶 no Aeroporto de Invercargill.

A Virgin Australia atribuiu os eventos dramáticos a um "possível impacto de pássaro". O Aeroporto de Queenstown 🤶 minimizou a probabilidade de impacto de pássaro, afirmando que "nenhum pássaro foi detectado no pátio naquela ocasião".

Embora não saibamos exatamente 🤶 o que aconteceu, o impacto de pássaro é um risco real e comum para as aeronaves. Isso pode danificar as 🤶 aeronaves e, h2bet bônus casos extremos, levar às mortes.

Um impacto de pássaro é uma colisão entre uma aeronave e um pássaro. 🤶 (Embora a definição possa ser ampliada para incluir colisões no solo com animais terrestres, como veados, coelhos, cães e jacarés.)

O 🤶 primeiro registro de impacto de pássaro ocorreu h2bet bônus 1905, sobre um campo de milho h2bet bônus Ohio, nos Estados Unidos, registrado 🤶 por Orville Wright.

Agora, eles acontecem todos os dias, com alguma variabilidade sazonal devido aos padrões migratórios de pássaros.

Talvez o caso 🤶 mais famoso de impacto de pássaro migratório ocorreu h2bet bônus 2009, quando o Voo 1549 da BR Airways encontrou um bando 🤶 de gansos-canadenses logo após a decolagem do Aeroporto LaGuardia, h2bet bônus Nova York. Ambos os motores do avião falharam, e o 🤶 capitão Sully Sullenberger teve que pilotar o avião para um pouso sem motor no Rio Hudson.

Entre 2008 e 2024, a 🤶 Autoridade de Segurança dos Transportes da Austrália registrou 16.626 impactos de pássaros. Nos Estados Unidos, a Administração Federal de Aviação 🤶 relatou 17.200 impactos de pássaros h2bet bônus 2024 sozinho.

Onde os impactos de pássaros acontecem e 🤶 quais são os efeitos?

De acordo com a Organização da Aviação Civil Internacional, 90% dos impactos de pássaros ocorrem perto dos 🤶 aeroportos. Em geral, isso acontece durante a decolagem ou o pouso, ou h2bet bônus altitudes mais baixas onde a maioria da 🤶 atividade de pássaros ocorre.

O efeito do impacto de pássaro depende de muitos fatores, incluindo o tipo de aeronave. Os resultados 🤶 podem incluir desligar um motor, como pode ter acontecido com o voo da Virgin Australia. Este avião era um Boeing 🤶 737-800, que tem a capacidade de voar com um motor para um aeroporto alternativo.

Em aeronaves menores, especialmente h2bet bônus aeronaves de 🤶 único motor, os impactos de pássaros podem ser fatais. Desde 1988, 262 fatalidades relacionadas a impacto de pássaro foram relatadas 🤶 globalmente, e 250 aeronaves destruídas.

Como fabricantes e pilotos se defendem contra o impacto de 🤶 pássaro?

A maioria dos impactos de pássaros ocorre nas primeiras horas da manhã ou no crepúsculo, quando os pássaros estão mais 🤶 ativos. Os pilotos são treinados para serem vigilantes durante esses períodos.

O radar pode ser usado para rastrear bandos de pássaros. 🤶 No entanto, essa tecnologia é baseada h2bet bônus terra e não está disponível globalmente, portanto, não pode ser usada h2bet bônus todos 🤶 os lugares.

Os dois maiores fabricantes de jatos de passageiros, Boeing e Airbus, usam motores turbofan. Esses usam uma série de 🤶 lâminas de ventilador para comprimir ar antes de adicionar combustível e chama para obter a força necessária para decolar.

O impacto 🤶 de um pássaro h2bet bônus um desses motores pode causar sérios danos às lâminas do ventilador, causando a falha do motor. 🤶 Os fabricantes de motores testam a segurança desses motores disparando um frango congelado de alta velocidade neles enquanto o motor 🤶 opera h2bet bônus empuxo total.

A Autoridade de Segurança da Aviação Civil da Austrália circular sobre o gerenciamento de ameaças de vida 🤶 selvagem recomenda medidas que os aeroportos devem tomar para manter os pássaros e os animais afastados da vizinhança do aeroporto. 🤶 Uma técnica é usar pequenas explosões de gás para imitar o som de um tiro para afastar os pássaros que 🤶 pairam perto da pista. Em áreas com populações altas de pássaros, os aeroportos podem usar certas gramas e plantas que 🤶 não atraiam os pássaros.