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Sergio Pérez acusa a Kevin Magnussen de conducir peligrosamente después del accidente en el Gran Premio de Mónaco
Sergio Pérez ha 📉 condenado a Kevin Magnussen por conducir peligrosamente después de que los dos estuvieran involucrados en un gran accidente en el 📉 Gran Premio de Mónaco. El piloto de Red Bull acusó al danés de conducir intencionalmente de manera imprudente y dijo 📉 que estuvo a punto de lastimarse gravemente en el accidente.
En la primera vuelta en la subida de la curva uno 📉 en Mónaco, Pérez, quien había comenzado en la 16º posición delante de los dos pilotos de Haas, Magnussen y Nico 📉 Hülkenberg, fue golpeado por detrás por Magnussen a aproximadamente 240 km/h. El auto de Pérez se estrelló contra las barreras 📉 y luego rebotó en la otra pared. En el proceso, ambos autos de Haas resultaron gravemente dañados.
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Cuando Pérez 📉 se detuvo, solo quedaba del auto la célula de supervivencia del cockpit, con solo una rueda, justo sujeta por su 📉 correa. El resto del auto había sido esparcido como escombros desintegrándose a través de la pista por la fuerza del 📉 impacto. Los tres pilotos salieron ilesos, un gran mérito a las normas de seguridad de los autos de F1, pero 📉 el organismo rector de la F1, la FIA, eligió no investigar el accidente, lo que dejó furioso a Pérez.
"Esto fue 📉 conducir peligrosamente, solo para mantenerse a toda velocidad, sabiendo que iba a haber contacto en algún momento", dijo. "Creo que 📉 eso fue conducir peligrosamente. Necesitamos preguntar por una razón por la que no se ha investigado porque sin una investigación 📉 no obtenemos una razón por la que no fue una sanción. Realmente estoy sorprendido".
Sergio Pérez se ve afectado después del 📉 accidente en Monte Carlo.
grafía: Clive Rose/Getty 
Romain Grosjean tuvo suerte de escapar de un impacto aún peor en Baréin en 📉 2024 cuando su auto se estrelló contra las barreras y se incendió. Su vida se salvó gracias a la célula 📉 de supervivencia, el dispositivo de protección de cockpit de halo y los comisarios. El incidente en Mónaco es uno de 📉 los más graves desde entonces, junto con el accidente de Lando Norris en la clasificación en Spa en 2024 y 📉 cuando Zhou Guanyu fue enviado verticalmente a la cerca de seguridad en Silverstone en 2024.
Magnussen, quien fue sancionado por su 📉 conducción en tres carreras consecutivas esta temporada: el Gran Premio de China, el sprint en Miami y el Gran Premio 📉 de Miami, lo que puso sus puntos de penalización en 10, a dos de una sanción de carrera, insistió en 📉 que Pérez debería haberle dejado espacio y lo acusó de empujarlo contra la pared. Sin embargo, Pérez rechazó esto y 📉 fue contundente en su evaluación de la actitud de conducción de Magnussen.
"No creo que realmente piense en el resultado", dijo 📉 Pérez. "A veces te encuentras en una posición y tienes que tomar una decisión muy rápida para decir: 'Solo hay 📉 una forma de ello y va a ser contacto, así que mejor me echaré atrás'. Pero él irá por el 📉 contacto".
El director del equipo de Red Bull, Christian Horner, también expresó su sorpresa de que el incidente no se investigara, 📉 pero elogió cómo el auto había protegido a su piloto. "Fue un accidente horrible y tu corazón está en tu 📉 boca en ese momento", dijo. "La estructura y el halo y todo hicieron su trabajo. Lo más importante es que 📉 Checo pudo alejarse de lo que parecía un incidente muy feo sin lastimarse".
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2. 将以下的节添加到应用程序的配置文件中:
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<compilation debug="true"/>
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请注意，第二个步骤将使给定应用程序中的所有文件在调试模式下进行编译；第一个步骤仅使该特定文件在调试模式下进行编译。
重要事项: 以调试模式运行应用程序一定会产生内存/性能系统开销。在部署到生产方案之前，应确保应用程序调试已禁用。
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